به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، عبدالله جلالی، با بیان این مطلب در پاسخ به این پرسش که با توجه به اینکه خودروی روآ مجوز زیست محیطی دارد پس چرا شما اعلام کرده‌اید که ایران خودرو برای تحویل "روآ" از ابتدای مهرماه باید مجوزهای زیست محیطی و مصرف سوخت را دریافت کند، اظهار داشت: سازمان محیط زیست موتور روآ را تأیید کرده است ولی ایران خودرو می‌گوید که تولید روآ نسبت به ماشین‌های دیگر برای ما صرفه اقتصادی ندارد. وی ادامه داد: به گفته مسئولان ایران خودرو اگر تقاضا برای تولید روآ وجود نداشته باشد، نمی‌توان آن را تولید کرد ولی به دلیل اینکه مشکلات اقتصادی در تولید روآ وجود دارد، مسئولان ایران خودرو تمایل به تولید این خودرو ندارند. جلالی افزود: در محصولات ایران خودرو کم قیمت‌ترین محصولی که تولید می‌شود، روآ است چرا که زیر 10 میلیون تومان عرضه می‌شود و کشش بازار به سمت خودروهای کم قیمت بیشتر است. قائم مقام ستاد حمل و نقل و سوخت کشور گفت: به دلیل اینکه در خصوص موتور روآ در بحث کاهش آلایندگی‌ها کار شده و روآ تأیید محیط زیست را گرفته‌ است، ولی این خودرو در استانداردهای دیگر هزینه‌بر است به طور مثال اگر ایربک یا کیسه هوا بر خودروی روآ نصب شود، قیمت این خودرو رشد پیدا می‌کند. جلالی در پاسخ به این پرسش که چرا با توجه به نبود ترمز ای‌بی‌اس و کیسه هوا بر روی خودروی روآ هنوز این خودرو توسط راهور ناجا شماره‌گذاری می‌شود؟ گفت: اگر این خودرو ضوابطی که باید در آن باشد را داشته باشد، قطعاً راهور و مابقی ارگان‌ها تأیید می‌کنند و شماره‌گذاری نیز انجام می‌شود. وی ادامه داد: اگر ضوابط فنی در خودرویی موجود نباشد، شماره‌گذاری آن خودرو انجام نمی‌شود ولی در خصوص روآ هم امکان نصب ترمز ای‌بی‌اس و هم امکان نصب ایربک فراهم شده است اما تولید این خودرو برای خودروساز دیگر صرفه اقتصادی ندارد. جلالی بیان کرد: با توجه به اینکه در خصوص نوسازی خودروها تقاضا برای روآ بوده و تعدادی تقاضا برای گرفتن تاکسی روآ در شهرستان‌ها وجود داشته است ضمن اینکه به دلیل اینکه حدود 20 تا 21 هزار تقاضا برای گرفتن روآ وجود داشت، بنا بود تا آخر شهریور این تعداد روآ تولید شود. وی بیان کرد: بر روی خودروی روآ ترمز ای‌بی‌اس گذاشته‌اند ولی ایربک نمی‌توانستند روی آن نصب کنند ولی امکان نصب ایربک یا کیسه هوا را ایجاد کرده‌اند. جلالی در ادامه خاطرنشان کرد: تولید این خودرو صرفه اقتصادی ندارد و وقتی که امکان تولید خودروی بهتر می‌‌تواند وجود داشته باشد چه لزومی دارد ما به مسئله روآ برگردیم.