به گزارش «پرشین خودرو»، طرح رانای دونیرو که در قالب "طرح ملی خودروی دو نیرو" با حمایت سازمان گسترش و معاونت فناوری ریاست جمهوری در مركز تحقیقات موتور ایران خودرو اجرا می شود، می تواند راه حل مناسبی برای رفع معضل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ باشد که البته اجرایی شدن آن منوط به اختصاص یارانه خرید خودرو است. قوای محرکه دونیروی كامل (full Hybrid) شامل دونوع شارژی و غیرشارژی است که تنها سیستم شارژی قابلیت پیمایش خالص برقی به مدت طولانی را دارد كه در این حالت موتور احتراقی خاموش است ؛ زیرا باتری قبلا از طریق اتصال به جایگاه برق شارژ شده است. آزمون های میدانی این خودرو که برای استفاده درون شهری و رسیدن به آلودگی صفر عرضه می شود، تابستان سال آینده در داخل تهران انجام می شود. رانای دونیرو از نوع "سری قابل شارژ" است و باتری آن با اتصال به پریز برق در ایستگاه های مخصوص شارژ كه در دنیا رایج است و در ایران هم باید ایجاد شود، شارژ می شود. خودروی دو نیروی سری، پیش تر توسط بعضی خودروسازان بزرگ دنیا از جمله شرکت جی. ام (مدل ولت) به تولید انبوه رسیده است. این خودرو یك موتور احتراقی هم دارد، اما عملا موتور برقی به چرخ های آن وصل می شود و كار موتور احتراقی، صرفا شارژ باتری در زمان عدم دسترسی به ایستگاه شارژ است. موتور احتراقی به كار رفته در این خودرو، یك موتور كوچك است كه در انواع سه سیلندر و چهار سیلندر وجود دارد. از آن جاکه حتی كوچك ترین موتور ایران خودرو یعنی تی. یو. 3. برای این منظور بزرگ بوده به همین دلیل موتور دیگری برای رانای دونیرو انتخاب شده كه در ایران تولید می شود. دراین خودرو موتور احتراقی در درون شهر به ندرت روشن می شود و رانای دونیرو می تواند فقط با استفاده از برق، 70 تا 80 كیلومتر پیمایش داشته باشد كه نقش مهمی در كاهش آلودگی هوای شهر دارد. حداكثر سرعت رانای دونیرو 120 كیلومتر در ساعت است كه با هدف جلوگیری از هدر رفتن برق در سرعت های بالا، حداکثر سرعت به این میزان محدود شده و این خودرو را به نمونه مطلوبی برای ترافیك شهری تبدیل کرده است. بنابراین تاكسی های درون شهری نخستین گزینه برای رانای دونیرو است. با هر بار شارژ کامل باتری، آلایندگی این خودرو در یک پیمایش 70 تا 80 كیلومتری، صفر است. بنابراین در صورت جایگزینی ناوگان تاكسی رانی با این خودرو، با یك بار شارژ مجدد باتری در میانه روز (به مدت دو تا سه ساعت در ایستگاه شارژ)، هر تاکسی می تواند 150 تا 160 كیلومتر در روز بدون استفاده از سوخت فسیلی پیمایش داشته باشد. با این وصف به نظر می رسد بهره گیری از این نوع فناوری همزمان با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مهم‌ترین راه‌های كاهش آلایندگی هوای شهرهای بزرگ باشد. به دلیل الزام این طرح، فرمان رانا نیز كه به صورت هیدرولیك بود، برقی شده كه در جای خود یك حركت جدید است و با استفاده از این فناوری در سایر خودروها نیز می‌توان مصرف سوخت را كاهش داد.