به گزارش «پرشین خودرو»، حمایت از خودروسازی داخلی همواره یكی از دغدغه های مسئولین و متولیان صنعت كشور بوده‌ است. اما از طرف دیگر كیفیت خودروهای تولید داخل نیز همواره منتقدانی داشته است كه موجب شده ‌تا نسبت به حمایت های دولت خصوصاً حمایت تعرفه‌ای انتقاداتی داشته باشند. بدون شك صنعت فعلی خودروسازی بدون حمایت دولت توان رقابت و ادامه حیات را نخواهد داشت اما در طرف مقابل نیز مشتریان این صنعت به حق تقاضای افزایش كیفیت را دارند، چراكه اگر حمایت های تعرفه‌ای دولت از این صنعت برداشته شود، چه بسا مشتریان این امكان را خواهند داشت كه به سمت رقبای خارجی این صنعت میل كرده و خودروهایی با كیفیت تر و هزینه‌های پایین‌تری را تهیه کنند. ضمن اینكه میزان آلایندگی خودروها نیز كم شده و مشتریان از این طریق سود مضاعفی را نصیب خود خواهند کرد. اما نكته مهم این است كه عدم حمایت دولت از این صنعت مشكلات اساسی را برای كشور ایجاد خواهد كرد كه مهمترین‌ آن افزایش بیكاری و خارج شدن این صنعت از چرخه اشتغال زایی خواهد بود، كه چنین شرایطی اصلاً به صرفه و صلاح كشور نخواهد بود. همچنین حجم عظیمی از صنایع كوچك و متوسط وابسته به این صنعت نیز دچار مشكل خواهد شد. برای رفع این معضلات و همچنین توجه به دغدغه‌های مصرف كنندگان خودرو راهكارهای مختلفی می‌توان ارائه كرد كه ایجاد منطقه آزاد خودروسازی با شرایطی كه ذیلاً اشاره خواهد شد، یكی از این راهكارها می‌باشدو لازم است مسئولین امر توجه بیشتری به این مقوله داشته باشند. در این راستا ارائه لایحه توسط دولت به مجلس محترم شورای اسلامی با هدف افزایش كیفیت محصولات صنایع خودروسازی و همچنین كاهش قیمت تمام شده، با استفاده از توان سرمایه‌گذاری خارجی در منطقه آزاد (واقعی) خودروسازی، كه ویژگی‌های اصلی این منطقه به شرح ذیل باشد می تواند باعث حمایت از صنعت خودروسازی كشور شود. 1- سرمایه گذاری تمام شركت‌ها و سرمایه گذاران خارجی و داخلی در حوزه صنعت خودرو و صنایع وابسته بدون محدودیت در این منطقه امكان پذیر باشد 2- توسعه كمی شركتهای خودروساز داخلی فقط در این منطقه امكان پذیر بوده و سرمایه گذاری در سایر مناطق كشور ممنوع باشد. مگر با توجیه قوی كه باعث كاهش قیمت تمام شده محصول تولیدی فعلی باشد. (ایجاد سایتهای جدیدی كه محصول آنها خودرو كامل می‌باشد فقط در این منطقه امكان پذیر باشد) 3- ورود و خروج متخصصین خودروسازی و كارگران خارجی به این منطقه بدون هیچ محدودیتی امكان پذیر باشد. 4- ورود خودرو از این منطقه به داخل كشور بر اساس قوانین واردات خودرو بوده و شامل تعرفة مصوب باشد. 5- سرمایه ‌گذاری شركتها و سرمایه‌گذاران خارجی در این منطقة آزاد و در حوزه خودروسازی(كه محصول نهایی خودرو باشد) منوط به این باشد كه حداقل 25% مالكیت، متعلق به یك شركت معتبر خودروساز ایرانی باشد. (شركت ایرانی باید تولید خودرو داشته باشد) 6- بكارگیری نیروی انسانی در این منطقه آزاد از شمول قوانین كار ایران مستثنی بوده و صرفا قرارداد دو طرفه بین كارگر و كارفرما حاكم باشد. 7- كارگران ایرانی شاغل در این منطقه مجازند در صورت تقاضا، خود را با پرداخت 30% حق بیمه، نزد سازمان تامین اجتماعی یا هر شركت بیمه ایی دیگر بیمه نمایند. (پرداخت به عهده كارگر بوده و كارفرما تعهدی در این زمینه ندارد) 8- نرخ مالیات بر حقوق كارگران ایرانی شاغل در این منطقه مقطوع، 5% و كارگران خارجی مقطوع 20% باشد. 9- تمام صنایع جانبی وابسته به خودروسازی، بدون هیچ محدودیتی بتوانند در این منطقه سرمایه گذاری نمایند. 10- شركتها و سرمایه‌گذاران در حوزه خدمات پس از فروش نیز بتوانند در این منطقه بدون هیچ محدودیتی سرمایه گذاری کنند. در این صورت عوامل این شركتها كه در داخل كشور و خارج از این منطقه ایجاد ‌می‌شوند نیز مشمول قوانین و مقررات منطقه آزاد خودرو سازی خواهند بود. 11- صنایع خودروسازی داخلی (محصول آنها خودرو آماده باشد) در صورتی در این مناطق می‌توانند سرمایه گذاری نمایند كه حداقل 20 درصد و حداكثر 49 درصد مالكیت آنها به شركتهای خودرو ساز خارجی تعلق داشته باشند. 12- سرمایه گذاران در این مناطق تا 5 سال از پرداخت هرگونه عوارض، مالیات و حقوق دولتی معاف باشند. مزایای احتمالی طرح: 1- تبدیل شدن ایران به قطب خودروسازی منطقه 2- جذب سرمایه خارجی 3- كاهش بیكاری 4- انتقال فنآوری د رحوزه خودروسازی به سازندگان داخلی 5- با توجه به اینكه در واردات خودرو با كیفیت به ایران از طریق این منطقه، خود خودروسازان داخلی نیز سود خواهند برد، لذا كاهش تعرفة واردات خودرو با مخالفت خودروسازان داخلی مواجه نخواهد شد. 6- افزایش كیفیت خودروهای مورد استفاده مشتریان ایرانی 7- تمركز فعالیتهای صنایع مرتبط با خودرو در یك منطقه و كاهش هزینه‌های جانبی 8- امكان مدیریت و تصاحب بازارهای خودرو منطقه از طریق این منطقه آزاد 9- تمركز سرمایه گذاری در حوزة خودرو و كاهش قیمت تمام شده كمك به توزیع جمعیتی مناسب كشور و كاهش مهاجرت متخصصین به خارج كشور - ابوالفضل شفائی رییس پژوهشكده توسعه زیرساخت های تولیدی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی