به گزارش «پرشین خودرو»، بیژن حاج محمد رضا رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با توضیح این مطلب که بنزین یورو 4 از بدو ورود با مشکلات عدیده ای همراه بود، تصریح کرد: بنزین یورو 4 در بدو ورود به سبد سوخت خودروی کشور سر و صدای بسیاری به پا کرد. مسئولین امر بر این باور بودند که بنزین یورو 4 استانداردی حتی بالا تر از استاندارد روز اروپا دارد و پس از چندی این نظریه با این توضیح که میزان گوگرد موجود در بنزین یورو 4 ساخت میهن با 10 پی پی‌ام که میزان گوگرد موجود در بنزین در هر متر مکعب را نشان می‌دهد با استاندارد اروپا که 50 پی پی‌ام لحاظ شده است هم خوانی نداشته و این پدیده باعث بروز مشکلات و معضلات بسیاری در افزایش آلودگی محیط زیست دارد. وی در خصوص دیگر معضلات بنزین یورو 4 توضیح داد: بعد از مدتی نیز با اعلام این خبر که ترکیبات به کار رفته در بنزین یورو 4 میهنی به مواد افزودنی سرطان زا مرکب است رئیس سازمان محیط زیست خواستار پاسخگویی مسئولین امر به این فاجعه بزرگ شد که به نظر می‌رسد تا کنون جوابیه ای در این خصوص به مسئولین داده نشده است. وی افزود: خبرها حاکی از آن است که این بنزین جنجالی هم چنان درد سر ساز است و با تبخیر بیش از حد بالای خود در باک خودروها و همچنین در انبار پمپ بنزین‌ها نه تنها صدای مصرف کنندگان بلکه صدای جایگاه داران را نیز درآورده و مصرف کنندگان بر این باورند که در توزیع بنزین یورو 4 کم فروشی صورت می‌گیرد. حاج رضا با بیان این مطلب که جایگاه دار در این میان مقصر نیست، ادامه داد: در پاسخ به این معضل نیز توضیحی مبنی بر انتقال سریع این بنزین پس از تولید به جنوبی‌ترین انبار تهران که بر اثر این جابه‌جایی امکان تبخیر این بنزین به طرز چشم گیری افزایش می‌یابد و گناه کم فروشی به گردن جایگاه دار نیست مطرح شد. به گزارش موج، وی در پایان با اشاره به این موضوع که اخبار جدیدی مبنی بر توزیع این بنزین به گوش می‌رسد، گفت: در حال حاضر آخرین اخبار رسیده از یک منبع آگاه مبنی بر این است که بنزین یورو 4 به صورت ترکیبی با بنزین یورو 2 در جایگاه‌ها در حال عرضه شدن است که جای بسی تأسف دارد که حواشی این بنزین جنجالی تا کجا ادامه خواهد داشت و آیا روزی خواهد رسید که بنزین یورو 4 در سطح بنزین استاندارد ساخت اروپا بدون احتمال سرطان زایی یا احتمال افزایش آلودگی در جایگاه‌ها عرضه شود؟