به گزارش «پرشین خودرو»، پس از آنکه تحریم ها گرفتن قطعات از خارج از کشور را دشوار ساخت، تولید شرکت ایران خودرو که مدل های رانا و دنا را تولید می کند و تولید دیگر شرکت های خودروسازی ایران کاهش پیدا کرده است. در چارچوب توافق هسته ای ایران با قدرتهای جهانی در ماه نوامبر، محدودیت های تحریم تا اندازه ای کاهش یافته است. شرکت های تولیدکننده خودرو از جمله شرکت فرانسوی رنولت در همایش بین المللی صنعت خودرو ایران که 9 آذر در تهران برگزار شد، حضور یافتند زیرا مصمم هستند تا دوباره با ایران فعالیتهای بازرگانی انجام دهند. به نوشته بلومبرگ، حسن روحانی رییس جمهوری ایران به دنبال منافع ملموس دیپلماسی خود برای افزایش حمایت ها از خود است، خودروسازان می توانند به روحانی کمک کنند. روحانی با قول خاتمه دادن به انزوای ایران و احیای اقتصاد این کشور که در حال کوچک شدن است، در انتخابات امسال ریاست جمهوری ایران به پیروزی رسید. سعید لیلاز کارشناس مسائل اقتصادی معتقد است: سرمایه گذاری در صنعت خودرو زودبازده است زیرا در عرض چند ماه این صنعت می تواند به رشد تولید ناخالص داخلی کشور کمک زیادی کند. وی افزود: اگر شرکای خارجی شرکتهای خودروسازی مجددا به ایران بازگردند و به این شرکتها برای ایجاد 600 هزار شغل کمک کنند، برداشتن تحریم ها، توان تولید خودروسازان را 20 درصد افزایش می دهد. به گفته لیلاز، عوامل متعددی در افزایش قیمت خودروها نقش دارند که این موانع سبب شده تا از تعداد خریداران خودرو کاسته شود. توافق ژنو برخی تحریم ها را برای شش ماه متوقف کرد. شاخص تدپیکس بازار سهام تهران از 24 نوامبر (سوم آذر) که نخستین توافق هسته ای امضا شد، 9 درصد و ارزش ریال حدود دو درصد در بازارهای غیررسمی افزایش یافته است. اولویت اشتغال به گزارش ایرنا،​در نظرسنجی که توسط موسسه زاگبی ریسرچ سرویس از ایرانیان به عمل آمد و نتایج آن هفته گذشته منتشر گردید، بیکاری به عنوان مهمترین اولویت سیاسی ایران مطرح گردید. 29 درصد پاسخ دهندگان بیکاری را بزرگترین دغدغه خود عنوان کردند. آمارهای رسمی نشان می دهد، در حدود یک چهارم ایرانیان 15 تا 29 سال هم اکنون بیکار هستند. ایران خودرو و سایپا در راس خودروسازان ایرانی، صنعت خودرو ایران در سالهای اوج خود در دو سال پیش، در حدود دو میلیون نفر از جمعیت 80 میلیونی ایران را استخدام کرد. این صنعت 6/1 میلیون وسیله نقلیه تولید کرد و سهم حدود 5/3 در تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص داده است. بنابه گفته یکی از مسوولان شرکت ایران خودرو که در گفت و گو با بلومبرگ نخواست هویتش فاش شود، افزود: تولید این شرکت در مقایسه با پیش از تحریم، حدود 30 درصد کاهش یافته زیرا این شرکت به سختی قطعات مورد نیاز خود را تهیه می کند. وی افزود: دست کم یک سال طول می کشد تا این شرکت به وضعیت پیش از تحریم بازگردد زیرا باید قراردادهای جدید با شرکای خارجی امضا نماید و اجازه داشته باشد تا به طور آزاد قیمت گذاری کند. افزایش قیمت ها افزایش قیمت خودرو در دوران احمدی نژاد رییس جمهوری پیشین ایران همیشه اتفاق نمی افتاد. به گفته مسوولان صنعت خودرو ایران از جمله احمد نعمت بخش دبیر انجمن تولیدکنندگان خودرو، دولت احمدی نژاد به خودروسازان فشار می آورد تا برغم کاهش ارزش پول و برداشتن یارانه انرژی که قیمت تمام شده آنها را افزایش داد، سطح قیمت ها را تغییر ندهند و این بدهی شرکتهای خودروسازی به بانکها را افزایش داد. به گفته لیلاز، با کاهش کنترل دولتی، قیمت ها افزایش یافت، اکنون قیمت یک خودرو معمولی بیش از دو برابر قیمت دو سال پیش آن است. یک مقام اجرایی ایران خودرو گفت: تولیدکنندگان نمی توانند در کوتاه مدت قیمت ها را کاهش دهند و شاید لازم باشد قیمت ها نیز افزایش یابد. روزنامه ایرانی دنیای اقتصاد در 12 آذر نوشت: قیمت خودرو احتمالا به دلیل انتظارات عمومی کاهش پیدا می کند زیرا ایرانیان انتظار دارند سطح قیمت ها در آینده به دلیل کاهش تحریم ها کاهش پیدا کند. انتظارات کاهش قیمت ممکن است، موجب شود خریداران خرید خود را به بعد از کاهش قیمت موکول کنند. چرا منتظر نمانند؟ در بخش های دیگر اقتصاد ایران نیز نشانه های مشابهی دیده می شود. جواد صاحب یک فروشگاه کفش و کیف در بازار تجریش واقع در شمال تهران گفت: کسب و کار خیلی خوب نیست. مردم فکر می کنند تحریم ها برداشته خواهد شد و قیمت ها پایین خواهد آمد، چرا منتظر کاهش قیمت نباشند؟ رضا فروشنده یک فروشگاه کالاهای چرمی نزدیک میدان هفت تیر واقع در قسمت مرکزی تهران نیز معتقد است: مردم برای خرید مطمئن نیستند. آنها نمی دانند اگر دلار پایین بیاید، قیمتها کاهش می یابد یا نه. اکنون موقعیتی است که مردم ترجیح می دهند منتظر بمانند تا ببینند چه می شود. به گفته رضا کسب و کار وی نیز در موقعیت مشابهی قرار دارد. وی گفت: نمی دانیم آیا چرم بخریم و برای سال نو ایرانی کالای جدید تولید کنیم یا منتظر کاهش قیمت ها بمانیم، ضمن آنکه مشخص نیست این دوره انتظار چقدر طول خواهد کشید. جیلز نورماند رییس منطقه آسیا پاسیفیک شرکت فرانسوی رنولت در مصاحبه ای در همایش تهران گفت: این شرکت پیش از آنکه فروش قطعات خودرو به ایران را از سر بگیرد، منتظر خبرهای بیشتر در مورد شکل جدید تحریم ها است که انتظار می رود ماه آینده مشخص شود. همه خوش آمدید به گفته نورماند، محدودیت تراکنشهای مالی که در چارچوب توافق ژنو همچنان به قوت خود باقی است، برای از سرگیری تمام کسب و کارها با ایران، لازم است برداشته شود. رنولت یک معامله مشترک با شرکای ایرانی خود یعنی شرکت های ایران خودرو و سایپا دارد و در سال 2012 بیش از 100 هزار خودرو در این کشور فروخته است. پیش از متوقف شدن همکاری ها با صنعت خودرو ایران در ماه ژوئن، رنولت علاوه بر تولید خودرو، برای سرهم کردن خودور در ایران نیز تجهیزات و ماشین آلات صنعتی به این کشور وارد می کرد. ایران خودرو که مدل های پژو 206 و 405 را نیز تولید می کند، اصرار دارد شرکای خارجی اش، کار با این شرکت را از سر بگیرند. هاشم یکه زارع مدیرعامل شرکت ایران خودرو در همایش صنعت خودرو تهران گفت: توافق هسته ای فرصت خوبی فراهم می کند، به تمام شرکتها خوش آمد می گوییم، چه آنها که قبلا در ایران بودند و به دلیل تحریم، مدتی غیبت داشتند و چه دیگر شرکت ها.