کد خبر 33337
۲۱ خرداد ۱۳۹۳ - ۱۵:۱۶
راه نجات صنعت خودرو كشور

پرشین خودرو: گروه ایران

به گزارش «پرشین خودرو»، در مورد صنعت خودرو كشور این كودك پیر و فرسوده كه گاهاً فكر می كنیم به پایان عمر خود نزدیك می شود، وقتی عملكرد آن را در این شرایط مورد ارزیابی قرار می‌دهیم، جایگاه سیاست تولید خودرو ملی كاملاً در آن نمایان می شود. سیاستی كه بسیار به آن می‌بالیدیم، شرایط تحریم بین‌المللی نشان داد كه این سیاست با نقدهایی كه به آن وارد است، در شرایط حاضر نتوانست منشاء راه نجاتی برای صنعت خودرو كشور شود. چرا كه اساساً چنانچه خودروساز بودیم از فرصت‌هایی كه اقتصاد كشور -با دیوارهای بلند تعرفه‌ای و قرار دادن سهمیه واردات و افزایش نرخ ارز- در طول سالیان اخیر در اختیار این صنعت قرار داد، ‌باید می توانست در شرایط بحرانی دچار تلاطم عمیق این چنینی نشود و كاهش بیش از 50 درصدی تولید را تجربه نکند و هم اكنون یك صنعت بالنده و با حداقل صادرات چند صدهزار دستگاهی باشد. افزایش نرخ ارز بهترین فرصت برای رشد دوباره این صنعت بود كه از دست رفت. این صنعت با محیطی كه اقتصاد كشور برای آن حاكم كرده، همانند انحصارگری عمل می‌كند كه انگار تا آخر چرخه عمر خود با هیچ تلاطم خارجی مواجه نخواهد شد و همواره در یك محیط بسته می تواند به ادامه حیات خود بیاندیشد. غافل از اینكه متغیرهای بیرونی كه خارج از اختیار صنعت است به یك باره ممكن است این صنعت را دچار تنزل تولید شدید کند. شرایط كنونی حاكم، مصداق این ادعاست. راه نجات صنعت خودرو این نیست كه قیمت‌ها هرچند وقت یك بار افزایش یابد و یا وقتی دچار مشكل می‌شود پیشنهاد افزایش قیمت دهند و قیمت آنها نیز بالا برده شود. این صنعت از این مسیر به ناكجا آباد خواهد رفت و وقتی متوجه خواهیم شد كه دیگر نمی توان برای آن كاری انجام داد، در اینصورت و در آن شرایط، دولت و مردم نیز باید هزینه‌های سنگینی بپردازند. لذا پیشنهاد می‌ شود شركت های خودروسازی و دولت بجای پیش بردن سیاست خودرو ملی به هر قیمت، به استراتژی مشاركت با خوروسازان مطرح دنیا در قالب تولید خودرو با مشاركت خارجیان، محصول جدید مشترك و ... رو بیاورند. در این قالب هم خودروسازان ایرانی می‌توانند به زنجیره عرضه جهانی متصل شوند و هم صنعت قطعه سازی كشور می تواند خود را به زنجیره تولید جهانی نزدیك‌تر کند. از سوی دیگر آزادسازی قیمت خودرو نیز مشكلی ایجاد نخواهد كرد چرا كه تولید خودروهایی با قابلیت رقابتی در دستور كار خودروسازان خواهد بود. * حسن ولی بیگی/ سرپرست معاونت پژوهش و آموزش موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی
کد خبر 33337

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha