به گزارش «پرشین خودرو»، این در حالی است که شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کننده، موضع سکوت گرفته‌اند، در حالی که انتظار می‌رفت، موضع خود را روشن کنند. اساس تشکیل این سازمان‌ها در حمایت از مصرف‌کننده بود، ولی گویا امروز تبدیل به ابزاری در دست دولت شده است. بنا بر این گزارش، در آغاز کار قرار بود این سازمان‌ بر سازوکار تولید خودرو و همچنین بالا بردن کیفیت خودروهای تولید داخل نظارت کامل داشته باشد. به همین منظور ‌با مصوبه مجلس شروع به کار کردند؛ اما به دلایلی از جمله دیرکرد در ابلاغ آیین‌نامه اجرایی آن از مسیر اصلی خود منحرف شد. حمید رضا فولادگر‌ با اشاره به این که در مجلس هفتم و هشتم، قوانینی در خصوص ارتقای صنعت خودرو‌سازی تصویب شده، ولی اجرا نشده، در مورد دلیل ‌اجرایی نشدن این قوانین و همچنین عدم پیگیری مجلس در این زمینه گفت: بخشی از این قوانین اجرا شده و بخشی از آن اجرا نشده است. نتایج تحقیق و تفحصی که در مجلس هفتم انجام شد، منجر به تصویب قانون حمایت از مصرف کننده شد. البته دو سالی طول کشید تا دولت آیین‌نامه آن را تهیه کند. با این حال، اکنون بخشی از این قانون ‌اجرا نمی‌شود. رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی افزود: در مجلس هشتم نیز قانونی در مورد کیفی‌سازی صنعت خودرو تصویب شد که مؤسسه استاندارد ملزم شد بر استانداردهای الزامی خودرو نظارت کند و علاوه بر آن این نظارت را در مورد خودروهای وارداتی نیز داشته باشد که این کار در ادامه به تمامی ماشین آلات صنعتی نیز تعمیم یافت‌ که البته تا کنون گزارش‌هایی همراه با تأخیر ‌‌داده‌اند. در این مورد نیز برخی استاندارد‌ها هست که همچنان برنامه‌ای در مورد آن اجرا نشده است. نماینده مردم اصفهان اظهار داشت: اگر از ظرفیت‌های قانونی استفاده شود، می‌توان با نظارت بیشتر کیفیت خودرو را افزایش ‌و ‌خدمات پس از فروش را ارتقا داد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد افزایش قیمت خودرو و چراغ سبز وزیر صنعت به این موضوع گفت: مسئولان نباید با این صراحت نسبت به برخی مسائل اظهار‌نظر کنند. وقتی وزیر اعلام می‌کند، قیمت خودرو کاهش نمی‌یابد، این پیام را به بازار می‌دهد که شاید گران شود. چه دلیلی دارد که وزیر در این مورد اظهار‌نظر رسمی کند؟ اگر می‌گویند شورای رقابت باید در این زمینه نظر بدهد و بازار خودرو انحصاری نیست، ‌چرا چنین موضعی می‌گیرند؟ اگر اعتقاد به سیستم بازار دارند، باید بگذارند عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت باشد. به گزارش تابناک، این نماینده گفت: چون هنوز حالت شبه انحصار در صنعت خودرو وجود دارد، ضروری است، ‌ همچنان شورای رقابت رویه قیمت گذاری را تعیین کند، نه قیمت را. اشکال این بود که پیش از این وارد قیمت‌گذاری شده بودند اما زمانی که احساس شود بازار خودرو رقابتی است، عرضه و تقاضا باید تعیین کننده بهای خودرو باشد.