به گزاش«پرشی خودرو» به نقل از مهر، شهریار افندی‌زاده، درباره نقاط حادثه خیز جاده های کشور، اظهار داشت: در سال 1389 بیش از یکهزار نقطه پرحادثه در کشور شناسایی شد که می توان با تعریض یا طرح مهندسی در جاده‌ها امنیت این نقاط را افزایش داد. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: براین اساس باید جاده‌های فرعی به جاده‌های اصلی، جاده‌های اصلی به بزرگراه و بزرگراه‌ها به آزادراه تبدیل شوند و هرچه کیفیت جاده‌ها از نظر مشخصات فنی افزایش پیدا کنند تاثیر بیشتری در امنیت دارد. افندی‌زاده تصریح کرد: البته به این معنا نیست که همه راه‌ها باید به آزادراه تبدیل شوند بلکه جاده‌ها براساس میزان تقاضا آماده‌سازی خواهند شد و تلاش ما این است که در برنامه پنجم توسعه مراکز استان‌ها از طریق آزادراه وبزرگراه به هم متصل شوند. وی با بیان اینکه جاده‌ها نیاز به ارتقای کیفی برای افزایش امنیت دارند، گفت: نقاط پرحادثه نقاطی هستند که تعداد تصادفات از یک میزان خاصی در یک محدوده بالاتر باشد که برای این منظور باید بیشترین تغییر را در جاده‌ها اعمال کرد. بر اساس این گزارش، مدیر کل دفتر نگهداری راه و ابنیه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور هم در سال گذشته، اعلام کرده بود که این نقاط و مقطع‌های پرحادثه در شبکه راه‌های کشور تا پایان سال 89 اصلاح می‌شوند. عزیز فیلی با بیان اینکه تاکنون پروژه اصلاح نقاط و مقاطع پرحادثه جاده‌ای کشور در حدود 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، افزود: امیدواریم با تامین اعتبار مورد نیاز طبق برنامه‌ریزی انجام شده 100 درصد پروژه تکمیل شود. براساس آمارهای اعلام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی آمار تلفات سال گذشته در جاده‌های کشور بیش از 23 هزار نفر بود که البته نسبت به سال‌های پیش با کاهش زیادی روبرو شده است.