تعطیلی خودروسازی آسانترین راه است نه بهترین

پرشین خودرو: عضو دانشكده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: در حال حاضر مردم از خودروسازی کشور ناراضی هستند و این صنعت از وضعیت مطلوبی برخوردار نیست اما تعطیلی این صنعت و آزادسازی واردات شاید آسان ترین راهکار برای رفع مشکلات باشد اما بهترین راه نیست.

امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: چنانچه سی سال پیش با مشکلات کنونی مواجه می شدیم می توانستیم به آسانی خودروسازی را تعطیل کنیم اما هم اکنون که میلیاردها دلار در این صنعت سرمایه گذاری شده و برای میلیون ها نفر نیز از این طریق اشتغالزایی شده، تعطیلی آن زیان های بسیاری را به همراه دارد و موجب وابستگی ما به دیگر کشورها می شود. وی در ادامه تصریح کرد: تعدیل نیروی شرکت های خودروسازی در سالهای اخیر با افزایش بیکاری افراد تحصیل کرده ارتباط مستقیم دارد و با توجه به اینکه فناوری های بسیاری از طریق این صنعت وارد کشور ما شده، تعطیلی آن به دیگر صنایع نیز لطمه وارد می کند. این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: خودرو وسیله ای است که حتی با نبود یک درصد از قطعات مورد نیاز آن تکمیل نخواهد شد لذا می توان گفت خودروسازی یک صنعت جمعی است و تولید خودرو مستلزم همکاری صدها شرکت با یکدیگر است و مشکل کنونی رشد نا متوازن این شرکت ها در سالهای گذشته بوده اما پاک کردن صورت مسئله راهکار رفع این مشکلات نیست. وی متذکر شد: در حال حاضر تعرفه واردات خودرو 40 درصد است و مردم نباید انتظار داشته باشند که این ترفه صفر شود زیرا در سراسر دنیا مرسوم است که برای واردات اینگونه کالاها درصدی تعرفه تعیین شود لذا صفر شدن تعرفه واردات خودرو به هیچ عنوان منطقی نیست. کاکایی در پایان خاطرنشان کرد: درست است که مردم از هر چیزی بهترینش را می خواهند اما اگر به واردات خودرو روی آوریم فقط مصرف کننده خواهیم بود، ما در حال حاضر خودروساز هستیم و نباید از این موضع کناره گیری کنیم و این ضرورت وجود دارد که مسئولین باید به فکر رفاه مردم باشند اما این امر نباید به هر قیمتی تمام شود.
کد خبر 27535

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 25
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • مصرف كننده ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    32 2
    ايشون يكطرفه به قاضي رفته وكاري به مصرف كننده بدبختي كه بهش اجهاف ميشه نداره وتعرفه خودرو جلوي ضرر را هر وقت بگيري منفعته پس بهتره ما درصنعتي كه مزيتي نداريم سرمايه گزاري نكنيم وفقط قطعه بسازيم نه خودرو .
  • مصرف كننده ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    30 2
    استاد محترم دست مريزاد، اما يك نكته و آن اينكه تعطيلي صنايع فلج شده و بيمار خودروسازي داخلي براي مصرف كنندگان داخلي بهترين راه است!!!
  • دانشجو ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    37 1
    مقصر خود خودرو سازان هستند بیش از3دهه گذشته اما هیچ پیشرقتی حاصل نشده کره ای ها را نگاه کنید ما کجا و اونها کجان درضمن چرا تعرفه رو مثل امارات 5درصد نمی کنید یا 10درصد این جوری صفر هم نشده البته به شرطی که عمل باشه نه حرف چون دیگه این حنا رنگی نداره.
  • نیما ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    35 3
    جناب استاد شما که تحصیل کرده هستی ما الآن واقعاً خودروساز هستیم؟ یا تنها مونتاژ کار و کپی کار محصولات از رده خارج؟
  • رضا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    35 1
    ای ادم بی سواد تو دوباره اظهار نظر کردی اتفاقا صفر کردن تعرفه واردات خودرو خیلی هم منطقی و به صلاح است وقتی نمی توانید خودروی استاندارد و مطابق نیاز و رضایت مردم تولید کنید چرا اصرار دارید که خودرو بسازید کسی که دیگه ازتون نمیخره مردم که بلا نسب گوسفند و الاغ نیستند اصلا چرا بهانه اشتغال زایی و تولید ملی رو میاریید وسط شما اگر همان خودرو را از خارج وارد کنید همان خودرو نیاز به خدمات ، تعمیر و نگهداری دارد این خودش برای کسانی که کارشان مرتبط است خود به خود اشتغال ایجاد می کند ! چقدر از هموطنان ما بخاطر اینکه محصولات شما فاقد استاندارد های روز بودند جان خودشان را در حوادث رانندگی از دست دادند چرا اینها رو به زبان نمی اورید اگر پولی هم در این صنعت خرج شده هزاران میلیارد هم که باشه از جیب همین مردم بوده خودروسازان از پول مردم تا حالا سرپا بودن و جیب شون پر بوده از طرز فکر شما واقعا متاسفم
  • محمود ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    45 2
    آقای کاکایی محترم: چند نکته را محض اطلاع خدمتتان ارائه می کنم : 1- اگر ما خودرو ساز هستیم پس چرا نمی نونیم به موقع خودرو بسازیم وارد بازار کنیم 2- استاندارهای رعایت شده در مقایسه با محصولات خارجی در چه وضعیتی است؟ مصرف بنرین چطور؟ 3- چرا محصولات شما در کشور های دیگر ( البته اگر سوریه و عراق و ونزولا نباشد) طرفدار ندارد 4- چرا از رقابت کردن هراس دارید؟ 5- اگر شما خودرو ساز هستید کمپانی های تویوتا - هیوندا - بنز و ..... فرقون ساز هستند؟ در پایان حرف های خنده دار لطفا نزنید ما از غصه حال خندیدن نداریم
  • صدای مردم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    34 2
    صنعت خودرو ممکنه برای مردم جزء ضرر چی نداره ولی برای عده ای خاص سود فراون داره عده ای که با واردات قطعات خودرو با تکنولوژی قدیمی اروپا چین و غیره حساب شخصیشون شبانه روزی شارز میشه واجازه نمی دن قطعه سازان قطعه تولید کنند وبا هر ترفندی شده آنها را صحنه به درمی کنه ایران خودرو بزرگترین و مجهزترین سالن پرس وبرش خاورمیانه رو داره ولی افسوس از اون استفاده نمی شه
  • مهدی ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    23 1
    الهی بحق امام حسین این دوتا کارخونه ماشین!!!!سازی ایرانی ورشکست بشن مجبور بشین تعرفه رو صفر کنین. لال نمیری بگو آمین!
  • راستگو ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    17 0
    صحبت های جناب استاد کاکائی مشخص است از تفکر کلاسی که با واقعیات خیلی دور میباشد استاد محترم در خودرو سازی که قطعات کلیدی را وارد میکنیم کجا تولید کننده شدیم نه مونتاژکار درستی هستیم نه تولید کننده خوروئی که امروز در سطح جهانی تولید میشود با چه ویژگیهائی است ماچی .به سر نساجی چی امد با بی تدبیری ازبین رفت خو درو سازی نیز با بی مدیریتی به اینجا رسیده بخواهیم ونخواهیم این صنعت ازبین رفته است دیر یا زود باید حلوایش راخورد
  • کاله ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    19 1
    با شعارهای خودکفایی و عدم وابستگی که در دنیای امروز محلی از اعراب ندارن مملکت رو تعطیل کردید
  • یوسف ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    21 0
    اول اینکه : دوران کودکی خودروسازان ما 45سال شده است و نمیدانم چرا بزرگ نمیشوند ؟! و هنوز انگار از شیر گرفته نشده اند ؟! دوم : بهتره به ازای هر 1000 دلار یک درصد تعرفه گرفته شود ولی خودروها استانداردهای لازم را داشته باشند تا از مرگ ومیر در تصادف ها کاسته شود !!!
  • شهاب ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    24 1
    سالی 30هزار مردم کشته بشن و سالی 100 هزار مردم از الودگی بمیرن بهتر از اینکه خودرو وارد کنیم جناب استااااااد !!! نه ؟؟؟؟ چه جوری استاد شدی , از دوره احمدی نژادی هستی نه؟؟
  • مشتري ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    26 0
    جلوي ضرر را ازجا بگيري نفعه
  • ابراهیم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    25 0
    خدا لعنت کند کسی که لابی خودروسازهای ایران است که مردم رااینجور بیچارهکردند..........
  • مبتکر ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    23 1
    کارخانه های خودروسازی دچار مرگ مغزی شده اند باید هرچه سریعتر پیوند اعضا شکل بگیره که 70 میلیون ایرانی توان ادامه حیات داشته باشند ضمنا تمامی زمین های اشغال شده آنهادرجاده مخصوص وغیره باید درخت کاری وفضای سبزبشه تا هیچ نام ونشانی ازآنها باقی نمونه وجبران این همه سال آلوده کردن هوا بشه
  • رضا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    2 0
    استاد بزرگ تو واقعا اين شركتها رو خودرو ساز ميدوني؟؟؟ ماشينه خودت جيه؟
  • یاسر ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    2 0
    خودروساز باید به کیفیت خودروهاش اهمیت بده که متاسفانه در ایران برعکس عمل میشه چون با وجود تعرفه خودروهای وارداتی عملا خودروسازهای ایرانی بلامنازع باازار داخلی رو در اختیار میگیرند اونم با ماشینهای بنجلی مثل پراید و پژو 405 و... و جون مردم هم بی ارزش!!! جناب استادددددددددددددد...اگرشما اظهار نظر نفرمایید کسی میگه شما لالید نمیگه به خدا همین امثال شماها هستید که به این خودروسزها رو میدهید تا پراید الگانس رو به مردم غالب
  • پویا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۱
    2 0
    به جای ساخت خودرو با تکنولوژی دهه 90 میلادی به نظر من خودروسازان ما با مونتاژ کردن خودروهای روز و خدمات آنها به بقا خود امیدوار باشند و دولت نیز با صفر کردن تعرفه خودرو خارجی زیر 2500 سی سی لذت سوار شدن ماشینهای روز و کم مصرف و ایمن را به مردم هدیه بدهد و آلودگی هوا را کمتر کند.
  • امیر ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
    2 0
    اقای کاکایی شما میدانید میانگین مصرف بنزین در خودروهای روز 4 لیتر در صد کیلومتر است؟چرا سالها باید شهرها تعطیل شوند و مردم به خاطر الودگی بمیرند تا این خودرو سازها ادامه حیات دهند.!!
  • امیر ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
    2 0
    آقای مهندس شما بیکار نمیشین خودتو ناراحت نکن شما 2 تا گاو شیر ده دولت هستین دلش نمیاد شما رو از دست بده فقط مردم رو سر کار گذاشتن این ماییم که باید به حالمون گریه کنیم
  • آدم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
    1 0
    ایشان فرمودند که تعطیلی خودروسازی آسانترین راه است و الزاما بهترین راه نیست که این گفته صحیح است.اشکال اساسی در صنعت خودروسازی ما دولتی بودن آن است.اشکال دیگر فقر اقتصادی و اجتماعی مردم ما هست که از سر نداری و ناچاری خودروی وطنی سوار می شوند که یواش یواش بهتر است بگوییم می شدند.ضمنا مرگ فقط با سوار شدن خودروهای داخلی سراغ آدم نمی آید بلکه با مصرف برنج آلوده عدم تامین دارو در وقت لازم و آلودگی های مختلف اعم از هوا و ... فشار بانک برای اقساط عقب افتاده و خیلی چیزهای دیگر هم مهمان ملک الموت می شویم، در نتیجه شماتت خودروسازان برای اینکه انسان ها در تصادف کشته می شوند کار درستی نیست.در حقیقت مقصر کسی است که میداند خودرویی که خود و خانواده اش سوار آن شده اند امنیت ندارد ولی با آن در جاده های کوهستانی و ترانزیتی دور دور می کند..بهتر است که نکند.شاید بعضی وقت ها نداشتن چیزی از داشتن آن بهتراست.
  • کاوه ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
    2 0
    ایشان انگار منافعی از این بابت دارد که اینگونه سخنرانی می کند . خوب مردم هم نظرات خودشان رو دادند معلوم میشه که حرف های ایشان چیزی نیست. ببین آقای کارشناس خودرو اول از همه کسب رضایت مردم مهمه که بخوای این صنعت رو نگه داری که ماشاالله توی چند سال اخیر مردم رو واقعا راضی نگه داشتید با این محصولات استاندارد و باکیفیت و ارزانتان دستتان درد نکنه زحمت کشیدید !
  • ايراني ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
    1 0
    استاد ماشين زير پات چيه؟
  • حمزه ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۳
    1 0
    اگر این دو کارخونه به یه شرکت خارجی واگذار بشن! هم اشتغالزایی بیشتر میشه! و هم مردم خودروی استاندارد سوار میشن! نیازی نیست وارد بشه!
  • امیر ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۳
    2 0
    اقای عزیز!! ما نمیگوییم تعرفه صفر شود ولی باید این رقم منطقی شود یا نه؟ایا شما میدانید میانگین مصرف خودروهای جهان چهار لیتر در صد کیلومتر است نه ده لیتر!!؟اگر همین طور تولید این خودروسازها ادامه داشته باشد به زودی کل تولید نفت باید در داخل مصرف شود.