به گزارش «پرشین خودرو»، سید احمد مدیرقمی مدیر مهندسی ایران خودرو ضمن بیان این مطلب گفت: رانا خودرویی در كلاس B و C با مالكیت معنوی ایران خودرو است که با توجه به ویژگی‌های فنی آن می‌تواند پایه‌ای برای تولید محصولات جدید در این كلاس باشد. مدیرقمی درخصوص رانای هاچ بك اظهار داشت: نوع هاچ بك رانا، اتاق جدید بر روی پلتفرم رانا است که دارای اشتراکاتی با رانا در ناحیه جلو خودرو بوده و قسمت عقب آن با حفظ تناسبات استایل برای ارایه مدل هاچ بک طراحی شده است. وی افزود: بازخوردهای دریافت شده از بازار درباره خودروهای هاچ بک، مهندسان ایران خودرو را به طراحی محصولی جدید دارای ویژگی‌های خودروهای اسپورت هاچ بک از جمله سپر عقب جدید، اسپویلر و رینگ اسپورت واداشت. مدیر پروژه رانا درخصوص قوای محركه رانای هاچ بك گفت: درحال حاضر از موتور 1600 سی سی در رانا استفاده می شود كه داخلی سازی شدن آن و خودكفایی كامل در تولید، موجب شد در رانای هاچ بك نیز مورد استفاده قرار گیرد. وی افزود: از سوی دیگر استفاده از موتور ملی و یا سری EF در رانا در حال پی‌گیری است كه تا قطعی شدن استفاده از آن موتور 1600 رانا در نوع هاچ بك تعبیه خواهد شد. مدیرقمی از عرضه دونوع رانای هاچ بك و لوكس تا نیمه نخست سال آینده به بازار خبر داد و گفت: پیشرفت در عملیات طراحی و تولید دو پروژه به صورت هم زمان و موازی است. وی با توجه به شرایط تحریم و محدودیت‌های بین‌المللی اظهار امیدواری كرد: تا نیمه نخست سال آینده دو نوع جدید رانا به بازار عرضه شود. مدیر مهندسی ایران خودرو از اقبال بازارهای هدف صادراتی به محصول رانا خبر داد و گفت: مقصد صادرات رانا كشورهای منطقه CIS، شامل روسیه، بلاروس و اوكراین و همچنین كشورهای خاورمیانه از جمله عراق و تونس است. وی ادامه داد: هم اكنون سفارش‌هایی برای صدور رانا به مناطق صادراتی دریافت شده كه این امرنشان از تداوم حضور ایران خودرو در بازارهای جهانی با برند راناست. همچنین به گفته حسین نجاری قائم مقام تولید ایران خودرو، براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده 30 درصد تولید رانا در سال آینده به رانای هاچ بك و 70 درصد دیگر به رانای صندوق‌دار اختصاص دارد. در صورت استقبال بازار این تركیب قابل تغییر خواهد بود.