پرشین خودرو: ایران جزو کشورهایی است که ظرفیت‌های زیادی در صنعت قطعه‌سازی دنیا دارد. تیراژ میلیونی تولید اگرچه از نظر اقتصادی شرط لازم برای حضور در شبکه‌های جهانی است اما شرط کافی برای جهانی شدن، توسعه و بهبود کیفیت، متنوع‌سازی محصول و ایجاد مزیت‌های رقابتی پایدار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، صنعت قطعه‌سازی باید مطابق با فناوری‌های روز دنیا حرکت کند. سیاست‌های صنعت قطعه‌سازی از خودروسازی نشأت می‌گیرد. هنگامی که خودروسازان در زمینه طراحی، از سایر کشورها الگوبرداری و تقلید نکنند قطعه‌سازان نیز این روش را درپی نخواهند گرفت.
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنی‌بر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کرده‌اند که به‌دنبال آن قطعه‌سازان نیز قطعات جدیدی را طراحی می‌کنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعه‌سازان داخلی است ولی این طراحی‌ها را باید خودروسازان از قطعه‌سازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعه‌سازان داخلی به‌طور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس این‌کار برمی‌آیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعه‌سازان درخواست نکرده‌اند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی می‌شوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزش‌های لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز می‌توان از طریق همکاری و مشارکت با شرکت‌های قطعه‌سازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحی‌های جدید در بخش قطعه‌سازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار می‌شوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور
کد خبر 49289
نظر شما