به گزارش «پرشین خودرو»، این کامیون‌ها از لحاظ الکترونیکی به یکدیگر متصل هستند و این بدین معناست که راننده کامیون جلویی می‌تواند شتاب، ترمز و فرمان دیگر سامانه‌ها را کنترل کند. این فناوری به کامیون‌ها امکان طی مسافت‌های طولانی را به فاصله کمی از هم می‌دهد. در حالت اضطراری، راننده‌های کامیون‌های عقبی می‌توانند کنترل وسایط نقلیه خود را دوباره در دست بگیرند. این سیستم به رانندگان امکان استفاده از لپ‌تاپ، مطالعه کتاب و لذت‌بردن از صرف ناهارشان را می‌دهد. همچنین چنین جوخه‌هایی ترافیک را کاهش داده و مصرف سوخت را تا 10 درصد پایین می‌آورند. در این میان، خودروسازها هشدار داده‌اند چنین ناوگانی ممکن است دیگر راننده‌ها را بترساند و مانع ورود و خروج خودروها از بزرگراه‌ها شود. آزمایش‌ها قرار است در جاده‌های انگلستان انجام شوند و در صورت موفقیت به بزرگراه‌های آرام‌تر در شب‌ها نیز گسترش می‌یابند. آزمایش‌های بیشتر سپس روی بزرگراه‌های پرترافیک انجام می‌شوند تا میزان عملکرد این سیستم خودکار در عمل مشخص شود. گفته می‌شود آزمایشی از این دست پیش‌تر در آلمان موفقیت‌آمیز بوده و شرکت سوئدی اسکانیا نیز از سال 2012 در حال آزمایش چنین جوخه‌هایی در جاده‌های سوئد بوده است. آخرین آزمایش‌ها توسط شرکت حمل‌و‌نقل این کشور طراحی شدند و نتایج نشان می‌دهد آزمایش‌های مشابه در انگلستان نیز امکان‌پذیر خواهد بود.