به گزارش «پرشین خودرو»، در پی اعلام تعطیلی یک هفته‌ای واحدهای قطعه سازی به دلیل نبود نقدینگی و همچنین نبود سفارش تولید از سوی خودروسازان، رحیم کاکاوند با بیان مطلب فوق به ایلنا گفت: شرکت‌های خودروسازی به علت کمبود نقدینگی و گرانی مواد اولیه، توانایی عرضه خودرو با قیمت‌های قبلی را نداشته و در پرداخت بدهی‌های خود به قطعه سازان ناتوان شده‌اند. این فعال كارگری با بیان اینکه تبعات بازی طولانی قیمت‌گذاری خودرو بر قطعه سازان است افزود: تیجه این وضعیت تعطیل یا نیمه تعطیل شدن برخی واحدهای قطعه‌سازی، افت شدید‌تر تولید خودرو و همچنین نارضایتی خریداران از طولانی شدن بلاتکلیفی در این زمینه است. به گفته نماینده کارگران کارخانه مارلیک سان قزوین، تامین مواد اولیه با استفاده از ارز غیر دولتی، هزینه‌های تولید را شدیداً افزایش داده است. این کارگر افزود: قطعه سازان به علت بالارفتن هزینه‌ها و عدم توانایی در افزایش درآمدهای خود، در حال ضرردهی بوده و تولید آن‌ها به کمتر از نصف رسیده است. او با اشاره به پرداخت نشدن بخشی از مطالبات کارخانه مارلیک سان از سوی دو خودروسازی بزرگ کشور تصریح کرد: کمبود منابع مالی باعث شد این کارخانه در اوایل سال گذشته (۹۱) ۴۲۴ نفر از کارگران خود را بیکار کند. کاکاوند تاکید کرد: شرکت‌های خودروسازی هم به علت کمبود نقدینگی و گرانی مواد اولیه، توانایی عرضه خودرو با قیمت‌های فعلی را نداشته و در پرداخت بدهی‌های خود به قطعه سازان ناتوان شده‌اند. او در خاتمه گفت: تولیدکنندگان در شش ماه گذشته فشار بسیار زیادی را تحمل کرده‌اند و توانایی حفظ تعادل در برنامه ریزی‌های مالی و نقدینگی خود و جلب رضایت مشتریان را از دست داده‌اند که با ادامه این روند شاهد تعطیلی بسیاری از واحدهای تولیدی در حوزه قطعه سازی خواهیم بود.