به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از مهر، رانندگان عراقی که ترانزیت مواد نفتی عراق از طریق بندر امام خمینی(ره) به حوزه خلیج فارس را بر عهده دارند با قوانین کشور ما آشنا نیستند و در مواردی این قوانین از سوی این رانندگان نادیده گرفته می شود که این موضوع باعث بروز تصادفات و حوادث فراوانی شده است. مواد نفتی و مازوت ترانزیتی کشور عراق از پالایشگاههای بی جی، کرکوک و سلیمانیه عراق توسط کامیون از مرزهای غربی کشور به مقصد بندر امام (ره) حمل و از این بندر توسط کشتی به کشورهای حوزه خلیج فارس ترانزیت می شود که این حمل و نقل توسط کامیونهای عراقی صورت می گیرد به همین دلیل این روزها در جاده‌های ارتباطی استان خوزستان به تعداد قابل توجهی کامیونهای عراقی مشاهده می شود. عبدالرضا سعیدی نیا فرماندار شوش، در این خصوص گفت: تردد کامیون ها عراقی حامل مواد سوختی که اغلب این مواد را ماده پرخطر مازوت تشکیل می دهد در ماه ها اخیر رشد قابل ملاحظه ای داشته به گونه ای که این کامیون های بخش عمده ای از ماشین هایی را که در محور اهواز به شوش تردد می کنند را شامل می شود. وی افزود: البته نمی توان منکر منافع اقتصاد فراوان ترانزیت مواد سوختی از طریق ایران و به طور مشخص بندرامام خمینی(ره) بود ولی باید در کنار این منابع نظارت های جدی تری بر نحوه عملکرد این کامیون ها در کشور ایران صورت بگیرد زیرا به نظر من این کامیون ها استانداردهای لازم در کشور ما را رعایت نمی کنند. سعیدی نیا تصریح کرد: به نظر من آنها حتی با قوانین کشور ما آشنا نیستند و در مواردی این قوانین از سوی این رانندگان نادیده گرفته می شود که این موضوع باعث بروز تصادفات و حوادث فراوانی از سوی رانندگان عراقی در محور اهواز به شوش شده و شهرستان ما را با مشکلات فراوانی مواجه کرده است. وی افزود: ما شهرستانی با امکانات محدود هستیم و نمی توانیم خدمات فراوانی به خصوص هنگام بروز حوادث در اختیار این کامیون ها قرار دهیم به همین دلیل باید فکری اساسی در این خصوص کرد. تصادفی با 6 مجروح فرماندار شوش گفت: آخرین حادثه ای که این کامیون ها در محور اهواز به شوش ایجاد کردند مربوط به روز گذشته می‌شود که تصادف دو کامیون عراقی باعث ایجاد حریق در جاده و مجروح شدن شش نفر شد و ما مجبور شدیم این جاده پرتردد را برای مدتی به صورت یک بانده ببندیم که این موضوع باعث معطلی و ترافیک سنگین در این محور شد. وی گفت: علاوه بر این اغلب امکانات و تجهیزات نیروهای امدادی ما به خصوص آتش نشانی و اورژانس به محل حادثه اعزام شدند که اگر در این بین حادثه ای در خود شهرستان شوش رخ می داد بی شک ما با بحران جدی مواجه می شدیم و حادثه تلختر می شد. مجروح شدن رئیس اورژانس شهر الهایی سعیدی نیا اظهار داشت: هنگامی که ماموران امداد ما در حال اطفای حریق، ایمن سازی منطقه و انتقال رانندگان مجروح به بیمارستان بودند انفجار دیگری در یکی از کامیون ها رخ می دهد و تعدادی از نیروهای امدادی ما از جمله رئیس اورژانس شهر الهایی آسیب می بینند که متاسفانه شدت جراحات وخیم است. وی تصریح کرد: این اولین بار نیست که ما با چنین حادثه ای مواجه می شویم و این حوادت به خصوص از جانب کامیون های عراقی مرتبا تکرار می شود و ما مجبور هستیم که امکانات امدادی شهرستان را در اختیار این مهار این حوادث قرار دهیم این در حالی است که امکانات حتی برای خود شهرستان هم محدود است. لزوم نظارت جدی بر ورود کامیون ها فرماندار شوش عنوان کرد: به نظر می رسد کامیون های عراقی چندان به قوانین راهنمایی و رانندگی توجه نمی کنند به همین دلیل حوادث آنها بسیار بالاست ضمن اینکه این کامیون ها استانداردهای لازم را نیز رعایت نکرده اند به همین دلیل انتظار می رود در هنگام ورود به کشور حتما نظارت و بازرسی های دقیقی در خصوص استانداردهای لازم و همچنین تاکید به رانندگان برای رعایت قوانین اعمال شود. سعیدی نیا اضافه کرد: با وجود امکانات اندکی امداد و نجات شهرستان شوش برای ورود به این حوادث انتظار داریم که امکانات بیشتری در اختیار این شهرستان برای مقابله با حوادث لازم است. با وجود اینکه جاده های ارتباطی استان خوزستان برای خودروهای فعلی نیز چندان مناسب و تجهیز نشده اند و استان خوزستان در این بخش با مشکلات عدیده ای مواجه است به نظرمی رسد اضافه شدن خودروهای عراقی به ترافیک روزانه این جاده ها که درآمدهای مناسبی را نصیب کشور می کند ضرورت افزایش اعتبارت جاده سازی و تجهیز محورهای ارتباطی این استان را دو برابر کرده است. این کامیونها به خصوص در آزاد راه خلیج فارس یعنی مسیر ارتباطی اهواز به بندرامام (ره)و همچنین جاده ارتباطی اهواز به شوش دیده می شود و پلاک ها و نوشته های به زبان عربی آنها نظر هر عابری را به این کامیون ها جلب می کند. در همین خصوص مدیر کل بنادر و دریانوردی خوزستان گفت: در دو ماه نخست امسال 208 هزار و 561 تن کالای نفتی با 18 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته از منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) به سایر کشورها ترانزیت شد. ابراهیم ایدنی با تاکید بر اینکه بخش عمده ترانزیت کالاهای نفتی مربوط به مازوت کشور عراق است گفت: مازوت ترانزیتی عراق از پالایشگاههای بی جی، کرکوک و سلیمانیه عراق توسط کامیون از مرزهای غربی کشور به مقصد بندر امام (ره) حمل و از این بندر توسط کشتی به کشورهای حوزه خلیج فارس ترانزیت می شود. وی با تاکید بر دسترسی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینـی(ره) به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس گفت: این بندر اقتصادی ترین و کوتاهترین مسیر ترانزیت کالا از کشورهای آسیای جنوب شرقی به کشورهای عراق، ترکیه، حوزه قفقاز و سرانجام به اروپای شرقی به شمار می رود. همچنین اتصال شبکه ریلی درون مجتمع بندری امام خمینی(ره) به شبکه سراسری راه آهن کشور، امکان ترانزیت کالا به وسیله حمل ریلی به کشورهای همسایه را به صورت چشمگیری اقتصادی می کند. مدیر کل بنادر و دریانوردی خوزستان در ادامه در خصوص تسهیلات و تخفیفات اعطا شده به انواع کالاهای ترانزیتی عراقی به اختصاص چهار پست اسکله اختصاصی به شناورهای حامل کالاهای ترانزیتی عراقی، 50 درصد معافیت عوارض و هزینه‌های بندری بر کشتی های حامل کالاهای عراقی، 20 درصد معافیت انبارداری کالاهای کانتینری و 50 درصد معافیت هزینه نمایندگی برای شناورهای حامل کالای عراقی اشاره کرد. ایدنی با تاکید بر امنیت و صرفه جویی قابل ملاحظه ترانزیت کالاهای عراقی از طریق منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)، توانایی پذیرش کشتیهای پست پاناماکس و کیپ سایز، همجواری با منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی، تجهیزات پیشرفته تخلیه و بارگیری کشتی های نسل چهارم کانتینری، پتانسیل های قابل توجه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در روساخت های بندری، امکان حمل یکسره کالاها، دسترسی به بیش از 70 درصد مراکز تجاری، صنعتی و جمعیتی کشور در مرکز و نیمه غربی کشور را به عنوان سایر مزیت ها و ویژگی های منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) به عنوان پهناورترین و بزرگترین بندر تجاری کشور برشمرد. اما با وجود منافع فراوان اقتصادی این طرح، تردد کامیون های عراقی باعث بروز مشکلات برای کشور به خصوص استان خوزستان شده و ورود این غول آهنی در جاده های ایران با معضلات عدیده ای همراه بوده است.