به گزارش «پرشین خودرو»، حمیدرضا فولادگر با بیان اینکه قطعا اعمال تحریم ها علیه صنعت خودروسازی ایران از سوی شرکتی مانند پژو که بیشترین حجم قرار داد خارجی خود را با ایران دارد و ایران نیز دومین شریک تجاری این شرکت است، به ضرر این شرکت خواهد بود، تصریح کرد: شرکت رنو نیز از جمله شرکت های خودروسازی است که حجم زیادی مبادله با ایران دارد و از تحریم خودروسازان ایرانی متضرر می شود. نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی افزود: این شرکت های خصوصی که بنگاه اقتصادی هستند متاسفانه تحت تاثیر سیاست های یک جانبه دولت های غربی قرار می گیرند و بیشتر از ایران، خودشان متضرر می شوند اما ایران نیز باید در جهت فعال کردن تولید داخل در جهت طراحی پلت فرم های برندهای مختلف حرکت کند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: با سابقه حدود ۵۰ ساله که صنعت خودروسازی دارد این انتظار می رود که چند برند ملی داشته باشیم تا به این شکل به تبع تحریم ها تحت فشار قرار نگیریم. رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس در پاسخ به این سوال که اولین گام برای حمایت از تولید داخل چه خواهد بود؟به خانهه ملت، گفت: اولین گام در این راستا اصلاح ساختار صنعت خودروسازی کشور است. این نماینده مردم در مجلس نهم در ادامه مطلب مذکور افزود: ساختار خودروسازان داخلی شبه دولتی است و به گونه ای نیست که شاهد ایجاد رقابت همراه با افزایش بهره وری در این حوزه باشیم. فولادگر با تاکید بر اینکه اصلاح ساختار در سه بخش اقتصادی، مالی و فنی باید صورت گیرد، ادامه داد: ساختار اقتصادی باید مبتنی بر یک ساختار مدیریتی در راستای اصل ۴۴ قانون اساسی، ساختار مالی در راستای کاهش قیمت تمام شده و ساختار فنی نیز باید در راستای کیفی سازی و استفاده از تکنولوژی های روز اصلاح شوند. رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس با اشاره به اینکه حمایت باید زمانی باشد که این ساختارها در صنعت خودروسازی کشور اصلاح شوند، خاطرنشان کرد: شرکت های دنیا که از صنعت خودروسازی خود حمایت می کنند دارای یک استاندارد مشخصی در زمینه های قیمت، کیفیت و بهره وری هستند.