به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، در این شرایط كارشناسان معتقدند قیمت خودروهای تجاری تولید داخل باید اصلاح شده و افزایش یابد. ناصر اسفنجی مدیرعامل ارس خودرو دیزل اظهار كرد: در چند ماه اخیر هزینه تمام شده تولید خودروهای تجاری تولید داخل افزایش قابل توجهی داشته است. وی با بیان این‌كه از ابتدای امسال نصب برخی آپشن‌ها روی خودروهای تجاری تولید داخل مانند بخاری درجا، ترمز ABS و سیستم موقعیت‌یاب ماهواره‌ای GPS اجباری شده است، خاطرنشان كرد: نصب این تجهیزات اضافی، قیمت تمام شده محصولات را افزایش داده است. او ادامه داد: همچنین با توجه به اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها قیمت برخی از مواد اولیه داخلی از جمله قطعات نیز رشد داشته است؛ البته این موضوع در خصوص مواد اولیه وارداتی نیز صدق می‌كند. وی افزود: نوسان شدید نرخ ارز به‌ویژه یورو نیز هزینه تولیدكنندگان داخلی را افزایش داده است. در شرایطی كه بیشتر تولیدكنندگان خریدهای خارجی را با یورو انجام می‌دهند، قیمت آن از ابتدای سال تاكنون حدود 25 درصد رشد داشته است. اسفنجی تصریح كرد: در كنار همه این موارد هزینه‌ دیگر شاخص‌های تاثیرگذار بر تولید مانند حقوق و دستمزد، بیمه، حمل و نقل و غیره نیز با افزایش قابل توجهی همراه بوده است. به گفته مدیرعامل ارس خودرو دیزل، در این شرایط به دلیل تثبیت قیمت محصولات در كارخانه‌های تولیدكننده، نرخ كارخانه‌ای خودروهای تجاری تولید داخل با قیمت بازار آنها تفاوت فاحشی پیدا كرده است؛ بنابراین با توجه به این شرایط باید با اصلاح قیمت فروش در كارخانه‌های تولیدكننده، از ایجاد بازار ثانوی برای خودروهای تجاری به سود واسطه‌ها جلوگیری شود.