به گزارش پرشین خودرو، مازیار یزدانی درباره علت خروج سه سالن قطار فوق العاده خرمشهر–تهران (محور جنوب) از ریل اظهار داشت: ریل یک جسم آهنی است و در اثر گرما و سرمای شدید منبسط و منقبض می‌شود و همین امر منجر به حرکت ریل می شود که اصطلاحا به آن فرار خط گفته می شود.

وی تاکید کرد: روز گذشته سه سالن قطار مسافری خرمشهر-تهران بین ایستگاه میان آب و هفت تپه از خط خارج شد که این روزها این منطقه جزو گرم ترین نقاط کشور محسوب می شود و امسال هم شاهد گرمای بی سابقه هستیم.

معاون فنی راه آهن با اشاره به راهکارهای جلوگیری از وقوع پدیده فرار خط در خطوط ریلی کشور گفت: فرار خط در واقع عریض شدن و جابه جایی ریل است که با مراقبت پی در پی از خطوط راه آهن و اجرای یک سری راهکارهای فنی از وقوع این پدیده جلوگیری می کنیم. یکی از راهکارها برای جلوگیری از جابه جایی ریل در گرما یا سرمای شدید، انباشت بالاست است که از این طریق می توانیم اطراف خط را سنگین کنیم که خط نتواند در زمان وقوع این پدیده حرکت کند.

یزدانی ادامه داد: در اکثر مسیرهای راه آهن این راهکارهای فنی در فصل گرما انجام می شود، البته فرار خط یا همان انبساط و انقباض ریل در نقاط گرمسیر کشورهای دیگر هم رخ می دهد و پدیده ای نیست که تنها در خطوط ریلی کشور ما شاهد وقوع آن باشیم.

ایلنا