به گزارش «پرشین خودرو»، قیمت گذاری براساس فرمولی صورت گرفته است که اجزای آن، قیمت سال پایه، افزایش قیمت نهاده ها، بهره وری و عامل کیفیت می باشد.
= افزایش قیمت نهاده ها در دامنه 5.9 تا 9 ( پنج و نه دهم درصد تا نه درصد) در نظر گرفته شد. همانطور که ملاحظه می شود عدد تورم بسیار کمتر از تورمی است که جامعه در طی سال های اخیر تجربه کرده است (مقادیر این متغیر از بانک مرکزی دریافت شده است).= عامل کیفیت میباشد و با توجه به اینکه خودروهای ساخت داخل کیفی ارزیابی نشده اند از بابت این عامل، اکثر خودروها امتیاز منفی دریافت کرده اند (مقادیر این متغیر از شرکت بازرسی کیفیت استاندارد ایران دریافت و با کمک کارشناسان مرکز تکمیل شده است).
= قیمت سال پایه در مورد قیمت سال پایه که در این فرمول نقش محوری دارد لازم به توضیح است که در دستورالعمل قیمت سال 92، قیمت اسفند سال 90 و فروردین سال 1391 به عنوان قیمت سال پایه لحاظ شد. قیمت در این تاریخ متأثر از تولید سالهای رونق و بالاترین سطح تولید خودرو در سال های 89 و 90 بوده است و لذا اثر هزینه های سربار و ثابت بر قیمت کم میباشد.
بر این اساس ملاحظه می شود که قیمت گذاری خودرو براساس اطلاعات مربوط به آنالیز هزینه خودروسازان نمی باشد و قیمت محاسباتی بسیار پایین تر از قیمت مبتنی بر هزینه تمام شده مورد نظر خودروسازان می باشد.
جهت مزید اطلاع علاقمندان لازم به توضیح است که افزایش قیمت در سال 1393 صرفاً بدلیل افزایش نهاده ها، هزینه نیروی انسانی و سایر هزینه ها می باشد که البته تمامی افزایش قیمت نهاده ها 5.9 تا 9 درصد (پنج و نه دهم درصد تا نه درصد ) در ضریب قیمت منعکس نشده است زیرا این ضریب بدلیل اثر منفی کیفیت و بهره وری تعدیل و کاهش یافته است. برای مثال اگر چه خودروی پراید 131 با افزایش هزینه نهاده ها به میزان 9 درصد روبرو بود اما عملاً بدلیل عامل کیفیت به میزان 2.18– و عامل بهره وری به میزان 2- درصد، این خودرو عملاً نسبت به سال 1392 با افزایش قیمتی معادل 4.82 درصد ( چهار و هشتاد و دو صدم درصد حدوداً معادل 600 هزار تومان) مواجه شد.
نظر شما