پرشین خودرو: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: 10 سال پیش حدود 45 شرکت بزرگ خودروسازی در دنیا فعالیت داشتند اما در حال حاضر این تعداد به 7-8 شرکت بزرگ کاهش یافته که عمدتا به واسطه ادغام های بزرگ بوده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مهرداد بذرپاش مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل جدید و قدیم ایران خودرو، با بیان این مطلب افزود: زمانی که ما در صنعت خودرو موضوع ادغام دو شرکت را مطرح کردیم می گفتند جوان است و کم تجربه، حال آنکه منظور ما از ادغام حذف یکی از این دو شرکت نبود، بلکه ادغام راهکاری بود تا دو شرکت به واسطه اتحاد استراتژیک کاهش هزینه ها، افزایش تولید و توسعه بازار را محقق کنند.
وی با بیان اینکه در تمام این مدت فرصت سوزی شده است، افزود: در حال حاضر هم زمینه همکاری مشترک سایپا و ایران خودرو وجود دارد و این روش یکی از سریعترین راههای پیشرفت صنعت خودرو و البته نجات آن به شمار می رود.
وی اظهار کرد: این که گفته میشود صنایع دفاعی کشور پیشرفت زیادی کرده‌اند و چرا صنعت خودرو پیشرفت نکرده، حرف درستی نیست.
وی ادامه داد: در ایران هر کسی در هر جایی می‌تواند هر چه که خواست درباره صنعت خودرو بگوید به‌گونه‌ای که نمی‌توان صنعت دیگری را مثال زد که همه تا این حد با آن درگیر باشند.
بذرپاش با بیان اینکه تنها 20 تا 30 درصد وقت مدیران صنعت خودرو صرف مسائل تولیدی میشود، خاطرنشان کرد: مابقی وقت این مدیران به اداره امور حاشیه‌ای، رسانه‌ای، غیر رسانه‌ای و سیاسی می‌گذرد.
وی ادامه داد: اما صنایع دفاعی کشور اینگونه نبوده و هیچ کس نمی‌داند در آنجا چه خبر است و چنین حاشیه‌هایی در آن جا وجود ندارد بنابراین مقایسه صنعت خودرو با صنایع دفاع درست نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: کارگروه حمایت از تولید اردیبهشت ماه سال گذشته پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به خودروسازان را مصوب کرد اما از پرداخت این تسهیلات خودداری شد.
وی با بیان اینکه در ایران نیز ایران خودرو و سایپا می‌توانند همکاری‌های مشترکی با یکدیگر آغاز کنند، اظهار کرد: همکاری مشترکی در زمینه‌هایی چون تحقیق و توسعه، طراحی و تولید قطعات می‌تواند هزینه‌های تولید خودرو را در کشور کاهش دهد.
کد خبر 25606
نظر شما