به گزارش «پرشین خودرو»، پور قربان در نشست تالار گفت و گو و اندیشه صنعت خودرو با اعلام این مطلب گفت: من در جلسه‌هایی که با قطعه‌سازان داشته‌ام، آنها اعلام کردند که در اثر قانون هدفمندسازی یارانه‌ها تحت فشارهای مالی شدیدی هستند که باید حتما چاره‌ای برای کمک به آنها ‌اندیشید. وی افزود: در مجموع، مشکلات صادرات کشور را می توان در سه کلام خلاصه کرد: بی ثباتی نرخ ارز، افزایش بهای تمام شده تولیدات در اثر قانون هدفمندی یارانه‌ها و مشکلات نقل و انتقال پول در سطح بین المللی در اثر تحریم. پورقربان با اشاره به اینکه حل مشکلات صادرات دغدغه اصلی مسوولان نیست، گفت: به باور من، صادرات باید دغدغه همه مسئولان و تصمیم سازان کشور باشد. اجازه دهید که نتیجه تحقیقی که در قالب یک رساله دکترا با موضوع دلایل توسعه صنعتی کره جنوبی در دهه‌های گذشته انجام گرفت را در اینجا مطرح کنم. وی ادامه داد: در این تحقیق، یکی از دلایل عمده رشد صادرات صنعتی این کشور، جلسات منظم ماهانه یا دوماهه بالاترین مقامات اجرایی این کشور با صادرکنندگان، شنیدن مشکلات آنها از نزدیک و تصمیم به حل آنها در همان جلسات عنوان شددر نتیجه، در جلسه بعدی که برگزار می‌شد، مشکلاتی جدید مطرح و حل می‌شد و اثری از مشکل قبلی وجود نداشت. اما در کشور ما اگر پای درد دل صادرکنندگان بنشینید، می‌بینید همان مشکلاتی را دارند که سه سال پیش داشتند و چه بسا که سه سال آینده نیز همین مشکلات را داشته باشند. وی افزود: در اهمیت صادرات برای اقتصاد یک کشور شکی نیست. پرسش من این است که آیا خانواده‌های ایرانی نیز صادرات و اهمیت آن را می‌شناسند؟ متاسفانه در کشور ما روی فرهنگ صادرات به‌خوبی کار نشده است. مثلا اینکه حاشیه سود خودروسازان در دنیا، حدود 5 درصد است. باید پرسید که آیا مردم نیز می‌دانند که حاشیه سود این صنعت پایین است؟ به عبارت دیگراطلاعات کم مسوولان و مردم درمورد صادرات یکی از موانع توسعه صادرات است.