به گزارش «پرشین خودرو»، منصور رفیع اکرمی اظهار کرد: تصور نمی‌کنم در مدت زمان پیش‌بینی شده این سرمایه به ما بازگردد و این در حالیست که سرمایه‌گذاری 200 میلیارد تومانی چند سال گذشته چندین برابر افزایش یافته است. وی با بیان اینکه برای آزاد‌راه 22.5 کیلومتری تهران - پردیس حدود 200 میلیارد تومان هزینه شده است، گفت: این مسیر حدود 5.5 کیلومتر تونل و 14 دستگاه پل بزرگ دارد و هر کیلومتر آن حدود 10 میلیارد تومان هزینه داشته که البته این رقم مربوط به چند سال پیش است. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - پردیس با بیان این‌که عوارض آزاد‌راه سال گذشته 1500 تومان بود که امسال به 1800 تومان افزایش یافته است، گفت: برای تعیین عوارض ابتدا شرکت مربوطه کار کارشناسی خود را انجام می‌دهد و نتایج بررسی به کارگروهی در وزارت راه منعکس می‌شود و آنجا مورد مطالعه و نهایت تصویب خواهد شد. رفیع اکرمی با بیان این‌که تمام جزییات در مفاد قرار‌داد وجود دارد و جزء پیوست آن است، افزود: در این پیوست ضریب افزایش سالانه این عوارض نیز پیش‌بینی شده است. وی گفت: راه‌ها متعلق به دولت هستند و هزینه تعمیرات، استهلاک، ایمنی، ارتقا و موارد دیگر جزء هزینه‌های ما محسوب می‌شود. به گزارش ایسنا، رفیع‌ اکرمی در پاسخ به اینکه عوارض مسیر جدید ورودی به پردیس چقدر خواهد بود؟ گفت: این مسیر برای دو منطقه کوزو و دره‌بهشت پردیس است که طرفین آزاد‌راه تهران - پردیس هستند و زمانی که ساکنان مسکن مهر در این مناطق مستقر شوند این مسیر فعال می‌شود. وی ادامه داد: در حال حاضر علی‌رغم این‌که این مسیر قابلیت عبور وسایل نقلیه را دارد فعال نیست اما اگر در این مناطق مردم ساکن شوند تردد با همان عوارض 1800 تومان انجام می‌شود.