به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی سیتروئن همیشه معروف بوده به این که از زمانه خود جلوتر است برای مثال در سال 1972 برای اولین بار از فایبرگلاس و رزین برای ساخت چرخ های خودرو استفاده کرد. بعد از آن میشیلن فرانسه در سال 2008 تایرهای مخصوص مسابقات را با استفاده از مواد غیرمتعارف مورد آزمایش قرار داد و برای اولین بار ژاپنی ها در نمونه اولیه خودروهای در حد طراحی، از فیبر کربن استفاده کردند. بعد یک شرکت استرالیایی به نام کربن رولوشن چرخ های تمام فیبرکربنی به نام CR-9 تولید کرد و در خودروهای شلبی به کار گرفت. با این حال شرکت خودروسازی ب.ام.و اولین خودروسازی است که قرار است از فیبر کربن در تولیدات تجاری خود در سطح انبوه از رینگ فیبرکربنی استفاده کند. رینگ های فیبرکربنی که به full-CFRP هم معروف هستند 35 درصد سبکتر از رینگ های آلومینیمی هستند و از هیبریدهای آلیاژ با CFRP هم 25 درصد سبک ترند. به نظر می رسد که فرایند تأیید آن در اتحادیه اروپا حداقل 2 سال طول بکشد بنابراین این نوع رینگ ها را باید از دو سال دیگر در بازار مشاهده کرد. فیبرهای کربن مورد استفاده قابل بازیافت هستند و می توان از بازیافت آن در ساخت قطعات خودرو مثل اسکلت صندلی و غیره استفاده کرد. به بیان دقیقتر هرقطعه ای که از آلیاژ آلومینیم و منگنز تولید شده باشد می توان آن را با فیبر کربن جایگزین کرد و ضمن آن که خواص مد نظر حفظ می شود سبک تر خواهد بود.