مصطفی تنها در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: در تمامی دنیا پیش از صادرات تایر نمونه ای از آن به کشور مبدأ فرستاده می شود و پس از انجام تست های مختلف و تطابق استانداردهای تایر با استاندارد آن کشور و تأیید مرغوبیت آن مجوز ورود تایرها به کشور صادر می شود اما متأسفانه در ایران اینگونه نیست و لاستیک ها پس از ورود به گمرک مورد آزمایش قرار می گیرد. وی در ادامه تصریح کرد: بسیاری از گمرک هایی که تایر از طریق آنها به کشور وارد می شود از امکانات مناسبی جهت انجام تست برخوردار نیستند و انجام بسیاری از آزمون ها نیز ساعت ها به طول می انجامد و انجام تست را محدود می کند، همچنین در انجام برخی از آزمون ها دقت کافی صورت نمی گیرد و موجب می شود تا تایرهای نامرغوب وارد کشور شود. این مقام مسئول عنوان کرد: در بسیاری از مواقع تنها تایرهای موجود در جلوی کانتینر مورد آزمایش قرار می گیرد و تایرهایی که در عمق کانتینر قرار دارند نامرغوب بوده و در بسیاری از مواقع حتی سایزتایرها نیز متفاوت است. وی تأکید کرد: تایر باید با شناسنامه وارد کشور شود و همانند واردات خودرو، نمایندگی های مجاز و اشخاص حقوقی مشخص مسئول واردات این کالا باشند تا در صورت بروز هر مشکلی این افراد پاسخگو باشند. تنها در پایان خاطرنشان کرد: تایرهای نامرغوب تنها به دلیل قیمت ارزانی که در بازار دارند مورد توجه مشتریان قرار می گیرند و مردم غافل از کیفیت پایین این تایرها اقدام به خرید آنها می کنند.