به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در مهم‌ترین قسمت این خودرو، به صورت استاندارد شاهد استفاده از پیشرانه‌ای 8 سیلندر 3.9 لیتری BiTurbo هستیم که در حالت معمولی قدرتی 670 اسب بخاری و گشتاوری 760 نیوتن متری تولید می‌کند، ولی پس از تقویت آن توسط VOS، این مقدار قدرت و گشتاور به ترتیب به 900 اسب بخار و 910 نیوتن متر افزایش پیدا کرده‌.

برای استخراج چنین قدرت و گشتاوری هم تیونر از یک سیستم مدیریت موتور بهینه سازی شده، سیستمی موسوم به القای هوای موتور و همچنین از سیستم اگزوز اسپرت جدید استفاده کرده‌اند که در صورت درخواست می‌توان به صورت سفارشی از سیستم اگزوز تیتانیومی برای هدایت گازهای پس از احتراق استفاده کرد.


اگر هم مشتریان برای کاهش هزینه‌های خود به دنبال چیز ارزان‌تری هستند، تیونر مذکور دو پیشرانه هشت سیلندر 750 اسب بخاری با گشتاور 810 نیوتن متری و یک پیشرانه 830 اسب بخاری با گشتاور 860 نیوتن متری را هم آماده کرده است.


از عملکرد پیشرانه 900 اسب بخاری نیز صحبتی به میان نیامده، ولی با توجه به اینکه فراری 488 GTB در حالت استاندارد خود می‌تواند شتابی حدودا 3 ثانیه‌ای وحداکثر سرعتی 330 کیلومتر بر ساعتی داشته باشد، پس قطعا باید منتظر اعداد و ارقامی بهتر از این‌ها از سوی پیشرانه 900 اسب بخاری بود.

 

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.