به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، علی آرام دبیر جشنواره خودروهای الكترونیكی، در مورد تولید خودروهای كوچك و دو سرنشین گفت: این خودروها در تمام دنیا بازار چندان جذابی برای تولیدكنندگان خودرو ندارند و تولید آن‌ها در تمام دنیا به حدود یك درصد از كل تولید خودرو جهان هم نمی‌رسد. وی با اشاره به این كه استاندارد خودرو در جهان سدان چهار سرنشین است، اظهار كرد: هزینه تولید خودروهای دو سرنشین فرق زیادی با خودروهای چهار سرنشین ندارد و از نظر وزن هم اگر یك خودرو چهار نفره در حدود هزار و 200 كیلوگرم باشد، یك خودرو دو سرنشین حدود 800 یا 900 كیلوگرم وزن دارد و مصرف سوخت آن هم با این كه در مجموع كمتر از خودروهای چهار سرنشین است، اما به نسبت بیشتر از آن‌ها خواهد بود. این كارشناس صنعت خودرو در مورد مزایای تولید خودروهای دو سرنشین گفت: به دلیل این‌كه وزن این خودروها در مقایسه با كاهش ظرفیتشان چندان تغییر نمی‌كند، از نظر ایمنی، مطلوبیت بالایی دارند، اما در مجموع تولید این خودروها با توجه به تقاضای بازار برای همه خودروسازان به صرفه نیست، مگر این كه خودروساز در سایر بازارها به اشباع رسیده باشد و بعد برای پاسخگویی به نیاز یك بخش محدود از جامعه برای ساخت خودروهای دو سرنشین اقدام كند. وی خاطرنشان كرد: البته نوع دیگری از خودروهای دو سرنشین هم وجود دارند كه خودروهای سوپر اسپورت هستند كه تولید این خودروها هم با توجه به قیمت بسیار بالایی كه برای تولید دارد، برای تولیدكنندگان جذاب نیست.