به گزارش پرشین خودرو، از آنجا که G-Class به اندازه کافی جعبه مانند نبوده است، برابوس تصمیم گرفت تا چند لبه دیگر را به قسمت جلوی این خودرو اضافه کند تا شکل جعبه مانند آن تکمیل شود. در حال حاضر یک کاپوت غول پیکر همانند کاپوت موتور یک تانک بر روی این خودروی شاسی بلند آفرودی نصب شده است که از طریق ورودی‌های بزرگ هوا بر روی آن، می‌توان پیشرانه غول پیکر اتومبیل را در کنار جلوپنجره مشبک اتومبیل بهتر و سریع‌تر خنک کرد، هرچند این کاپوت خود به یک جلوپنجره اختصاصی مجهز شده است!.
احتمالا شما فکر می‌کنید که خودروی G65 نمی‌تواند از این 900 اسب بخار به خوبی استفاده کند، اما خروجی قدرت 900 اسب بخاری بر روی این هیولای آجر مانند 2.5 تنی باعث شده است تا حداقل شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو همانند یک خودروی اسپرت تنها 3.9 ثانیه باشد که در مقایسه با مدل‌های استاندارد AMG G65 خود حدود 1.4 ثانیه سریع‌تر عمل کره است و می‌تواند یک رقیب قدرتمند برای آئودی RS5 کوپه باشد.
هرچند تقویت پیشرانه و بدست آوردن چنین نیرویی کار ساده‌ای نیست، اما برابوس با افزایش حجم 6 لیتری پیشرانه دوازده سیلندر این خودرو به 6.3 لیتر و همچنین استفاده از توربوشارژرهای بزرگ‌تر و یک سیستم اگزوز کاملا جدید اسپرت، موفق به دریافت 900 اسب بخار قدرت در کنار 1500 نیوتن متر گشتاور شده است که به اندازه 10 خودروی فورد فیستا گشتاور داشته و می‌تواند حداکثر سرعت 270 کیلومتر بر ساعت داشته باشد که باعث شده این خودرو تبدیل به یکی از قوی‌ترین شاسی بلندهای غیرطبیعی در جهان شود.
علاوه بر سیستم محرک، دیگر ویژگی‌های اتومبیل هم می‌تواند شامل رینگ‌های 23 اینچی آلیاژی مجهز به لاستیک‌های "یوکوهاما"، بهبود شدید قسمت‌های آیرودینامیکی برای حمایت بیشتر از اتومبیل در سرعت‌های بالا و در پایان روکش‌های چرمی "مشکی/ کرم" اشاره داشت که برای داشتن یکی از آنان باید هزینه سرسام آور 666 هزار یورو یا چیزی معادل 800 هزار دلار را پرداخت کرد که بسیار بالا خواهد بود، اما نباید فراموش کرد که این خودرو تنها به تعداد محدود 10 دستگاه تولید و به مشتریان عرضه خواهد شد.