به گزارش «پرشین خودرو»، فرهاد احتشام زاده با تأکید براینکه در سال جاری بیش از 70 درصد خودروهای وارداتی توسط واردکنندگانی که نمایندگی رسمی نداشته اند، به بازار عرضه شده و کمتر از 30 درصد واردات توسط نمایندگی‌های رسمی انجام شده است، اظهار داشت: نمایندگی‌های رسمی ملزمند به جز خودروهایی که خود وارد کرده‌اند، به سایر خودروهای برند خود که توسط واردکنندگان غیررسمی وارد شده اند هم خدمات پس از فروش را ارائه بدهند، با این تفاوت که به خودروهای وارداتی از طریق غیر نمایندگی، خدمات گارانتی 5 سال یا 150 هزار کیلومتر تعلق نمی‌گیرد و هزینه آنرا باید پرداخت نمایند. وی با اشاره به اینکه البته خدمات و قطعات ارائه شده به این خودروها بابت همان تعمیرات انجام شده بر روی خودرو طی مدت زمان مشخصی تحت پوشش گارانتی نمایندگی می‌باشد، افزود: متأسفانه برخی از واردکنندگان غیررسمی خودروهای دستکاری شده اعم از تصادفی و خودروهایی که آپشن آن‌ها به صورت غیراستاندارد در آنها نصب شده و یا فاقد گارانتی 5 سال 150 هزار کیلومتری هستند را خرید و فروش می‌کنند. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به وجود واردکننده رسمی برای واردات خودرو، گفت: هر واردکننده‌ای که به عنوان نماینده رسمی بخواهد خودرو جدید را وارد کشور کند باید یک سلسه مراتبی را انجام دهد. بر همین اساس در مرحله اول مستنداتی باید تحویل اداره استاندارد شود تا از نظر استانداردهای خودرویی که استانداردهای 55 گانه است و در گروه خودروهای سواری 46 موردش تطابق دارد، تک تک این مدارک مورد ارزیابی قرار گیرد.در مرحله بعد اداره محیط زیست بر اساس میزان آلایندگی آن ها و گازهای خروجی و میزان مصرف سوخت بررسی های لازم را انجام می‌دهد. احتشام زاده با اشاره به اینکه پس از طی این دو مرحله متقاضی با مراجعه به اداره صنایع خودرو مجوز واردات را دریافت می کند، تصریح کرد: تمام خودروهایی که خواستار مجوز واردات هستند باید این فرآیند را طی کرده و دارای تأییدهای استاندارد و محیط زیست باشند. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه صحبت‌های خود با اشاره تضییع حقوق مشتریانی که از واردکننده های متفرقه، خودرو خرید می‌،کنند، گفت: در حال حاضر فارغ از تضییع حقوق دولت به دلیل عدم پایبندی برخی واردکننده های متفرقه به الزامات قانونی، حق مشتری هم به دلیل نداشتن گارانتی، غیر منطبق خودرو با ضوابط ایمنی و نداشتن دسترسی به شبکه گسترده خدمات پس از فروش در حال ضایع شدن است. به گزارش تسنیم، وی افزود: از طرف دیگر نام برندهای معتبر هم به دلیل سواستفاده برخی از واردکننده های غیر رسمی خدشه دار می شود از این بابت که خودروها فاقد مشخصات تعهد داده شده به مشتریان هستند و طبیعتا موارد خاص و آپشن های خاص در تخصص مشتری نیست که قابل تشخیص باشد. از طرفی خواب خودرو در نمایندگی ها بیش از زمان استاندارد است و به دلیل تنوع بیش از حد خودروهای وارداتی از مبادی مختلف و نداشتن شبکه نمایندگی، نیاز به ساماندهی دارد. احتشام زاده با اشاره به اینکه آیین نامه واردات خودرو در پی حذف وارکنندگان غیررسمی خودرو نیست، اظهار داشت: این آیین نامه در راستای حفظ حقوق مشتریان و مدیریت فرآیند واردات خودرو به کشور است که با اخذ نظرات کلیه ذینفعان و بررسی موضوع از جنبه های مختلف، مشکلات موجود شناسایی و راهکارهای رفع معضلات موجود در حال نهایی سازی است که امیدوارم پس از تصویب آن شاهد ساماندهی این حوزه خواهیم بود.