به گزارش «پرشین خودرو»، در این دوره از مسابقات که از سوی پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، خودروی پاراکس برای دومین بار با کسب 1259.6امتیاز به مقام اول رسید. این مسابقات با حضور 21 تیم از دانشگاه های سراسر کشور برگزار شد و خودروی تسلا از دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل مقام دوم، خودروی شاهب از دانشگاه کاشان مقام سوم و خودروی سیمرغ از دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) قزوین مقام چهارم این دوره از مسابقات را کسب کردند. خودرو پاراکس با سه حالت کاربری برقی، هیبریدی و sport ساخته شده که در حالت حرکتی برقی مانند خودروی تمام الکتریکی عمل می‌کند و با صرف زمان یک ساعته به منظور شارژ باتری با برق شهری، خودرو قابلیت پیمایش مسیر 20 کیلومتری در سیکل پیمایش شهری را خواهد داشت. در این حالت سرعت بیشینه خودرو 90 کلیومتر در ساعت است و در حالت حرکتی اسپرت شتاب خودرو در مقایسه با خودروهای معمولی تا 65 درصد افزایش یافته و سرعت بیشینه خودرو به بیش از 220 کیلومتر در ساعت می رسد. هم چنین در حالت حرکتی هیبریدی با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی پیشرفته تقسیم توان درخواستی راننده بین موتور الکتریکی و احتراقی به صورتی انجام می‌شود که مصرف سوخت خودرو تا 35 درصد کاهش پیدا می کند، در این حالت در صورت پایین آمدن سطح شارژ باتری‌ها، موتور احتراقی به صورت خودکار اقدام به شارژ باتری کرده و موتور احتراقی نیز همواره در نقطه ای با بازدهی بالا به کار خود ادامه می دهد. از جمله امکانات جانبی این خودرو می توان به سیستم پیشرفته مانیتورینگ و نمایش اطلاعات، سیستم عیب یابی و نمایش خودکار و آنلاین، سیستم امنیتی تشخیص هویت راننده با اثر انگشت، قابلیت ذخیره تمامی اطلاعات خودور، اطلاعات دارای برق 220 ولت و سایر امکانات موجود در خودرو های روز دنیا اشاره کرد. این خودرو با وزن 960 کیلومتر به صورت پنج دنده طراحی شده است و توانایی حمل چهار نفر را دارد. بدنه آن از جنس کامپوزیت و سیستم انتقال قدرت آن از نوع موازی جلو محرک است. در ارزشیابی مسابقات ملی طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی و هیبرید ملاک هایی همچون سرعت، شتاب، برد الکتریکی، زیبایی، ایمنی، قدرت مانور و جنبه های دیگری برای ارزشیابی در نظر گرفته شده است.