به گزارش «پرشین خودرو»،این محصول که با تیپ 955 شناخته می شود در تمام بازارهای آلفا دارد. می تو توسط مرکز طراحی آلفا طراحی شده و در طراحی آن از گونه 8C الهام گرفته شده است. این خودرو کوچک آلفارومئو، محصول دیگری است که قرار است توسط آلفا موتور در ایران عرضه شود تا قاعده حضور در تمام بازارها حفظ شود. می تو بر روی پلت فرم کوچک فیات بنا شده که به صورت مشترک در فیات پونتو و اپل کورساD نیز مورد استفاده قرار گرفته است و با خودرو هایی چون مینی و آئودی A1 رقابت می کند که هیچ یک از آن ها در بازار ایران حضور ندارند. شاید نام و نحوه نوشتن می تو برای شما هم سوال بر انگیز باشد که در پاسخ آن باید گفت، می تو واژه ای مخفف از Milano و Torino است و به این جهت این اسم برای این خودرو در نظر گرفته شده که در اولی طراحی شده و در دومی به تولید می رسد. سریعترین و ورزشی ترین گونه می تو در نمایشگاه خودرو ژنو سال 2009 به صورت پروتوتایپ به نمایش در آمد و پسوند GTA را به همراه خود یدک می کشد. این مدل از یک پیشرانه 1.75 لیتری توربوشارژ بهره می برد که برای سال های طولانی بزرگترین پیشرانه آلفا محسوب می شده است. این پیشرانه قادر است 237 اسب بخار نیرو تولید کرده و به نهایت سرعت 250 کیلومتر برساعت دست پیدا کند. این مدل صفر تا 100 را تنها در پنج ثانیه طی می کند. می تو با پیشرانه 1.4 لیتری از نوع Multi Air TCT به ایران راه پیدا خواهد کرد که برای اولین بار در سال 2010 روی این خودرو نصب شد و قادر به تولید 135 اسب بخار قدرت در 5250 درو در دقیقه و 230 نیوتن متر گشتاور در 1750 دور در دقیقه است. این پیشرانه که با یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه ارائه می شود قادر است صفر تا 100 را در مدت 8.2 ثانیه بپیماید و به نهایت سرعت 207 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. می تو با مصرف متوسط 5.5 لیتری در 100 کیلومتر قادر است آلایندگی یورو 5 را دریافت کند. می تو به سیستمDNA انتخابی آلفارومئو مجهز شده که به راننده اجازه می دهد سه نوع رانندگی Dynamic، Normal و All Weather را انتخاب کند. این تنظیمات رفتار موتور، ترمزها، فرمان، تعلیق و جعبه دنده را کنترل می کند. دیگر سیستم این خودرو دیفرانسیل الکتریکی Q2E است که در چرخهای جلو نصب شده و باعث می شود که خودرو سریع تر و تیزتر عمل کند و بپیچد در حالی که کنترلش از دست خارج نمی شود این سیستم به DNA متصل شده است. از امکانات این خودرو می توان به هفت کیسه ایمنی هوا، ترمزهای دیسکی در عقب و دیسکی خنک شونده در جلوست که به سیستم های کمکی ABS،EBD، EBA، ASR، Hill Holder، MSR، CBC، Q2E و DST مجهز شده است، اشاره کرد. از دیگر امکانات این خودرو می توان به صندلی های برقی ردیف جلو و تا شو در ردیف عقب، آینه های برقی فتوکرومیک مجهز به گرمکن، سنسور پارک عقب، کروز کنترل، سنسور باران، سیستم استارت استاپ، تزئینات داخلی فیبر کربنی و سیستم صوتی با پخش CD و MP3 به همراه سیستم HiFi و 8 بلندگو و ... اشاره کرد. سقف پانوراما، رینگ های تیتانیومی، کالیپر های قرمز رنگ مسابقه ای، بلندگوهای مارک Bose، سامانه ناوبری، چرم طبیعی روکش صندلی ها و تنظیم گودی کمر از امکانات سفارشی این خودرو به شمار می روند. می تو با هفت کیسه ایمنی هوا توانسته هر پنج ستاره ممکن از موسسه یور ان کاپ را دریافت کند. همچنین این خودرو توانست امتیاز خوب را از تست عقب دریافت کند. قیمت می تو در بازار ایران 45 تا 50 میلیون تومان تخمین زده شده است. می تو در بازار ایران به صورت مستقیم رقیبی ندارد و می توان آن را تنها خودرو کوچک سه در بازار دانست که همین نکته می تواند در فروش آن تاثیر بگذارد. البته از لحاظ ابعادی می‌توان i20 هیوندای، مزدا 2 و i207 با می تو مقایسه کرد اما چیزی که می تواند یک فروش خوب برای MiTo را تضمین کند قدرت بالاتر و اسپرت تر بودن آن است که پتانسیل جذب طیف وسیعی از مشتریان که توان خرید خودروهایی نظیر جنسیس کوپه را ندارند را در خود نشان می دهد. به همین خاطر می توان کیا کوپ را اصلی ترین رقیب این خودرو دانست. اما آیا واقعا کسی کیا را به آلفا ترجیح می دهد؟