در جایگاه نخست، استفان پیترهانسل جای گرفت که حالا با ۱۳ عنوان قهرمانی رالی داکار در کارنامه، به موفق‌­ترین راننده تاریخ این رقابت­‌ها تبدیل شده است. کمک‌راننده او ژان پل کوتره بود که پیترهانسل هر هفت مقام خود را در رده خودروی رالی داکار با وی به دست آورده است.

برای دومین سال پیاپی هم­‌تیمی وی، سباستین لوب فرانسوی، به همراه کمک‌راننده خود دانیل النا در رده دوم قرار گرفت. شانس قهرمانی آن­‌ها در روز چهارم، هنگامی که یک مشکل موتوری، ۲۶ دقیقه از زمان آن‌­ها را تلف کرد، کم شد که ثابت کرد این زمان تلف‌شده به شکل بی‌­رحمانه­‌ای در محاسبه نهایی زمان­ مراحل تعیین‌کننده است.

جایگاه سوم به سیریل دسپرس و کمک‌راننده‌ی وی دیوید کاسترا رسید. آن‌­ها موفق شدند رکورد سریع­‌ترین زمان در رده‌ی خودروی این رقابت­‌ها را ثبت کنند و حتی در مقطعی از رقابت­‌ها به‌صورت موقت در جایگاه نخست قرار گرفتند.

هر سه راننده فوق با خودروی Peugeot 3008 DKR موفق به کسب این عناوین شدند. این خودرو از ظاهری مشابه شاسی بلند جدید پژو ۳۰۰۸ برخوردار است که در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ رونمایی شد و به‌تازگی در بازارهایی که پژو در آن‌­ها فعال است، عرضه شده است.

3008 DKR روی یک شاسی سفارشی با موتور دیزل ۳ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ نصب‌شده در عقب، توسعه داده شده است که نیروی این موتور به محور عقب منتقل می‌­شود. با دقت در مشخصات آن، سیستم تعلیق با ارتفاع بیشتر و تایرهای ۳۷ اینچی به چشم می‌آیند. این خودرو جایگزین برنده رالی داکار ۲۰۰۶، یعنی پژو 2008 DKR شده است. 

در رده موتور سیکلت، جایگاه نخست به راننده تیم کی‌تی‌ام (KTM)، سم ساندرلند رسید. او نخستین راننده بریتانیایی است که برنده کلی رده موتور سیکلت رقابت‌های داکار شده است. او با ۳۲ دقیقه اختلاف در مجموع موفق به شکست هم­‌تیمی خود، ماتیاس واکنر شد که در مرحله نهایی مقام ششم را به دست آورد.

زومیت