به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی یونسیان با بیان اینكه از این طریق گامی موثر در جهت تحقق اقتصاد مقاومتی برداشته می‌شود، افزود: مشتریان قدیمی ایران خودرو دیزل كشورهای عربی و آفریقایی هستند كه همواره علاقمندی خود به محصولات ایران خودرو دیزل را نشان داده‌اند، با این وجود در سال 92 برخی كشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله عربستان نیز به آنها افزوده شده‌اند. وی ادامه داد: این كشورها به دلیل وفور قطعات، سهولت در تعمیر و كارایی بالا همواره خواهان خرید كامیون باری واگن هود ایران خودرو دیزل هستند. ضمن اینكه كشورهای موریتانی و ساحل عاج نیز بازار مناسبی برای خودروهای مسافری به شمار می‌روند. مدیرعامل ایران خودرو دیزل افزود: در سال 91 ارزش صادرات ایران خودرو دیزل به شش میلیون و 619 هزار دلار رسیده و در سال 92 نیز این رقم به هفت میلیون و 719 هزار دلار افزایش یافته است. یونسیان ضمن اشاره به سناریوهای مختلف برای تولید در سال آینده اظهار كرد: در صورتی كه شرایط فعلی مانند تحریم‌های اقتصادی ادامه یابد، برنامه تولید هدف‌گذاری شده برای سال93 تولید شش هزار دستگاه خودرو خواهد بود اما در صورت رفع تحریم‌ها ایران خودرو دیزل آمادگی تولید ده هزار و 300 دستگاه خودروی تجاری را خواهد داشت. وی از برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای تولید محصولات جدید در سال93 نیز خبر داد و افزود: در سال آینده علاوه بر محصولات جاری چهار محصول جدید شامل ون، كشنده، مینی‌بوس و كامیونت را تولید و روانه بازار خواهیم كرد. كشنده جدید براساس همكاری با شركت فوتون چین تولید خواهد شد و برای تولید ون نیز همكاری با تعدادی از شركت‌های خارجی در حال بررسی است. وی در ادامه به عملكرد سال 92 ایران خودرو دیزل در حوزه تولید اشاره كرد و گفت: در 11 ماهه اول سالی كه گذشت، حدود شش هزار و 819 دستگاه انواع خودروی تجاری در كشور تولید شد كه در این میان شركت ایران خودرو دیزل سهم 30 درصدی را از آن خود كرده است. به این معنی كه 30 درصد از كل ارزش ریالی فروش این خودروها، متعلق به ایران خودرو دیزل بوده است. بنابر اعلام یونسیان سهم رقبای اصلی ایران خودرو دیزل در این زمینه 23 و 15 و 8 درصد بوده و سایر شركت های فعال در این بخش نیز مجموعا سهم 24درصدی داشته اند. وی با بیان اینكه ایران خودرو دیزل از نظر ارزش ریالی فروش خودروساز تجاری برتر كشور محسوب می شود، افزود: از نظر تولید كمی در سال 92 نسبت به سال قبل افت داشته‌ایم اما با توجه به افزایش قیمت محصولات، به میزان فروش 5000 میلیارد ریال دست یافته‌ایم كه نشان‌دهنده افزایش 35 درصدی فروش در مقایسه با سال91 است. یونسیان در خصوص تغییر سیاست‌های تولید و فروش شركت ایران خودرو دیزل در سال92 گفت: فضای كسب و كار ایجاد شده در سال 91 و 92 موجب شد تا ما از تولید محوری به فروش محوری تغییر روش دهیم به این معنی كه ابتدا محصول را به فروش رسانده و بعد نسبت به تولید آن اقدام كنیم. وی اظهار كرد: از سویی دیگر افزایش نرخ ارز و نوسانات مالی و اقتصادی ناشی از تحریم به ویژه گرانی مواد اولیه موجب شد سیاست‌های جدیدی را اعمال كنیم تا بتوانیم نتایج مطلوب‌تری در تامین نیاز مالی و روان‌سازی چرخ تولید كسب كنیم. یونسیان به مشكلات ناشی از كمبود نقدینگی در ایران خودرو دیزل نیز اشاره كرد و گفت: در سال 92 میزان مراجعه و درخواست تولید از سوی نهادهای داخلی كاهش چشمگیری یافت و حضور واسطه گران و شركت‌های سرمایه‌گذار در این خصوص پررنگ تر از قبل شد. این امر موجب كسب سودهای هنگفت توسط این افراد به جای تولیدكننده شد. از سویی دیگر سیاست انقباضی بانك‌ها و شركت‌های لیزینگ نیز موجب شكل‌گیری مشكلات زیادی در تامین نقدینگی شد. مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: تلاش‌های زیادی برای داخلی سازی قطعات و خودكفایی محصول صورت گرفت كه باعث ایستادگی ما در برابر مشكلات شد. وی به افزایش بهره‌وری و استفاده از توان داخلی در تولید اشاره كرد و گفت: گام‌های بسیار مهمی در این مسیر برداشته شده است. در بخش تامین اتاق كامیونت و مینی‌بوس نیروهای داخلی در نهایت مسوولیت‌پذیری توانستند در تولید به خودكفایی رسیده و اتاق‌ها را به صورت كامل از منابع داخلی تامین كنیم. ضمن اینكه شاسی درایو مینی‌بوس نیز در داخل مرزهای كشور به تولید رسید و ما را از منابع خارجی بی‌نیاز كرد. مدیرعامل ایران خودرو دیزل اصلی‌ترین مشكل تولید را تامین موتور دانست و گفت: در تولید مینی‌بوس، با توجه به اینكه امكان تولید موتور با استاندارد آلایندگی یورو 4 برای شركت ایدم مقدور نبود برای تامین آن با یكی از شركت‌های معتبر خارجی به توافق رسیده‌ایم. به جز موتور سایر بخش‌های خودرو طبق استانداردهای موجود به صورت كاملا داخلی تامین و تولید می‌شود. وی به اقداماتی كه موجب افزایش كیفیت محصولات شد اشاره كرد و گفت: در چند محصول به ویژه در بخش گیربكس و محورها ارتقای كیفی مناسبی داشتیم كه در شرایط تحریم پیشرفت مهمی به شمار می‌رود. یونسیان ادامه داد: تحریم‌ها با وجود تبعات منفی كه داشت، تبدیل به فرصتی برای اقتصاد ایران و صنعت خودروسازی شد، به طوری كه زمینه‌های مساعدی برای رشد و خودكفایی شركت ایران خودرو دیزل فراهم آورد. این شركت توانست با تكیه بر توان مهندسان و متخصصان داخلی در بطن اقتصاد مقاومتی حركت رو به رشدی را آغاز كند. وی با اشاره به قطع یك سویه همكاری‌ها از سوی كشورهای غربی تاكید كرد: شركت‌ها و برندهای معتبر چینی كه محصولاتی با كیفیت تولید می‌كنند را جایگزین شركت های اروپایی كردیم كه روند همكاری‌هایمان حتی در صورت لغو تحریم‌ها با این شركت‌ها ادامه خواهد داشت. یونسیان ضمن استقبال از موضوع جلوگیری از ورود اتوبوس به كشور از سوی وزارت كشور، به توان تولید اتوبوس در ایران خودرو دیزل اشاره كرد و گفت: سالن 60 هزار متری تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل با یك هزار و 400 نیروی انسانی توانمند، قابلیت تولید سالانه 5500 دستگاه اتوبوس را در یك شیفت كاری دارا می باشد. وی با بیان اینكه این شركت با هماهنگی معاونت فنی شهرداری‌های كشور دو نوع اتوبوس مدرن با بالاترین سطح استانداردها را طراحی و نمونه‌سازی كرده‌است، افزود: مراحل تست این محصولات انجام شده و هم اكنون آمادگی تولید انبوه این اتوبوس‌ها را داریم.