به گزارش «پرشین خودرو»، نسل دوم این خودرو پیش تر توسط اطلس خودرو وارد بازار شده بود که می توان آن را یکی از بی سر وصدا ترین محصولات بازار دانست هر چند که صحبت هایی در خصوص تولید آن در سایپا به میان آمده بود. نسل سوم این خودرو به طور کامل از ابتدا طراحی شده و در آن تغییرات به حدی گسترده بوده که به جز یک اسم چیزی از نسل قبلی نمی بینید.این محصول در بازار کره با نام K5 شناخته می شود و برای اولین بار در نمایشگاه خودرو نیویورک سال 2010 به نمایش در آمد و فروش آن از پاییز همان سال آغاز شد. طراحی پیرو روند ایجاد شده برای تغییر محصولات کیا، اپتیما نیز این تغییرات را دریافت کرد و با زبان طراحی جدید کیا که پیشتر در سراتو، سورنتو، اسپورتیج و ... دیده بودیم، تطبیق پیدا کرد که می توان تکامل این زبان را در این محصول مشاهده نمود. اپتیما جدید از چهره ای هجومی با تناسبات فوق العاده جذاب در قسمت جلویی بهره می برد. طرح پوزه ببری که برای جلوپنجره این محصول در نظر گرفته شده، تکامل یافته ترین شکل خود را به نمایش می گذارد و با نواری کرومی در اطراف تاکید خاصی روی این فرم دارد. بر خلاف سایر محصولات این شرکت، لوگو کیا در اپتیما به تقلید از محصولات B.M.W، بالای جلوپنجره و در قسمت فوقانی سپر چسبانده شده است. در قسمت عقبی خودرو سعی شده هماهنگی زیادی با قسمت جلو ایجاد شود، فرم کلی چراغ و زاویه قرار گیری آن همانند همین قطعه در قسمت جلویی است اما حذف خطوط افقی از این قسمت باعث ایجاد حسی نا خوشایند می شود و در واقع این حس که چراغ ها کج نصب شده اند در شما به وجود خواهد آمد. شاید به همین خاطر باشد که هیچ عکسی از نمای تمام رخ این قسمت منتشر نشده است. طراحی داخلی اپتیما به گونه ای صورت گرفته که ادوات در بهترین حالت در مقابل شما قرار گرفته اند و همه چیز به سمت راننده متمایل شده است. احتمالا به خاطر همین موضوع بوده که نمای داخلی اپتیما توانست در جمع 10 نمای داخلی برتر خودرو در سال 2011 قرار بگیرد. مشخصات فنی از بین چهار پیشرانه ای که برای اپتیما موجود است، دو موردی که برای بازار اروپا در نظر گرفته شده احتمال ورود به بازار ایران را دارند که از این بین نیز نمونه 4 سیلندر 2.4 لیتری که از نسل تتا 2 است، احتمال قوی تری برای ورود به بازار ایران را دارد و قطعا با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در بازار ایران ارائه خواهد شد. این پیشرانه قادر به تولید 178 اسب بخار و نهایت گشتاور 198 نیوتن متر است. این پیشران قادر است شتاب صفر تا 100 را در مدت 9.5 ثانیه طی کند. مصرف اپتیما با این پیشرانه در 100 کیلومتر سیکل شهری و جاده به ترتیب 9.8 و 6.9 ثانیه اعلام شده است. این پیشرانه قادر به دریافت استاندارد آلایندگی یورو 5 شده است. امکانات اپتیما در هر چهار چرخ به ترمزهای دیسکی مجهز است و از سیستم های کمکی ABS –ESC- EBD و HAC بهره می برد . این خودرو با تجهیز شدن به 10 کیسه ایمنی هوا توانسته 5 ستاره ایمنی را از موسسه NHTSA دریافت کند. ز دیگر امکانات این خودرو می توان به سیستم استارت بدون کلید، سنسور سرعت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه ای، محفظه سرد کن، حافظه صندلی ها و تنظیم گوی کمر برای راننده، پشت سری های فعال هنگام تصادف، گرمکن برای صندلی های جلو و عقب و سرد کن برای صندلی های جلو، سنسور پارک، کروز کنترل، چراغ های زنون با کنترل اتوماتیک، سیستم صوتی اینفینیتی با ظرفیت 6 دیسک و قابلیت پخش MP3 و ورودی های iPod، USB و AUX و بلند گو های 530 وات، هندزفری بلوتوث، دوربین دید عقب، سانروف پانوراما، علاوه بر این ها در مدل SX از تزیینات داخالی کربنی و پدال های متال و یک اسپویلر عقب اشاره کرد. اپتیما در ایران نسل سوم از اپتیما به زودی توسط اطلس خودرو راهی بازار خواهد شد. اصلی ترین رقیب این محصول در ایران هیوندای سوناتا به حساب می آید اما می توان خودروهایی نظیر کمری، کیزاشی و سیتروئن C5را نیز در لیست رقبای این محصول مشاهده کرد. برای اپتیما می توان قیمتی بین 54 تا 60 میلیون تومان متصور بود.