به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا شافعی با بیان این كه در سال 2003 قراردادی بین روسای جمهور ایران و فرانسه امضا و از سال 2004 اجرایی شد، افزود: این قرارداد تا سال 2014 اعتبار داشت و فرانسوی ها حق نداشتند از هیچ تحریمی تبعیت كنند؛ ما امیدواریم شرکتهای خارجی که پیش از این با صنعت خودروی ایران همکاری می کردند و در تحریم های ناعادلانه علیه ایران شرکت کردند، امروز از شرایط جدیدی كه در فضای سیاسی پدیدآمده استفاده کرده و این اقدامات را جبران کنند. وی ادامه داد: ظرفیت های بسیار خوبی در صنعت قطعه سازی ایران ایجاد شده و قطعه سازان خارجی می توانند ضمن همكاری با قطعه سازان ایرانی، در بازارهای خارجی برای شركای ایرانی خود بازار فراهم كنند. شافعی ادامه داد: بازار خودروی ایران بازاری شیرین و جذاب است و در منطقه ای قرارداریم كه سوخت های فسیلی تا مدت های طولانی در آن تولید و مصرف خواهد شد بنابراین، ایران با وجود پتانسیل ها و مزیت هایی كه دارا می باشد، می تواند كانونی برای بازار خودروی منطقه خاورمیانه باشد. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح كرد: در سال 2011 صنعت خودروی ایران توانست 1.6 میلیون خودرو تولید كند كه هم بازار داخلی را تامین كرد و هم تعدادی صادرات داشت و این میزان می تواند به 3 میلیون دستگاه برسد كه یك میلیون دستگاه از آن قابل صدور به بازارهای منطقه و كشورهای اطراف ایران باشد. شافعی عنوان كرد: در این همایش جای بانك ها و همچنین سازمان تامین اجتماعی خالی است و آنها باید بدانند كه خودروسازان ایرانی با وجود همه مشكلات، حتی یك كارگر خود را اخراج نكردند و سعی كردند باری بر دوش بیمه های اجتماعی نباشند ولی شاهد بودیم كه شركت پژو همكار فرانسوی ایران خودرو در همین زمان هزاران تن از كارگران خود را اخراج كرد. وی با اشاره به مذاکرات صورت گرفته با مدیرعامل صندوق توسعه ملی اظهار کرد: مدیرعامل این صندوق معتقد است این صندوق به عنوان یک صندوق توسعه ای آمادگی دارد با ایدرو به عنوان یک سازمان توسعه ای همکاری کند. وی افزود: بر این اساس در صورت ارائه طرح های بزرگ‌ملی با توجیه اقتصادی از سوی بخش خصوصی در حوزه خودرو و با مشارکت 80 درصدی آنها، حمایت مالی این طرح ها از سوی صندوق توسعه ملی انجام خواهد گرفت. رئیس هیات عامل ایدرو با بیان این که در حال حاضر مزیت های زیربنایی مناسبی در ایران برای توسعه صنعت خودرو فراهم است، خاطرنشان كرد: انتظار می رود با وجود سرمایه گذاری های صورت گرفته و همچنین وجود دانش آموختگان كافی در این حوزه، شرکت هایی که در شرایط تحریم با ما همکاری می کردند، با زبان احترام با شركای ایرانی خود سخن بگویند و در همکاری خود پایبند بمانند و خودروسازان ایرانی نیز باید در این مسیر به تعهدات خود عمل نمایند.