به گزارش «پرشین خودرو»، قاسم ناصری كارشناس صنعت خودرو در این زمینه گفت: در حالی كه قیمت خودرو در چند سال اخیر با افزایش مواجه شده بسیاری از محافل مدعی اند كه این قیمت ها به صورت غیرطبیعی و فراتر از حد و حدود منطقی رشد كرده و خودروهای تولید داخل در حال حاضر از قیمتی بسیار بیشتر از آن چه به اصطلاح در چنته دارند برخوردارند؛ اظهاراتی هم وجود دارد با این مضمون كه مردم دیگر توان خرید خودرو ندارند و قیمت ها بیش از سطح توانایی و درآمدهای عمومی جامعه رشد كرده است. وی افزود: خودرو پراید در سال 1372 برای نخستین بار وارد بازار ایران شد و برای اولین بار با قیمتی حدود 5 میلیون تومان در بازار به فروش رسید، در آن زمان حداقل دستمزد ماهانه یك كارگر در ایران حدود 9 هزار تومان بود، یعنی خودرو پراید در سال 1372 بیش از 555 برابر حقوق پایه ماهانه یك كارگر ایرانی قیمت داشت و هر فردی از این قشر كه قصد داشت یك خودرو پراید خریداری كند باید 555 ماه حقوق ماهیانه خود را پس انداز می كرد تا بتواند یك دستگاه از این خودرو را بخرد، به عبارت دیگر حقوق پایه یك كارگر 0.18 درصد از قیمت یك خودرو پراید را تشكیل می داد و حتی به یك درصد نیز نمی رسید! ناصری تصریح كرد: موضوع قیمت خودروهای تولیدی كشور در بازار موضوعی بوده كه در چند سال اخیر از نظرها مغفول مانده بود. در دو دهه اخیر كه كشور همواره با تورم دو رقمی و بعضاً بین 25 تا 30 درصد برخوردار بوده و یكی دو سال گذشته حتی با تورم بالای 40 درصد نیز دست و پنجه نرم می كرد، یكی از كالاهایی كه انصافاً با كمترین جابجایی قیمت مواجه بوده خودرو است كه در طول مدت چند سال به طور ثابت با یك نرخ پایین در بازارها عرضه شده است. ناصری افزود: در شرایطی كه در سه ماهه دوم سال 93 هستیم و انتقادات در زمینه افزایش قیمت ها در بالاترین حد خود قرار داشته و خودروسازان به عنوان متهمین درجه یك این امر زیر تیغ شدیدترین انتقادات قرار دارند باید با رجوع به آمار واقعی گفت كه در حال حاضر پایین ترین رقم دستمزد یك كارگر ایرانی مبلغی معادل 610 هزار تومان است، این در حالی است كه قیمت هر دستگاه خودرو پراید در بازار به طور متوسط 20 میلیون تومان معامله می شود و یك كارگر میتواند با 33 ماه پایه حقوق خود یك دستگاه پراید بخرد كه با 555 ماه سال 72 قابل قیاس نیست. وی افزود: حال اگر تنها به صورت كلی مقایسه كنیم افزایش قیمت هایی كه در حوزه مسكن رخ داده، در می یابیم كه واقعا قیمت خودرو در بازار كشور آن طور كه ادعا شده و مورد توجه رسانه ها قرار گرفته افزایش نیافته است و می توان این حركت را تنها یك جو سازی و سوژه رسانه ای دانست. وی در پایان خاطر نشان كرد: این واقعیت كه صنعت خودروسازی در ایران به تناسب فناوری های روز جهان حركت نكرده و تازه قصد دارد وارد فازهای جدید توسعه و الگوبرداری از صنایع پیشرفته جهانی شود را نمی توان انكار كرد، اما در خصوص اظهارنظر در این خصوص بهتر است اظهارات به صورت متقن و با ارائه مستندات كارشناسی مطرح شود. منبع: روزنامه ابتکار