به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با بیان اینكه هر گونه دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو باعث بر هم خوردن بازار، كاهش تولید و افزایش قیمت ها می شود اظهار داشت: متاسفانه در این خصوص گوش شنوایی وجود ندارد در هیچ جای دنیا هیچ دولتی بر قیمت گذاری ها دخالتی نمی كند، این در حالی است كه اگر قیمت ها را آزاد بگذارند تولید به حركت می افتد و گرفتاری مردم كمتر می شود. وی افزود: با تدوین دستورالعمل نهایی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، قیمت جدید محصولات شرکت‌های خودروساز بر مبنای این دستورالعمل تعیین شد و با این دستكاری قیمت خودرو نه تنها تولید كاهش یافت بلكه رشد قیمت ها را شاهد بودیم كه باعث ركود در بازار خودرو شد. سرانجام و پس از سه ماه تقلا سرانجام جمشید پژویان رییس شورای رقابت قیمت‌های ارائه شده خودرو سازان را در اردیبهشت ماه 92 تایید کرد تا این هفت خوان تو در تو به سرانجام برسد. سرانجامی که هر که را راضی کرد مردم را راضی نکرد‎ در حالی که بسیاری به امید کاهش قیمتها چند ماه خرید خود را به عقب انداخته بودند، ناكام ماندند. قیمت‌های اعلام شده با آنچه در بازار بود در بهترین شرایط دو و نیم میلیون تفاوت داشت. تفاوتی که در بازار خودرو چندان به چشم نمی آید.در حالی که قیمت برخی خودروها در کمتر از چند ماه دوبرابر شد، کاهش قیمت‌ها در برخی موارد به قدری نامحسوس است که می توان آن را به حساب نیاورد. به گزارش ایلنا، برای مثال پراید که تا سال گذشته با قیمتی در حدود نه میلیون تومان معامله می شد پس از چند ماه به 16 میلیون رسید و اکنون در حالی که قیمت پراید در بازار 15 میلیون و 200 هزار تومان معامله می‌شود، قیمت رسمی اعلام شده،14میلیون و 474 هزار تومان تعیین شده است. یعنی کاهش 726 هزار تومانی بر این اساس آیا تفاوت قیمت پراید در دستورالعمل غیرعلمی و حساب نشده خودروسازان با دستوارالعمل علمی و منطقی شورای رقابت که بیش از سه ماه زمان برد تنها 726 هزار تومان اختلاف قیمت داشت.