به گزارش «پرشین خودرو»، در روزهای اخیر تماس‌های بسیاری از مخاطبان داشتیم که خواهان پاسخ‌گویی مسئولان این شرکت به برخی ابهامات به‌وجود آمده در مورد این برند بودند که در این رابطه با سیاوش جعفریان، صاحب ایده این برند و یکی از مسئولین این مجموعه به نمایندگی از شرکت کارما گفت‌وگو کرده‌ایم.

فروشگاه زنجیره‌ای خودرو به چه معناست و قرار است چه کارهای جدیدی برای متقاضیان در این فروشگاه انجام شود؟

بهتر است اول به ماهیت وجود و پیدایش فروشگاه‌های زنجیره‌ای بپردازیم. هدف و مسئولیت یك فروشگاه زنجیره‌ای به معنای عام به‌عنوان یك شبكه توزیع، به‌وجود آوردن ارتباطی صحیح با شبكه تامین است، بدین‌صورت كه ضمن فراهم کردن مزیت‌هایی مانند دسترسی آسان، تنوع، فراوانی و ارزانی، كالاها را در فضایی مدرن و قانونمند در اختیار مشتری قرار می‌دهد.

تفكر پیدایش فروشگاه‌های زنجیره‌ای خودرو نیز در واقع بر همین اساس شكل گرفته و هدف اصلی آن افزایش میزان رضایت‌مندی متقاضیان خرید خودرو در كشور است.

در شرایط كنونی، مشكل اصلی متقاضیان خرید خودرو، نارضایتی آنها از شرایط پیچیده و زمان‌های طولانی برای خرید خودروی مورد‌نظر و در برخی مواقع، بدقولی‌های فروشندگان در زمان تحویل خودرو است. البته این موضوع فراموش نشود كه متقاضی قبل از روند خرید نیز برای مقایسه محصولات برندهای مختلف و دریافت مشاوره صحیح در اكثر موارد، زمان و هزینه زیادی صرف می‌كند. جالب اینكه پس از تحویل خودرو به مشتریان، اكثرا اذعان دارند خدمات خوبی دریافت نكرده‌اند.

معتقدیم یكی از دلایل كاهش تقاضا در این صنعت از بی‌اعتمادی متقاضیان نشات گرفته، حتی مسئولان هم به منظور حفظ و رعایت حقوق مصرف‌كننده با ورود به این موضوع، قوانینی نیز وضع کرده‌اند.

بدیهی است یكی از ابزارهای كمكی اجرایی شدن همین قوانین، ایجاد الگویی صحیح در زمینه خرید خودرو با هدف كاهش تنش و ایجاد آرامش در تامین نیاز متقاضیان است كه قاعدتا منجر به ایجاد رونق در همین بازار نیز خواهد شد.

در این رابطه، فروشگاه‌های زنجیره‌ای خودرو نیز با هدف رفع نیازهای متقاضیان و كسب موفقیت در بازار، اقدام به ایجاد خدماتی کرده است. ازجمله تحویل یك‌روزه خودرو (در مقابل موج پیش‌فروش‌های حال حاضر صنعت خودرو)، تامین تسهیلات بانكی فوری خرید خودرو از طریق همكاری با لیزینگ‌های معتبر تحت نظارت بانك مركزی (كه این موضوع به اجرای قوانین بانكداری كمك می‌کند و باعث می‌شود اعطای تسهیلات خرید خودرو از طریق اشخاص حقیقی ساماندهی شود و تمام تسهیلات در این رابطه از طریق شبكه بانكی یا موسسات تحت نظارت بانك مركزی صورت گیرد) و همچنین گسترش شبكه توزیع در سراسركشور با هدف خلق كارآفرینی مناسب و ایجاد دسترسی خرید آسان برای متقاضیان بازار صورت گیرد.

در همین راستا، شركت «كارما»، با هدف كمك به شبكه تامین خودرو به منظور تسریع فروش محصولات‌شان از طریق شبكه گسترده توزیع فروشگاه‌های زنجیره‌ای خودرو و ایجاد تنوع محصول و شرایط برای مصرف‌كننده، همكاری با كلیه تامین‌كنندگان از قبیل تولیدكنندگان، واردكنندگان، فروشندگان و... را مدنظر قرار داده است و مزایای رقابتی در خور مشتریان خود ازجمله انجام خدمات رفاهی پس از فروش مانند تحویل خودرو در منزل متقاضیان، انجام امور شماره‌گذاری، بیمه‌ای، امدادی و ... را در نظر گرفته است.

باید توجه داشت یكی دیگر از دغدغه‌های متقاضیان، سردرگمی در شناخت هویت فعالان بازار آزاد فروش خودرو است كه فروشگاه زنجیره‌ای خودرو بعد از طرح ایده و دریافت مجوزات لازم تحت نظارت یك هویت رسمی در اتحادیه كشوری فروشگاه‌های زنجیره‌ای فعالیت خود را آغاز می‌كند.

ارتباط شركت پرشین‌پارس با فروشگاه زنجیره‌ای خودرو چگونه است؟

این گروه تشكیل شده از مجموعه شركتهایی كه اصطلاحا به آن هلدینگ می ‌گویند و یكی از شركتهای این گروه با نام پرشین پارس به دلیل داشتن عاملیت‌های برندهای متنوع و معتبر دنیا به عنوان مجموعه عاملیت‌مجاز فروش خودرو در 14 سال گذشته شناخته شده‌ و تنها به دلیل اینكه یكی از شركت‌های پرسابقه این گروه (با توجه به فروش چندهزار خودرو در سال‌های گذشته) در زمینه خودرو بوده، معرفی‌كننده فعالیت جدید این گروه تحت‌عنوان فروشگاه زنجیره‌ای خودرو با نام «كارما» در تبلیغات گذشته بوده است. البته «كارما» یك شخصیت حقوقی كاملا مستقل نسبت به شركت پرشین‌پارس دارد و فعالیت‌های آن هم چه به لحاظ شیوه فروش، نحوه مدیریت و عملكرد و چه از لحاظ گستردگی شبكه فروش در كل كشور كاملا با پرشین‌پارس متفاوت خواهد بود.

شما مدعی بوده اید كه فروشگاه های زنجیره ای خودرو "كارما" با توجه به تحویل یك روزه، درمقابل سیستم فعلی پیش فروش ها قرار خواهد گرفت، در صورتی كه پرشین پارس دیگر شركت این گروه، در حال انجام شرایط پیش فروش خودرو است. این موضوع با صحبت های شما تناقض دارد!

خیر، به هیچ وجه. ما با توجه به تجربیات و همچنین سیاست داخلی خود در یافته ایم كه باید به دنبال منافع مصرف كننده و حمایت از حقوق آن باشیم. چون در این صورت، به پشتوانه رضایت متقاضیان، هم مجموعه را در رسیدن به موفقیت، تضمین خواهیم کرد و هم حمایت قانون را در كنار خود خواهیم داشت.

در این راستا، دو هدف سیاستگذاری شده را دنبال خواهیم كرد. و مدعی هستیم با توجه به گستردگی فعالیت، تاثیرات بسیار مثبتی در بازار فروش خودرو و نیز افزایش رضایت متقاضیان خواهیم گذاشت.

با توجه به تحویل یك روزه در كارما و ارائه خدمات ویژه و گستردگی شبكه توزیع می توانیم به مرور سطح توقع و كیفیت پاسخگویی به تقاضای متقاضیان را افزایش و ذائقه و انتظار خرید متقاضیان را از فروش های مدت دار (پیش فروش ها) به سمت تحویل فوری تغییر دهیم، در هدف بعدی در پرشین پارس قصد ساماندهی وضعیت پیش فروش ها را در بخش بازار خودرو خواهیم داشت.

بدین صورت كه با هدف ایجاد رضایت در متقاضیان خرید خودرو در پرشین پارس و دیگر شركت های مشابه با ارائه طرحی ویژه حتی به قیمت از دست دادن موقتی بخشی از سهم بازار، به ساماندهی وضع موجود پیش فروش ها می پردازیم که در این خصوص از نهادهای نظارتی و رسانه ها انتظار حمایت خواهیم داشت.

ما معتقدیم واژه پیش فروش ذاتا غلط نیست و به طور كل پیش فروش نوعی از فروش است كه اجرای آن با روش صحیح و در چارچوب قانون موثر است. نوع پیش فروش ها در سال های گذشته به روش های مختلف عامل ایجاد نارضایتی در متقاضیان بوده، بدین ترتیب كه یا سرمایه متقاضی از طریق برخی شركت های سودجو ضایع شده و خودروی مدنظر متقاضی یا به دلایل مختلف در زمان تحویل با تغییر قیمت و یا حتی دیركرد در زمان تحویل مواجه شده است.

در رابطه با بخش اول، قاعدتا باید با اخذ مجوزهای مناسب پیش نیاز و بازدارنده، از سوی مسوولان مربوطه، ورود این نوع سودجویان به بازار فروش خودرو و تبلیغات الزام شود اما در رابطه با بدقولی های قیمتی و زمانی باید قبل از پاک کردن صورت مساله و جستجوی معلول ها علت را جست و برای رفع آن تلاش کرد. در این جریان به غیر از مصرف كنندگان، برخی فعالان هم قربانی شده اند. قربانی رایج كردن قیمت های كاذب خودرو توسط لیدرهای كاذب بازار.بیشتر توضیخ می دهید؟

با توجه به گستردگی تبلیغات توسط لیدرهای كاذب بازار، قیمت های اعلامی توسط آنها با هدف كسب سهم فروش بیشتر بازار، كاملا غیرواقعی اعلام می شود و دراین مسیر، دیگر فعالان هم دو راه دارند. یا سهم فروش را ازدست دهند یا از همان قیمت های غیرواقعی پیروی كنند كه قاعدتا به دلیل غیرواقعی بودن قیمت ها امكان تحویل خودرو در موعد مقرر و با همان قیمت اعلام شده وجود ندارد كه در آن صورت هم فروشندگانی كه از آن لیدر كاذب پیروی كرده اند، گرفتار می شوند و هم مصرف كنندگان.

به نظر می رسد رفع این معضل نیازمند آگاه سازی و قانونگذاری است، علاوه بر آن به یك بازوی اجرایی در دل بازار فروش خودرو نیاز دارد كه در این رابطه، پرشین پارس از این پس تصمیم دارد با روش معكوس همان لیدرهای كاذب با چشم امید به حمایت قانون، به فروش خودروهایی با قیمت های واقعی با استناد به مستندات موجود و مشهود قیمت گذاری اقدام نماید تا با این اقدام بتواند در شكل گیری و افزایش میزان رضایت مصرف كننده و فروشنده تغییرات اساسی ایجادنماید.

به نظر برخی،تحویل یكروزه واقعی به نظر نمیرسد!

این تفكر به این دلیل شكل گرفته است كه با توجه به شرایط مرسوم بازار، ذائقه و انتظار خرید متقاضیان هم تغییر كرده است. بدین صورت كه حداقل در رابطه با خودروهای وارداتی (با توجه به نوسان قیمت ارز و بسته بودن متعدد زمان ثبت سفارش)، تحویل مدت دار را با اعلام قیمت قطعی و زمان قطعی باور كردنی تر از تحویل یكروزه خودرو و استفاده از منابع موجود خودرو می دانند.

تحویل یك روزه و خدماتی كه وعده داده ایم، حقیقتا خارق العاده نیست و كمترین خدماتی است كه متقاضیان می توانند نسبت به استانداردهای جهانی خرید خودرو در اختیار داشته باشند. البته برخی خدمات در حال حاضر توسط برخی فعالان در همین بازار فروش خودرو ارائه می شود و مدعی نیستیم قرار است كارهای متفاوتی صورت گیرد، بلكه ادعا می كنیم همان استانداردها قرار است با ایده و شیوه ای كاملا متفاوت و در یك شبكه گسترده فروش صورت گیرد.

در فواصل كمپین تبلیغاتی كارما، حاشیه هایی تحت عنوان نداشتن مجوزهای مربوطه و قبیل مطالب این چنینی مطرح شد. در این رابطه چه توضیحی دارید؟

ذكر این نكته ضروریست كه در رابطه با اولین ها، همیشه این طورحواشی معمول است، ولی همانطور كه می دانید در همان ساعات اولیه، كارما و نهادهای مرتبط این اخبار و حواشی بی اساس را تكذیب كردند.

باید به این موضوع نیز اشاره داشت كه برخی اوقات، همزمان با رشد تجارت های كوچك، نیاز به جابجایی اتحادیه های مرتبط است كه این طور تداخلات طبیعی است. در حال حاضر پرشین پارس به عنوان مجموعه عاملیت های مجاز فروش خودرو همچنان با پروانه گذشته خود مانند گذشته با پنج شعبه در تهران در حال فعالیت است.نكته قابل توجه این است كه اخذ شعبات شركت پرشین پارس با همان پروانه بوده است. كارما«اولین فروشگاه زنجیره ای خودرو» هم به زودی در تهران و به سرعت در كل كشور با پروانه فعالیت اتحادیه كشوری فروشگاه های زنجیره ای فعالیت خود را آغاز می کند.

 ما در کمپین تبلیغاتی کارما شاهد فاز های مختلفی بودیم. کمی راجع به این فازها و اهداف هر کدام بگویید.

همانطور كه قبلا گفتم یكی از دغدغه های متقاضیان خرید خودرو این است كه فروشندگان خوردو را در بازار آزاد با هویت مشخصی نمی شناسند و نمی دانند آنها را باید لیزینگ، واردكننده، نمایشگاه دار و یا شركت های متفرقه خطاب كنند. این موضوع از آنجا نشات می گیرد كه این شركت ها در گذشته در كمپین تبلیغاتی خود نتوانستند همزمان با برند سازی، موقعیت و هویت خود را هم مشخص كنند، اما «كارما» به غیر از برندسازی، بخش هویت سازی و موقعیت سازی خود را نیز هدایت خواهد كرد.

فروشگاه زنجیره ای خودرو با تعریف اینكه یك شبكه توزیع خودرو است و با همكاری شبكه تامین مجموعه خدمات مربوط به این كالا را ارائه می كند، در كمپینی با سه فاز سعی در معرفی خود داشته است كه طبیعتا با توجه به ناشناخته بودن آن، دو ماه برای معرفی كامل آن كافی نخواهد بود.

در ابتدا و فاز اول، پرشین پارس به عنوان پرسابقه ترین شركت این گروه در زمینه خودرو معرفی كننده فروشگاه زنجیره ای خودرو بود و در فاز دوم از مردم خواستیم برای این شخصیت مستقل، نامگذاری كنند كه با مشاركتی كم نظیر، چند نفر نام كارما(به معنای روش و ایده نو) را پیشنهاد دادند (قرار است همزمان با مراسم افتتاحیه، اهداء جوایز صورت گیرد) همچنین در مرحله سوم نام كارما به عنوان اولین فروشگاه زنجیره ای خودرو انتخاب شد.

البته این شركت همزمان با اجرای كمپین این مجموعه و تبلیغات محیطی، از طرق مختلف شامل: كمپین دیجیتال ، سایت رسمی و جراید و... شوهای مستقر در مراكز تجاری مشغول به معرفی معنا و مفهوم فروشگاه های زنجیره ای خودرو بوده است.

در مورد تبلیغات محیطی "كارما" هم باید به این موضوع اشاره كرد كه از یك كانسپت «جعبه»به عنوان یكی از علامت ها و المانهای فروشگاهی و تحویل بهره بردیم،ضمن اینكه از حضور سفیر جوان تلویزیون و سینمای ایران (كه با توجه به نداشتن تصویر تبلیغات تجاری و شخصیت مردمی ایشان بهترین گزینه برای معرفی اولین فروشگاه زنجیره ای خودرو به نظر ما می رسید) نیز به همراه دختری نونهال به عنوان یكی از نشانه های ارتباط خانواده با فروشگاه های زنجیره ای استفاده كردیم.

البته این مجموعه در ادامه برنامه های تبلیغاتی پس از افتتاح، با هدف ترویج فرهنگ مثبت تبلیغات توسط واحدهای اقتصادی، سعی دارد هزینه های تبلیغات خود را در حمایت از رویدادها و شخصیت هنری جامعه و رفع آسیب های اجتماعی و همكاری با نهادهای مرتبط صرف کند و مطمئنا تاثیرات مثبت چندسویه بهتری نسبت به گذشته خواهیم گرفت و امید به ترویج فرهنگ تبلیغات مثبت داریم.

آیا تهدیدی برای سهم فروش نمایندگان تولیدكنندگان داخلی یا عاملیتهای فروش نمایندگان انحصاری محسوب می شوید؟

به هیچ عنوان. فروشگاه های زنجیره ای به طور كل برای ساماندهی سهم فروش بازار شكل می گیرند. در حال حاضر هم بخش به سزایی از فروش خودرو توسط بازار آزاد، و فروشندگان و شركتهای متفرقه صورت می پذیرد كه حتی این بخش بازار هم می توانند بخشی از شبكه تامین این فروشگاه ها باشند و با همكاری با این شبكه توزیع، خودروها را به روش صحیح و سریع با كاهش هزینه های تبلیغات و بازاریابی عرضه كنند.

اما فاز بعدی همكاری با تولیدكنندگان داخلی جهت فراهم سازی شرایطی کاملا سهل و آسان برای فروش کالاهای تولید داخل خواهد بود که امید واریم با تعاملات سازنده با تولید کنندگان و حامیان کالای ایرانی کمک شایانی به شتاب گرفتن فروش این محصولات و طبع آن تولید محصولات داخلی نماییم.

در برخی مصاحبه هایتان گفته اید با شركت های خارجی نیز همكاری دارید. نوع همكاریتان را توضیح می دهید؟

معتقدیم باید با افزایش سطح كیفی ارائه خدمات در تمام زمینه ها به متقاضیان خرید خودرو به سطح استانداردهای جهانی نزدیك شد و امید داریم بتوانیم در همان سال اول با ایجاد الگوی مناسب، در شركتهای فعال در زمینه فروش خودرو و نیز ایجاد انگیزه افزایش خدمت رسانی به متقاضیان کنیم.

در این راستا، با یك شركت ماركتینگ و بازاریابی آلمانی كه اجراكننده سیستم های مدرن مدیریتی است طرف قرارداد شده ایم كه قرار است در سال های اول برای آموزش مدیران مجموعه، چند نیرو از این شركت در صورت تایید نهادهای مرتبط در شركت مستقر شوند.

كارما چه زمانی افتتاح می شود؟

مقرر بود مراسم افتتاحیه روز جمعه 29 مرداد برگزار شود كه به منظور ایجاد تطبیق در زمان حضور میهمان های خارجی و داخلی تصمیم گرفتیم تاریخ افتتاح را به اوایل شهریورماه منتقل كنیم.