به گزارش «پرشین خودرو»، خودروی سوئدی ولوو بسیار بهتر از رقیب خود Audi Q5 عمل می‌کند و حال اینکه بیش از ۹ سال از عمرش می‌گذرد و ۳۰٪ از فروش جهانی ولو را به خود اختصاص داده است.

طراحی این خودرو به‌وضوح از XC90 و S90/V90 الهام گرفته‌ شده است و فقط به‌ صورت تمام چرخ محرک ارائه خواهد شد. طراحی کابین نیز شباهت بسیاری به سبک سری ۹۰ دارد که با صفحه‌نمایش لمسی، استفاده از چرم، طرح مینیمالیستی، کف‌پوش و استفاده از فلز، چهره‌ی شاخصی به این خودرو داده‌ است.

سیستم جدید «CleanZone» آلاینده‌های مضر هوای محیط خارج خودرو را پاک می‌کند و هوای «تازه‌ی اسکاندیناوی» را به داخل کابین هدایت می‌کند. XC60 یکی از ایمن‌ترین خودروهایی است که تابه‌حال ساخته‌شده است. این خودرو از سیستم‌های ایمنی فعال بهره می‌برد همانند سیستم کمک‌راننده نیمه خودران بهره می‌برد که (در جاده‌های مناسب) کنترل فرمان، شتاب و ترمز خودرو را تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت به دست می‌گیرند.

چندین ویژگی جدید برای این دستیار رانندگی تعبیه شده است؛ همانند همکاری سیستم فرمان پذیری با ترمز گیری خودران شهری و سیستم مشاهده‌ی نقاط کور خودرو و همچنین فن‌آوری چرخاندن فرمان خودرو برای جلوگیری از تصادف‌های روبرو تا سرعت ۱۴۰ کیلومتر در ساعت را می‌توان نام برد.

ولوو تایید کرد که برای XC60 پنج پیشرانه در نظر گرفته‌ شده است؛ دو پیشرانه‌ی بنزینی، دو نمونه‌ی دیزلی و یک سیستم قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی T8 که تمام آن‌ها با دیفرانسیل تمام چرخ محرک کار می‌کنند، یک جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته خودکار به‌صورت استاندارد بر روی این خودرو قرارگرفته است. افرادی که به سری ۹۰ آشنایی دارند می‌توانند موتورها را شناسایی کنند.

پیشرانه بنزینی T5 دو لیتری مجهز به توربوشارژ است که توان ۲۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر را به ارمغان می‌‌آورد و منجر به ثبت سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از سکون در ۶.۸ ثانیه می‌شود. پیشرانه‌ی T6 دو لیتری مجهز به توربوشارژ و سوپر‌شارژ دیگر گزینه‌ی بنزینی در دسترس است که توان ۳۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر را به همراه دارد و خودرو را در ۵.۹ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

طرفداران پیشرانه دیزلی هم می‌توانند انواع مختلفی را سفارش دهند. پیشرانه دیزلی D4 دو لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو با توان ۱۸۷ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر در دسترس است که مصرف سوخت ۵.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را به ارمغان می‌آورد. گزینه‌ی دیگر پیشرانه دیزلی D5 است که پیش‌تر نیز در محصولات ولوو به کار گرفته شده بود و تنها در برخی بخش‌ها بهبود‌هایی را تجربه کرده است که منجربه افزایش توان خروجی به ۲۳۰ اسب بخار و ۴۸۰ نیو‌تن‌متر گشتاور شده است.

در نهایت نیز باید به پیشرانه‌ی هیبریدی T8 PHEV اشاره کرد که از پیشرانه‌ی T6 بنزینی استفاده می‌کند، اما یک موتور الکتریکی با توان ۸۷ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر نیز پیشرانه‌ی بنزینی را همراهی می‌کند پکیج باتری نیز در تونل سیستم انتقال قدرت قرار گرفته است.

مصرف سوخت این نمونه‌ی هیبریدی در ۱۰۰ کیلومتر اول تنها ۲.۱ لیتر است (به لطف شارژدهی باتری های خودرو به میزان ۴۵ کیلومتر در حالت تمام الکتریکی). XC60 هیبریدی در زمان ۵.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که رقم قابل توجهی است.

طول ولوو XC60 برابر ۴۶۸۸ میلی‌متر، عرض آن ۲۱۷۷ میلی‌متر و ارتفاع آن نیز ۱۶۵۸ میلی‌متر است. XC60 از نسل قبلی خود طول و عرض بیشتری دارد، اما ارتفاع آن کاهش یافته است. فاصله‌ی بین دو محور نیز ۲۸۶۵ میلی‌متر است که تقریبا ۹۰ میلی‌متر افرایش یافته که منجر به افزایش فضای جلوی پای مسافران عقب شده است.

وزن خودرو با وجود استفاده از معماری جدید، افزایش یافته است و حدود ۲۰۸۲ تا ۲۳۴۹ کیلوگرم (برحسب نوع موتور و امکانات دیگر) عنوان‌ شده است. فضای بار این کراس‌اوور زیبا ۵۰۵ لیتر است که از نسل قبلی خود جادارتر شده است. بنا بر انتظارات،XC60 در اواسط آوریل در مرکز Torslanda Plant ولوو در سوئد تولید می‌شود.

 نظر شما در ارتباط با این کراس‌اوور زیبا و جذاب چیست؟ آیا مصرف سوخت مدل هیبریدی به میزان «۲.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اول» نظر شما را جلب کرده است؟