به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سید جعفر تشكری هاشمی، با بیان این مطلب و با اعلام این كه تهران با هشت میلیون نفر جمعیت و 740 كیلومتر مربع مساحت دارای 5/3 میلیون دستگاه وسیله نقلیه است،‌ گفت: تهران دارای حدود هفت هزار دستگاه اتوبوس در 346 مسیر از جمله پنج خط BRT و 127 كیلومتر خط مترو در چهار مسیر است. وی چشم‌انداز تهران برای سال 2025 میلادی را شهری برخوردار از سیستم حمل و نقل یكپارچه، در دسترس، ایمن، روان، راحت و پاك اعلام كرد و افزود: چارچوب طرح جامع حمل و نقل شهر تهران بر ارائه خدمات مطلوب به استفاده‌كنندگان و ارتقای كیفیت زندگی و فعالیت شهروندان استوار است. 51 درصد سفرهای تهران با حمل و نقل عمومی انجام می‌شود معاون شهردار تهران با اعلام اینكه روزانه 16 میلیون سفر در تهران انجام می‌شود، اظهار كرد: از مجموع این سفرها، 51 درصد با وسایل نقلیه عمومی شامل 22 درصد با تاكسی، 20 درصد با اتوبوس و 9 درصد با مترو، 41 درصد با وسایل نقلیه شخصی و هشت درصد نیز با سایر وسایل حمل و نقلی صورت می‌گیرد. وی سرعت وسایل نقلیه شخصی در هسته مركزی شهر را 17 كیلومتر و در سایر محدوده‌های شهری 26 كیلومتر در ساعت و نیز سرعت اتوبوس‌ها در هسته مركزی شهر را 5/15 كیلومتر و در خطوط ویژه 18 كیلومتر در ساعت عنوان و بیان کرد: روزانه 4/4 میلیون جابه‌جایی از طریق ناوگان اتوبوسرانی و 8/1 میلیون جابه‌جایی نیز از طریق شبكه مترو انجام می‌شود. تشكری هاشمی میزان انتشار آلاینده‌های هوا را بالاتر از استانداردهای بین‌المللی اعلام و اضافه کرد: به عنوان نمونه میزان انتشار ذرات معلق كمتر از 10 میكرون، 90 میكرو گرم در متر مكعب و بالاتر از استانداردهای سازمان بهداشت جهانی است، در صورتی كه در تولید آلاینده‌ها به ترتیب سهم خودروهای شخصی 62 درصد و سهم موتورسیكلت‌ها 5/25 درصد است. وی توجه مدیریت شهری تهران به تحقق حمل و نقل شهری پایدار به عنوان جزیی‌ از توسعه پایدار شهری را مورد تأكید قرار داد و تصریح كرد: شهرداری تهران به منظور محقق ساختن این مهم با چالش‌های طبیعی همچون رشته‌ كوه‌هایی كه این شهر را احاطه كرده و مانع تهویه طبیعی و جریان هوا می‌شوند و نیز تعادل جریان هوا در فصول سرد سال رو به روست و به رغم اتخاذ تصمیمات محدود كننده همچون اجرای طرح زوج و فرد و حذف یارانه سوخت، هنوز جذابیت وسایل نقلیه شخصی بالاست. حمل و نقل شهری پایدار جزیی از توسعه پایدار شهری است معاون شهردار تهران با اشاره به این كه روزانه یك هزار و 192 تن مواد آلوده كننده در هوای پایتخت منتشر می‌شود و وسایل نقلیه شخصی مسبب تولید حدود 88 درصد از آلودگی هوای تهران می‌باشد، متذکر شد: هر وسیله نقلیه شخصی به نسبت سهمی كه در جابه‌جایی مسافران دارد بیش از 9 برابر یك دستگاه اتوبوس برای هر سفر سوخت مصرف می‌كند، ضمن این كه موضوع به آلودگی هوا محدود نمی‌شود و به عنوان نمونه موتورسیكلت‌ها به تنهایی 49 درصد آلودگی صوتی تهران را تولید می‌كنند. وی با بر شمردن برخی چالش‌ها در توسعه حمل و نقل عمومی در تهران و بیان برخی مشكلات بخش خصوصی، گفت: مدیریت شهری تهران به منظور برون‌رفت از وضعیت موجود ضمن اتخاذ تغییرات اساسی در چارچوب سیاست‌های جاری، اهداف جدیدی را به منظور در اولویت قرار دادن حمل و نقل عمومی تعریف كرده كه به عنوان نمونه می‌توان به حركت به سمت «حمل و نقل كیفی» به جای «حمل و نقل كمّی» و تقویت مدیریت تقاضای سفر، تلاش برای تبدیل تهران به «شهر انسان محور» به جای «شهر خودرو محور»، به كارگیری سیستم‌های حمل و نقل با ملاحظات زیست محیطی و ایجاد سامانه‌های هوشمند را نام برد. مترو و BRT محور حمل و نقل عمومی است تشكری هاشمی عناوین اقدامات انجام شده در زمینه حمل و نقل پایدار شهری در تهران را بر شمرد و اظهار كرد: ارائه خدمات حمل و نقل همگانی مطلوب از طریق طراحی سیستم حمل و نقل عمومی با محوریت خطوط ریلی (مترو) و اتوبوسرانی به ویژه اتوبوس‌های تندرو (BRT) به عنوان شبكه اصلی و ون و تاكسی به عنوان سرویس‌های مكمل و اولویت طراحی شبكه معابر بر اساس سیستم‌های حمل و نقل عمومی، از جمله این اقدامات به شمار می‌آیند. وی با تشریح اهداف شهرداری تهران در اجرای سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) و با اشاره به تجربیات این پروژه، گفت: ایجاد سیستم‌های حمل و نقل شهری مجهز به سامانه‌های هوشمند در راستای افزایش دقت و سرعت خطوط ریلی و انعطاف‌پذیری سامانه اتوبوسرانی در دستور كار مدیریت شهری قرار دارد. حمل و نقل سازگار با محیط زیست توسعه می‌یآبد معاون شهردار تهران با اعلام فعالیت 80 هزار دستگاه تاكسی در تهران به برخی تلاش‌ها در زمینه افزایش مطلوبیت تاكسیرانی از جمله نوسازی ناوگان اشاره كرد و افزود: به منظور ایجاد سیستم‌های حمل و نقلی انسان محور و سازگار با محیط زیست، ضمن ترویج دوچرخه‌سواری از طریق احداث خطوط ویژه دوچرخه و افزایش سهم این وسیله در حمل و نقل شهری تهران، ارتقای تردد ایمن، راحت و لذت‌بخش عابران پیاده از طریق احداث پیاده‌راه‌ها و سنگ‌فرش كردن پیاده‌روها مورد توجه قرار گرفته است. وی با اشاره به اقداماتی كه به منظور مدیریت تقاضای سفر از جمله به كارگیری سیستم‌های هوشمند اطلاعات ترافیكی و نظارت و مدیریت هوشمند بر ترافیك انجام شده، اضافه كرد: مدیریت شهری تهران موفقیت و دست‌آوردهای قابل توجهی در راستای نیل به توسعه حمل و نقل پایدار در سال‌های اخیر داشته كه آثار و نتایج آن در كاهش نسبی آلودگی هوا، توسعه و افزایش مطلوبیت سیستم‌های حمل و نقل عمومی به ویژه مترو و اتوبوس‌های تندرو (BRT) نیز افزایش كارآیی این سیستم‌ها قابل مشاهده است. تشكری هاشمی در پایان از قرار گرفتن تهران بین پنج شهر برتر جهان در توسعه پایدار حمل و نقل به عنوان یك موفقیت بین‌المللی برای كشورمان نام برد و خاطرنشان کرد: این توفیق جهانی حاصل تأكید شهردار تهران بر توسعه حمل و نقل عمومی است.