به گزارش «پرشین خودرو»، شایعه شده است که مزدا تا سال 2020 دوباره مدل RX-7 خود را احیا خواهد کرد، حداقل بهانه ی خوبی برای این کار دارد چون باید در جشن 100 سالگی خود همه را غافگیر کند و بهترین و منحصر به فردترین نوآوری خود را رو کند. نگاهی به تاریخچه ی این خودرو بد نیست چون صحبت از موتورهای دوار یا روتاری وانکل است که در حد تحقیقات باقی ماند و رنگ تولید انبوه را ندید اما شایعات مربوط به آن همیشه بر سر زبان ها باقی ماند. در سال 2009 در نمایشگاه خودروی توکیو این خبر منتشر شد که مزدا می خواهد RX-8 خود را کنار بگذارد تا جا برای تولید RX-7 باز شود و تولید آن از سال 2012 آغاز شود. در سال 2010 هم مزدا توسعه و طراحی موتور روتاری 300 اسب بخار برای RX-7 را در دستور کار قرار داد و در آن زمان وبسایت اتوکار هم خبر از شروع تولید از سال 2013 داد اما از قرار معلوم این هم شایعه بود و RX-9 جدید بر اساس پلتفرم میاتا [یعنی مزدا MX-5] سر از خط تولید در آورد. دوباره در سال 2012 اتوکار اعلام کرد که زمان عرضه ی RX-7 به سال 2017 موکول شده است. با این حال حدود 90 روز پیش! هم «ماسامیچی کوگای» مدیر عامل مزدا در مصاحبه طوری صحبت کرد که فقط یک جمله از آن برداشت می شد: «چنین چیزی اتفاق نخواهد افتاد». وقتی RX-7 به چنین سرنوشت و تاریخچه ای دچار شده طبیعی است که همه یاد خودروی لوتوس اسپیریت می افتند [شایعه تولید انبوه آن مدت ها بر سرزبان ها بود]. هنوز 30 مهندس مزدا با همکاری دانشگاه ها، روی موتور دوار rotary یا وانکل کار می کنند، مزدا روی این نوع موتور خیلی تبلیغ و سرمایه گذاری کرد اما این فناوری رنگ تولید انبوه را ندید و در حد تحقیقات باقی ماند.