به گزارش «پرشین خودرو»، در نخستین نمایشگاه خودرو دیترویت در قرن بیست و یکم که در ژانویه 2000 برگزار شد، شرکت جنرال موتورز اعلام کرد که «بزرگ‌ترین غرفه نمایشگاه خودرو در آمریکای شمالی» طلیعه‌دار هزاره جدید خواهد بود.
به گزارش رویترز، در تبلیغات این شرکت عنوان شده بود اگر 230 تن فولاد موجود در این غرفه ذوب و روی زمین پهن شود، طول آن به 7 مایل می‌رسد که معادل چهار بار عبور از پل سفیر (پلی بین دیترویت و کانادا) و یا 105 بار طی کردن طول یک زمین فوتبال است. در این تبلیغ همچنین گفته شده بود اگر این فولاد به صورت عمودی در بیاید، ارتفاع آن از ارتفاع کوه فوجی در ژاپن، موطن رقبای اصلی جنرال موتورز، بیشتر خواهد بود.
این فراوانی خودروها، با نمایشگاه یک دهه بعد؛ یعنی نمایشگاه سال 2009 درتضاد بود. در سال 2009 رکورد سود به رکورد زیان تبدیل شد. در نمایشگاه آن سال در غرفه جنرال موتورز تنها چند خودرو روی یک فرش کثیف پارک شده بود. مدیران این شرکت با تجمعی رو به رو شدند که در آن صدها نفر از کارکنان شرکت شعار می‌دادند: «اینجا بمان، اینجا بمان».
6 ماه بعد جنرال موتورز اعلام ورشکستگی کرد.
گرچه نمایشگاه سال‌های 2000 و 2009 اهمیت داشتند، اما هرکدام با چاشنی مخصوصی همراه شدند که منعکس‌کننده کامیابی، ریاضت، تحول یا(اخیرا) گذار صنعتی بودند. این گذار صنعتی به شکل دادن به اقتصادها کمک و فرهنگ ملت‌ها را تعریف می‌کند.
نمایشگاه امسال هم همین‌طور است. صنعت جهانی خودرو با سه تحول تکنولوژیک همزمان رو به رو است: انقلاب نیروی محرکه، انقلاب اتصال و انقلاب استقلال.
انقلاب اول تعیین خواهد کرد که آیا خودروهای دارای موتور احتراق داخلی جای خود را به خودروهای هیبریدی، برقی و پیل سوختی هیدروژنی می‌دهند یا خیر. تلاش برای توسعه این گونه خودروها ادامه خواهد یافت و کاهش اخیر قیمت جهانی نفت مانع از این کار نخواهد شد؛ زیرا حتی اگر اکثر مشتریان، خودروهای بنزینی را ترجیج دهند، دولت‌ها خودروهای دارای سوخت جایگزین را ترجیح خواهند داد. شرکت جنرال موتورز برای حفظ بازار این نوع خودروها، مدل جدید شورولت ولت را که هم با نیروی باتری و هم با موتور بنزینی کار می‌کند، در نمایشگاه امسال دیترویت به نمایش گذاشته است. این شرکت همچنین از شورولت بولت، که مدل تمام برقی ولت به شمار می‌رود، رونمایی کرده است. شرکت کره‌ای هیوندای نیز در مراسم افتتاحیه نمایشگاه دیترویت اعلام کرد نسخه جدید سوناتا سدان برقی-هیبریدی را تولید خواهد کرد.
اما انقلاب اتصال به معنی قرار دادن خدمات اینترنت است؛ از سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای گرفته تا ارتباطات راه‌دور پیشرفته که در داشبورد خودروها است.
انقلاب استقلال به زبان ساده، به معنی خودروهای بدون راننده است. این تکنولوژی در حال حاضر به صورت رادارهایی که احتمال برخورد را تشخیص می‌دهند و به‌طور خودکار ترمز می‌گیرند، به خودروها راه یافته است.
در نهایت، با وجود خودروهای مستقل، مالکیت فردی به دست فراموشی سپرده می‌شود. این خودروها پس از آن که مسافرانشان را به مقصد رساندند، برای سوار کردن مسافران بعدی رهسپار می‌شوند. درواقع، خودروهای بدون راننده محور اصلی «به اشتراک‌گذاری اقتصادی» آینده خواهد بود.
هرچند در نمایشگاه امسال خودروی دیترویت این سه روند مشهودند، اما غالب نیستند. کریس اورسون، طراح خودروی بدون راننده گوگل، در نمایشگاه دیترویت شرکت کرده، اما نمونه‌ای از این خودرو را به همراه نیاورده است. در این نمایشگاه به ازای هر خودروی برقی تسلا، تعداد بسیاری از وانت‌ها و شاسی‌بلندهای بنزینی وجود دارند که با وجود این تحولات تکنولوژیک، همچنان سود دیترویت به آنها وابسته است. در نمایشگاه امسال دیترویت، فولکس واگن از کراس کوپه جی‌تی‌ای کانسپت خود رونمایی کرد. این مدل، سومین مدل از شاسی‌بلندهای سایز متوسط هفت سرنشینه است. این شرکت قصد دارد در پایان سال 2016 این مدل را در آمریکا تولید کند. قدرت این خودرو 276 اسب‌بخار است. مرسدس بنز نیز مدل‌های جی‌ال‌ای450 اسپورت کوپه و جی‌ال‌ای63 کوپه را در دیترویت به نمایش گذاشته است. این دو مدل قرار است در ماه اوت در آمریکا به فروش برسند. شرکت رنجرور مدل اچ‌اس‌ای تی‌دی6 خود را به نمایشگاه دیترویت آورده است. برای نخستین‌بار، خریداران لندرور در آمریکای شمالی می‌توانند خودرو دیزلی خریداری کنند. این برند بریتانیایی شاسی‌بلند، که شرکت تاتا موتورز هندوستان مالک آن است، برای خودروهای رنجرور و رنجرور اسپورت آپشن موتور دیزلی را درنظر گرفته است. این اقدام بخشی از برنامه ارائه موتور دیزلی برای اکثر خودروهای جگوار و لندرور است.
از دیگر مدل‌هایی که در نمایشگاه امسال به نمایش درآمده‌اند، خودروهای کانورتیبل (کروک) هستند. در پی رکود اقتصادی آمریکا، فروش خودروهای کانورتیبل در این کشور کاهش یافته بود، اما اکنون که نرخ بیکاری در آمریکا کاهش و فروش خودروهای لوکس افزایش یافته است، خودروسازان برای افزایش فروش در بازار رقابتی، به خودروهای کانورتیبل امید بسته‌اند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در نمایشگاه دیترویت جنرال موتورز از خودرو کانورتیبل کاسکادا، که نسخه اروپایی بیوک است، رونمایی کرد. فیات کرایسلر نیز آلفا رومئو 4 سی اسپایدر کانورتیبل خود را به نمایش گذاشته است. این خودرو در تابستان 2015 برای فروش به بازار عرضه می‌شود، اما خرید آن آسان نیست؛ زیرا تنها 3 هزار دستگاه از این مدل خودرو برای فروش جهانی تولید خواهد شد و از این تعداد 40 درصد کانورتیبل هستند.
نظر شما