به گزارش «پرشین خودرو»، هرچند دو خودروساز بزرگ كشور در این سالها برنامه های صادراتی خود را ادامه داده اند اما مساله مهم در این زمینه قیمت خودروهای صادراتی است كه در چند سال گذشته همواره مورد توجه مسئولان و افكار عمومی جامعه قرار گرفته و آنها را نسبت به فعالیت های شركت های خودروساز در این زمینه كنجكاو كرده است.
نكته اساسی در این میان ضرورت تلاش خودروسازان برای افزایش توان رقابتی شان در بازارهای صادراتی و در قالب افزایش كیفیت و كاهش قیمت محصولات است.
یكی از اركان اصلی این موضوع بهره مندی از كمك‌های دولتی و ایجاد مشوق‌های هدفمند از سوی دولت است كه از جمله این سیاست های تشویقی می توان به معافیت خودروهای صادراتی از هزینه های شماره گذاری، بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده و همچنین استرداد حقوق و عوارض گمركی پرداخت شده توسط خودروسازان برای واردات قطعات مورد نیاز در پروسه تولید و تكمیل خودروها، اشاره كرد.
دیگر عامل موثر در ارائه محصولات متناسب با نیاز مشتریان، استفاده از تكنولوژی های جدید و همچنین انعطاف در تولید و امكان استفاده از برخی قطعات ارزانتر و نصب آپشن های كمتر و با حاشیه سود مناسب، توسط خودروسازان است.
در همین زمینه خودروی تیبا نیز به عنوان یك محصول ایرانی، پس از كسب استانداردهای لازم و بازاریابی فراوان، وارد بازارهای كشورهای خارجی شده است.
براساس اعلام سایپا، این خودرو كه پیش از این در بازارهای خارجی همچون عراق، سوریه، مصر، الجزایر و عرضه شده است، شرایط استانداردی كشورهای حوزه آسیای میانه همچون آذربایجان، روسیه و اكراین را برآورده كرده و مجوز حضور در این بازارها را نیز بدست آورده است.
گزارش سایپا از مقایسه قیمت فروش خودروی تیبا در بازار ایران و برخی از بازارهای هدف صادرات نشان می دهد كه نرخ آن در داخل كشور نسبت به هفت كشوری كه تیبا صادر می شود، ارزانتر است.
به طور نمونه خودروی تیبا مدل 2016 در بازار جمهوری آذربایجان با آپشن‌های «ایربگ راننده و سرنشین، ترمز ای.بی.اس، فرمان هیدرولیك و كولر» به قیمت 8 هزار و 600 دلار، در لبنان 9 هزار و 200 دلار و در الجزایر هفت هزار و 500 دلار به فروش می رسد در حالی كه در كشورمان به نرخ 6 هزار و 900 دلار به فروش می رسد.
همچنین قیمت این خودرو با آپشن‌های فرمان هیدرولیك و كولر در اكراین هفت هزار و 500 دلار، مصر هشت هزار و 750 دلار، عراق هفت هزار و 500 دلار و سوریه هفت هزار دلار است.
با این حال، حذف هزینه های شماره گذاری، بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده و همچنین استرداد حقوق و عوارض گمركی، به عنوان سیاست های تشویقی دولت برای صادركنندگان سبب كاهش حدود 25 درصدی قیمت تیبا در بازاهای صادراتی نسبت به بازار داخل شده است. در واقع دولت تسهیلاتی را برای خودروسازان در نظر گرفته كه شركت‌های خودروساز با استفاده از آنها، قیمت محصولات صادراتی خود را كاهش دهند. پرداخت این هزینه‌ها در قیمت تمام‌ شده خودروهای تولید داخل لحاظ شده است، حال آنكه خودروهای صادراتی از پرداخت چنین هزینه‌هایی معاف بوده و توان رقابت را در بازارهای خارجی بدست می آورند.
 

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.

منبع: ایرنا