به گزارش «پرشین خودرو»، از هفته گذشته متخصصان بهداشت و محیط زیست و شهرداری و استانداری دایم در حال اتخاذ تصمیم‌اند كه چه كنند كه مردم این سه، چهار ماه را هم بگذرانند. برخی می‌گویند مشكل در فرودگاه‌هاست و برخی دیگر با جریمه 20 هزار تومانی می‌خواهند جلوی خودروی دودزا را بگیرند، جریمه‌یی خنده‌دار كه می‌شود گفت كف جریمه‌هایی است كه راهنمایی رانندگی می‌تواند برای متخلفان درنظر بگیرد و از آن كمتر وجود ندارد. انتقال فرودگاه مهرآباد نفس تهران را باز می‌كند مشكل سوخت در كشور ما منحصر به خودروها نیست، موید حسینی‌صدر، سخنگوی فراكسیون محیط زیست مجلس به سوخت هواپیماها اشاره می‌كند و می‌گوید: در بسیاری از پالایشگاه‌های كشور استانداردهای سوخت ارتقا نیافته است، 30 تا 40درصد نفت خامی كه وارد پالایشگاه‌ها می‌شود به عنوان نفت كوره بیرون می‌آید و نفت كوره به كارخانه‌ها انتقال می‌یابد و سوزانده می‌شود، این امر حجم عظیمی از آلودگی را وارد هوای این كلانشهر می‌كند. همچنین باید گفت سوخت هواپیماها مناسب نیست و با انتقال فرودگاه مهرآباد، نفس تهران باز می‌گردد. آسیب آلایندگی ناشی از هواپیما، بالاتر از خودرو است. هواپیماهایی كه در اطراف تهران هستند با استفاده از سوخت غیر مناسب به پرواز در‌می‌آیند و آلودگی تركیبات آروماتیك در آنها زیاد است. به گفته این مقام مسوول، در كشور ما روزانه 240 میلیون لیتر سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد و این در حالی است كه متوسط مصرف در دنیا 120 میلیون لیتر است و بر همین اساس هر روز 100 میلیون دلار و در سال 36 میلیارد دلار از محل استفاده بیش از حد از سوخت در كشور به هدر می‌رود. او همچنین معتقد است: كاهش مدت زمان معاینه فنی خودروها فقط دو درصد در كاهش آلودگی هوا موثر خواهد بود و این در حالی است كه چك كردن تمامی خودروها برای ارائه برگه معاینه فنی عملا اقدامی امكان‌پذیر نخواهد بود. هم‌اكنون خودروهای تولیدی كشور فاقد استاندارد است باید خودروسازان ملزم شوند كه تا مصرف سوخت محصولات‌شان به شش لیتر در هر 100 كیلومتر برسد. در حال حاضر صنعت خودروسازی كشور به یك بچه لوس تبدیل شده است و این امر به شكلی است كه كوچك‌ترین حرفی به خودروسازان زده می‌شود، قهر می‌كنند. تعطیلی مدارس و ادارات، انعكاس بدی در دنیا دارد مدارس و مهدكودك‌های تهران دیروز و امروز تعطیل شدند و ساعت كار ادارات دو ساعت كاهش یافت، سخنگوی فراكسیون به انعكاس این تعطیلات در دنیا اشاره كرد و آن را نادرست خواند و گفت: هم‌اكنون به لحاظ كاهش آلودگی هوا از نظر قانون كمبودی وجود ندارد، تعطیلی مدارس و ادارات ناشی از آلودگی هوا، انعكاس بدی در دنیا دارد و دولت باید برنامه كوتاه‌مدت، میان مدت و برنامه جامع 10 ساله برای كنترل آلودگی هوا داشته باشد. سطح رییس سازمان محیط زیست از وزرا بالاتر است و این امر به دلیل جایگاه ویژه محیط زیست است، می‌تواند ایجاد وزارتخانه محیط زیست با ادغام برخی سازمان‌های همسو با محیط زیست همراه باشد تا از این مكان مجلس بتواند به عنوان مواضع مردم از این وزارتخانه بازخواست كند. حیدرزاده، مدیركل محیط زیست استان تهران جانمایی تهران به عنوان پایتخت را معضل دیگری عنوان كرد و گفت: با توجه به قرار گرفتن تهران در گودالی كه اطراف آن را سلسله‌‌ كوه‌ها احاطه كرده است، قرار دادن آن به عنوان پایتخت مناسب نبوده چرا كه بارگذاری قدرت و ثروت در این محدوده بیش از ظرفیت اكوسیستم این كلانشهر بوده است كه همین امر موجب افزایش آلودگی‌ها در این محدوده شده است. اكثر صنایع آلاینده در محدوده‌های غرب تهران واقع شده‌اند و این در حالی است كه غالب وزش باد نیز از غرب به شرق است اینها تماما مشكلات ساختاری و جغرافیایی و مدیریتی تهران بوده كه اساسا تهران را برای پذیرش همه آلودگی‌‌ها مستعد كرده كه هویداترین آن، آلودگی هواست. حیدرزاده همچنین با بیان اینكه بنزن سوخت، كاملا سرطان‌زاست، اظهار داشت: بنزن استاندارد باید برابر صفر باشد. كیفیت سوخت به لحاظ كاهش میزان بنزن نسبت به گذشته بهبود قابل توجهی یافته است، نزدیك 80 درصد آلودگی هوا ناشی از منابع متحرك است. بیشتر مشكل آلودگی هوا مربوط به ذرات معلق كمتر از 5/2 میكرون است، طی سال‌های اخیر به جهت احیای تالاب‌ها در كشور عراق، درصد ورود ذرات معلق كمتر از 5/2 میكرون از این كشور به ایران كاهش یافته است.محمدباقر قالیباف، شهردار تهران هم در این میان درباره آلودگی هوا اظهارنظر كرد. به گزارش اعتماد، او معتقد است: نباید سرنوشت آلودگی هوا را به دست باد سپرد، آلودگی هوا باعث اثر مخرب بر سلامتی شهروندان از جنین و كودكان گرفته تا افراد سالخورده می‌شود و باید برای آن فكری كرد. امروز سلامت شهروندان در خطر است و خودروها سهم اساسی در آلودگی هوا دارند بنابراین باید عملكرد مدیران به‌گونه‌یی باشد كه به صورت ریشه‌یی از آلودگی هوا جلوگیری نكنند. جالب‌ترین خبر این است كه بازهم كارشناسان هواشناسی برای تهران، باران پیش بینی كرده‌اند، بارانی كه هر روز پیش بینی می‌شود و دریغ از قطره‌یی كه ببارد. محمد اصغری، كارشناس هواشناسی در این خصوص به فارس گفته است: بر اساس نقشه‌های پیش‌یابی هواشناسی طی 24 ساعت آینده (تا امروز صبح) برای تهران بارش باران پیش‌بینی می‌شود. هوای تهران لحظه‌یی شده است، به قدری چشمه‌های تولید گرد و غبار زیاده شده است، از این رو می‌توان پیش‌بینی كرد كه غلظت گرد و غبار در این كلانشهر افزایش یابد. محیط زیست و شورای شهر برنامه دارند اما رییس سازمان حفاظت محیط زیست برنامه این سازمان را كه نماینده دولت است برای مقابله با آلودگی هوا در شهرهای مرزی و كلانشهرها تشریح كرد. معصومه ابتكار از برنامه‌ریزی جدی این سازمان برای مقابله با ریزگردها سخن گفت: آلودگی‌های ناشی از ریزگردها معضلی است كه طی سال‌های گذشته به مشكل آلاینده‌ها و آلودگی هوا اضافه شده و باید به طور جداگانه به آن رسیدگی كرد. بخشی از معضل ریزگردها به منابع طبیعی، مدیریت جلوگیری از بیابان‌زایی و مدیریت عرصه سرزمینی مربوط می‌شود و بخشی هم به دیگر كشورهای همجوار مانند عراق مربوط است كه در این زمینه همكاری‌هایی شروع شده و سازمان‌های بین‌المللی مشاركت دارند. در این زمینه صندوقی پیش‏بینی شده و امیدواریم اثرات مثبتی داشته باشد و بتوانیم كار را ادامه دهیم. به گفته ابتكار، در تعدادی از شهرها از جمله تهران، اصفهان، اراك، كرج و اهواز كارگروه‌هایی راه‌اندازی شده تا به‌طور دقیق برنامه‌های كاهش آلودگی هوا را با همكاری دستگاه‌های ذی‌ربط پیگیری كنند. اما تنها سازمان محیط زیست نیست كه برای مقابله با آلودگی هوا برنامه دارد، ظاهرا شورای شهر هم برنامه ویژه‌یی برای كاهش آلودگی شهر تدوین كرده است. این را سخنگوی شورای شهر تهران اعلام كرد. رضا تقی‌پور در این خصوص اظهار داشت: شورای شهر تهران نیز همانند سایر دستگاه‌های متولی یك برنامه‌ درازمدت در بخش كاهش آلودگی در دستور كار خود قرار داده است.اما رییس مركز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران هم با تشریح اقدامات پلیس برای كاهش آلودگی پایتخت خبر از استقرار 30 تیم ویژه برای برخورد با خودروهای دودزا در تهران داد. برخوردی با كیفیت جریمه 200 هزار ریالی و توقیف خودرو و موتوسیكلت. ماسك‌ها هیچ تاثیری ندارند مردم ماسك می‌زنند تا با خیالی راحت‌تر در شهر رفت و آمد كنند و گمان می‌كنند ماسك هوای سالم‌تری را به ریه‌هایشان می‌فرستد، دریغ از اینكه استفاده از ماسك هیچ تاثیری ندارد. یك متخصص بیماری‌های كودكان این خبر را داده است كه ماسك‌های موجود در بازار جنبه دكور دارند و بهتر است در زمان‌هایی كه آلودگی بیش از حد مجاز است كودكان، بیماران خاص و سالمندان در این هوا تردد نكنند. سید مرتضی لسانی در این خصوص گفته است: در این هوای آلوده افرادی كه دارای بیماری‌های ریوی، آسم، برونشیت مزمن و آلرژی هستند بیشتر درگیر می‌شوند. 25 درصد كودكانی كه سرفه‌های طولانی دارند وقتی در معرض هوای آلوده قرار گیرند سرفه‌هایشان تشدید شده و مدت زمان طولانی‌تری سرفه خواهند كرد. ماسك‌های معمولی موجود در بازار هیچ تاثیری ندارند و به راحتی ذرات را از خود عبور می‌دهند.