به گزارش «پرشین خودرو»، با پایان ماه نوامبر فولکس واگن 70 هزار دستگاه بیشتر از جنرال موتورز در بازا چین فروخت و همین نشان می دهد زمانی که آمار سال 2013 به طور کامل منتشر شود بعید است که جنرال موتورز بتواند دوباره از فولکس پیشی بگیرد. اگر در سال 2013 فولکس مقام اول فروش چین را به دست بیاورد بعد از 9 سال توانسته است دوباره صدرنشین جدول شود. حتی اگر فولکس با اختلاف ناچیز دو باره به مقام دوم برسد باز هم جای شکوه و گلایه ندارد چون از 16 میلیون خودرویی که در بازار چین به فروش رسیده بیش از 3 میلیون دستگاه آن سهم فولکس بوده است که رقم کمی نیست. اگر فولکس ظرفیت تولید خود را در چین افزایش داده بود می توانست آمار فروش خود را از این هم بالاتر ببرد. ورود خودرو جدید آئودی A4 و تولید خودرو آئودی A3 در داخل کشور چین، فروش مدل بورای فولکس و اکتاویای اشکودا، همراه با سرمایه گذاری 18.2 میلیارد یورویی در کشور چین برای ساخت کارخانه های جدید، از عوامل اصلی حفظ سهم بازار فولکس در چین بوده اند که در سال 2014 در ادامه رونق فولکس در چین مؤثر خواهند بود. جنرال موتورز هم دست روی دست نگذاشته است و 4 نام جدید به محصولات برند شورولت خود در بازار چین می افزاید. به علاوه جنرال موتورز با همراهی خودروسازان چینی یک برند محلی به نام بائوجون Baojun دارد که در سال 2014 دو مدل جدید با این برند عرضه خواهد کرد. جنرال موتورز برنامه ریزی کرده است که در سال 2015 در بازار چین 5 میلیون خودرو بفروشد. شرکت خودروسازی فورد آمریکا هم خیلی از قافله عقب نیست و به دلیل اختلاف شدیدی که چینی ها با ژاپنی ها پیدا کرده اند توانسته است از تویوتا 32 هزار دستگاه بیشتر خودرو بفروشد. تا به امروز هم پرفروش ترین خودروی چین فورد مدل فوکس بوده است. تحلیل گران معتقدند که بازار چین در سال 2014 هم به رشد و بسط خود ادامه خواهد داد و این بازار تا 20 میلیون دستگاه در سال گنجایش دارد. واقعیت این است که اگر محدودیت های آلودگی و مصرف وجود نداشت، جمعیت بیش از یک میلیارد و سیصد نفری، تقاضای بیشتری را برای خودرو فراهم می کرد.