به گزارش «پرشین خودرو»، در سال 2012 میلادی بود که هیوندای از نسل سوم "سانتافه" با تغییراتی اصولی رونمایی کرد، ولی طی این چند سال از زمان معرفی، مرتب شاهد معرفی مدل‌های فیس لیفت یا بروزرسانی شده بودیم تا در نهایت به مدل 2017 از هیوندای سانتافه رسیده‌ایم، حال این مدل برای تست ایمنی به کارزار فراخوانده شده تا تست‌های مورد نظر بر روی آن صورت گیرد.


در این تست که توسط سازمان ایمنی بزرگراه‌ها، یعنی IIHS صورت گرفته است، تنها قسمت حاشیه‌ای خودرو که در تصادفات جاده‌ای بیشترین صدمات را هم به خودرو و هم به سرنشینان وارد می‌کند، تست شده تا سطح مقاومت و ایمنی آن مورد بررسی قرار بگیرد.


نسخه 2017 از هیوندای سانتافه براساس گفته‌های هیوندای، بروزرسانی‌های قابل توجهی به خود دیده و شاسی آن هم در جهت بهبود ایمنی، ارتقا پیدا کرده است.


به شکلی که در نسخه‌های قبلی هیوندای سانتافه به هنگام تست ایمنی حاشیه‌ای (تقریبا از گلگیرها تا چراغ‌های پیشانی را حاشیه‌ای تلقی می‌کنند)، شاهد نفوذ 10 اینچی ستون درب‌ها به داخل کابین هستیم که در صورت تبدیل آن به میلی متر، چیزی حدود 254 میلی متر می‌شود.


ستون فرمان هم در نسخه‌های قبلی حدود 50 میلی متر حرکت داشته است. اما در مدل‌های جدید شاهد بهبودهای قابل توجهی هستیم.


برای هیوندای سانتافه 2017، کمربندهای ایمنی اصلاح شده و ستون‌های درب نیز تقویت شده‌اند تا در تست همپوشانی جلو با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت، به جای 10 اینچ نفوذ، حداکثر 4 اینچ نفوذ را شاهد باشیم که در واحد متریک تقریبا 100 میلی متر می‌شود.


علاوه بر این‌ها، سیستم پیشگیری از برخورد جلو هم کار خود را به خوبی انجام داده و در سرعت 40 کیلومتر بر ساعت می‌تواند به خوبی خودرو را نگه دارد. در سرعت‌های بالاتر هم این سیستم وارد عمل می‌شود، ولی ممکن است از شدت ضربه بکاهد.


در نتیجه گیری کلی هم هیوندای سانتافه 2017 در تست ایمنی حاشیه‌ای بالاترین نمره یعنی "خوب"، در برخورد نیمه جلو نمره "خوب"، تست برخورد از کنار نمره "خوب"، استحکام سقف نمره "خوب"، محافظ از سرنشینان نمره "خوب"، ایمنی چراغ نمره "خوب" و همچنین برای حفاظت از سرنشینان کودک هم یک نمره پایین‌تر از خوب، یعنی نمره "قابل قبول" را دریافت کرده است.