به گزارش «پرشین خودرو»، محسن اصفهانیان با اشاره به اینکه کانون هماهنگی دانش و صنعت خودروهای هیبریدی به ریاست رییس دانشگاه تهران به طور رسمی‌ آغاز به کار کرده است، اظهار كرد: نقش عمده این کانون دستیابی به خودروهایی است که اثرات مخرب زیست محیطی کمتری داشته باشند. وی نخستین هدف از تشکیل این کانون را تدوین نقشه راه در این حوزه عنوان کرد و ادامه داد: با تدوین نقشه راه، سیاست‌گذاری‌ها و قوانین استفاده از این خودروها مشخص می‌شود. با توجه به این که خودروهای هیبریدی از خودروهای معمولی گران‌تر است، باید قوانینی تصویب شود که مردم را به خرید این خودروها ترغیب کند. همچنین سیاست گذاری‌ها باید به نحوی باشد که هم صنعتگر و هم تولیدکننده به سمت تولید این خودروها ترغیب شوند. به گفته مدیر پروژه اتوبوس هیبریدی، در حال حاضر تعداد شهرهای آلوده كشور از هفت به 9 شهر رسیده و این مشکل می‌تواند در رشد نسل آینده كشور تأثیر بدی داشته و هزینه‌های پنهانی را به کشور تحمیل کند. دبیر کانون هماهنگی دانش و صنعت خودروهای دونیرو (هیبریدی) با اشاره به حمایت‌های معاونت علمی‌ و فناوری ریاست‌جمهوری در تشکیل کانون‌ها اظهار كرد: مشکلی که ما در زنجیره علم تا عمل داریم حلقه‌های مفقوده است. به عبارت دیگر کانون‌های دانش و صنعت که با حمایت معاونت علمی‌ و فناوری ریاست جمهوری تشکیل شده است، می‌تواند این حلقه‌ها را به هم پیوند دهد و در عین حال باید گفت حقیقتا هدایت این مسیر آسان نیست. وی با اشاره به تشكیل دبیرخانه کانون اضافه كرد: معاونت علمی‌ و فناوری ریاست‌جمهوری بودجه پروژه‌های کلانی که در شورای مرکزی کانون به تصویب برسد را تامین می‌کند. اصفهانیان درباره برنامه‌های آتی کانون هماهنگی دانش و صنعت خودروهای هیبریدی نیز تصریح کرد: ماهانه جلسه‌هایی در شورا برگزار می‌شود و در آن کارگروه‌هایی در زمینه‌های مختلف تعیین خواهد شد. همچنین پروژه‌های مختلف تعریف و پس از تصویب در شورای مرکزی کانون، به معاونت ارائه می‌شود، علاوه بر این تمام اقدامات صورت گرفته به صورت سند در سایت هم وارد خواهد شد.