به گزارش «پرشین خودرو»، دو تولیدکننده بزرگ خودرو در کشور طی سه سال گذشته تجهیز تمامی محصولات خود به استاندارد یورو 4 را منوط به استاندارد‌سازی سوخت پالایشگاه‌های کشور کرده بودند حال آنکه با توزیع سراسری بنزین یورو 4 خودروسازان تنها تا خردادماه سال آینده فرصت دارند که مابقی خودروهایی را که فاقد این استاندارد هستند تجهیز کنند. چهارشنبه گذشته معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت از محیط‌‌زیست نیز با اشاره به آخرین مهلت خودروسازان برای استاندارد‌سازی محصولات خود به یورو4 در خردادماه 93 تاکید کرده بود که این مهلت دیگر تمدید نخواهد شد و دولت در این دوره با جدیت مسائل زیست‌محیطی را پیگیری خواهد کرد. بر این اساس، هر چند خودروسازان با استاندارد‌سازی تولیدات خود به یورو4 هزینه‌ای جدا از مشتریان اخذ می‌کنند؛ اما شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده که با توجه به هزینه مضاعف تولید بنزین یورو 4 نسبت به بنزین معمولی، قیمت عرضه هر لیتر بنزین یورو 4 افزایش نخواهد یافت. بر این اساس، یک کارشناس زیست‌محیطی با اشاره به تاکید مسوولان این سازمان مبنی‌بر استاندارد‌سازی خودروهای تولیدی خودروسازان به استاندارد یورو 4 تاکید دارد که طبق یك محاسبه ساده سال آینده در صورت اجرای استاندارد یورو4، فقط در آلاینده مونواكسید كربن 24 هزار تن كاهش خواهیم داشت. وی عنوان می‌کند که میزان مجاز آلاینده مونواكسید كربن در یورو دو در سواری، 2/2 گرم در هر كیلومتر است و این عدد در یورو4، یك گرم در هر كیلومتر است. بر این اساس برای یك خودرو اگر مطابق استانداردهای جهانی سالانه پیمایشی برابر با 20 هزار كیلومتر در نظر بگیریم، تولید گاز مونواكسید كربن هر خودرو یورو2 برابر با 44 كیلوگرم خواهد بود. این عدد در یورو4 برای یك خودرو در سال برابر با 20 كیلوگرم است. به گزارش دنیای اقتصاد، وی ادامه می‌دهد که اگر تیراژ تولید سالانه خودرو در كشور را یك میلیون دستگاه فرض كنیم این تعداد خودرو در یورو2 برابر با 44 میلیون كیلوگرم (44 هزار تن) آلاینده مونواكسید كربن تولید خواهند كرد. حال همین تعداد در یك سال 20 هزار تن از این آلاینده در یورو4 تولید می‌كنند.