به گزارش «پرشین خودرو»، در ادامه این گزارش آمده است: طی سال های اخیر به واسطه افزایش 2 تا 3 برابری قیمت خودروهای داخلی تقاضا برای استفاده از خودروهای خارجی افزایش یافته و این موضوع نیز حجم واردات خودرو به کشور را بالا برده است. اما در حالی تقاضا برای واردات خودرو در سال های اخیر افزایش یافته است که از ابتدای سال تا کنون واردات خودروهای بالای 2500 سی سی به کشور ممنوع شده و بر همین اساس نیز تقاضا برای خودروهای تولید شده در کشورهای شرق آسیا همچون کره جنوبی افزایش یافته است. ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی به کشور موجب شده تا در سال جاری تنوع خودروهای اروپایی به کشور با افت قابل توجهی همراه شود و به طور مثال در حالی که در سال های اخیر محصولات مختلفی از کمپانی بنز وارد کشور می شد در دیماه سال جاری تنها مدل ای 250 این کمپانی بزرگ خودروسازی جهان وارد کشور شده است که البته همین خودرو نیز با ارزش گمرکی 74 هزار و 644 دلار گرانقیمت ترین خودرو وارداتی در دی ماه لقب گرفته است. در شرایطی واردات خودرو به کشور به یک فعالیت اقتصادی پر سود و ادامه دار تبدیل شده است که در ماه های اخیر بحث انحصاری شدن واردات خودرو مطرح شده و انتقادهای فراوانی نیز نسبت به این موضوع و این که واردات 70 درصد خودروها در اختیار یک خانواده است صورت گرفته است. در همین رابطه محمد جعفری رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان گفته است با توجه به انحصاری شدن واردات خودرو، مسوولیت قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی برعهده شورای رقابت است. شورای رقابت بر اساس اساسنامه و وظایف ذاتی خود، وظیفه قیمت‌گذاری کالاهای انحصاری را برعهده دارد. وی با بیان این که شورای رقابت بر اساس همین اساسنامه وارد حوزه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی شده است، خاطرنشان کرد: با مصوبه جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بازار خودروهای وارداتی نیز انحصاری شده است. رییس انجمن ملی حمایت از مصرف کنندگان ادامه داد: البته نکته مهم این است که انحصار شکل گرفته در بازار خودروهای وارداتی شدیدتر و پیچیده‌تر از انحصار در بازار خودروهای داخلی است. بنابراین وظیفه شورای رقابت در این حوزه سنگین‌تر خواهد بود. وی افزود: یک خانواده نمایندگی واردات سه برند خودرویی خارجی را در اختیار دارد و به همین دلیل با منحصر شدن واردات خودرو به نمایندگی‌های رسمی، هم اکنون این خانواده بیش از 70 درصد بازار خودروهای وارداتی را در اختیار گرفتند. جعفری با بیان این که شورای رقابت در گام نخست باید نسبت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی اقدام کند، تصریح کرد: پس از آن شورای رقابت باید با توجه به قوانین ضد انحصار، در جهت خارج شدن روند واردات خودرو از وضعیت انحصاری فعلی تلاش کند. بر اساس آمار گمرک در 10 ماهه نخست سال جاری واردات خودرو از نظر تعداد 51 درصد و از نظر ارزش 50.60 درصد رشد یافت. بر این اساس در 10 ماهه سال جاری 79 هزار و 210 خودروی سواری به ارزش یک میلیارد و 625 میلیون و 880 هزار و 814 دلار به کشور وارد شد. این میزان واردات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از نظر تعداد 51 درصد و از نظر ارزش 50.60 درصد افزایش را نشان می‌دهد. گفتنی است در دی ماه سال جاری تعداد 9 هزار و 400 دستگاه خودرو به ارزش 194 میلیون و 494 هزار دلار به کشور وارد شد این میزان واردات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از نظر تعداد 24 درصد و از نظر ارزش 28.85 درصد افزایش را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد به گزارش ایسنا، هم اکنون در شرایطی بحث تعیین قیمت خودروهای وارداتی در شورای رقابت مطرح است که بر اساس آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران پس از بنز ای 250 که گران قیمت ترین خودرو وارداتی دیماه لقب گرفته است، خودروهای بی ام دبلیو ایکس 4 با ارزش گمرکی 68 هزار دلار، بی ام دبلیو 528 با ارزش گمرکی 67 هزار دلار و بی ام دبلیو 320 با ارزش گمرکی 67 هزار دلار گران قیمت ترین خودروهای وارد شده به کشور هستند. خودرو / ارزش گمرکی(دلار) بنز e250 / 74644 بی ام دبلیو ایکس 4 / 68778 بی ام دبلیو 528 / 67606 بی ام دبلیو 320 / 50189 لکسوس gs250 / 45225 لکسوس is250 /42022 لکسوس ct 200 / 40220 بی ام دبلیو ایکس 3 / 39431 هوندا آکورد / 32865 تویوتا ‌آر ای وی4 / 27738