به گزارش  پرشین خودرو، رونمایی از مدل‌های مختلف هیبریدی، پلاگین هیبریدی و یا دیگر سیستم‌های محرک دوست دار محیط زیست، نشان می‌دهد که شرکت خودروسازی هیوندای می‌تواند به صورت گسترده از سیستم‌های محرک نوین و دوست دار محیط زیست استفاده کند، اما شرایط فعلی گویای این موضوع خواهد بود که در حال حاضر کمپانی خودروسازی هیوندای قادر به رها کردن سیستم‌های محرک احتراق داخلی نخواهد بود، به همین دلیل کمپانی خودروسازی هیوندای در کنفرانس بین المللی "پاورترین" اعلام کرد که با بکارگیری استراتژی "Smart Stream"، در تلاش است تا پیشرانه‌های محرک درون سوز با کارایی بالاتر و بازده حرارت 50 درصد تولید کند.
همانطور که گفتیم، "اسمارت استریم" استراتژی قدرتمند هیوندای برای رسیدن به بازده حرارتی 50 درصد پیشرانه‌های درون سوز است که در این برنامه ریزی جامع، کمپانی خودروسازی هیوندای در نظر دارد از فناوری‌های نوین، سیستم‌های پیشرفته زمانبندی متغییر سوپاپ‌ها، درچه‌های گاز پیشرفته و همچنین از یک انتقال قدرت مرطوب 2 کلاچه بر روی جعبه دنده 8 سرعته جدید استفاده کند تا شرایط لازم را برای رسیدن به این هدف مهیا سازد.
در کنفرانس "پاورترین"، کمپانی خودروسازی هیوندای از چهار پیشرانه جدید و همچنین از دو سیستم انتقال قدرت جدید با استفاده از نوآوری‌های "اسمارت استریم" رونمایی کرد که در مرحله اول، این فناوری در موتورهای بنزینی و دیزلی 1.6 لیتری بکار گرفته خواهد شد، اما کمپانی خودروسازی هیوندای در نظر دارد تا سال 2022 میلادی، از فناوری جدید "اسمارت استریم" خود در 6 نوع پیشرانه مختلف دیزلی، 6 گیربکس مختلف و همچنین بر روی 10 پیشرانه مختلف دیگر استفاده کند تا بازده حرارتی آنان را با ویژگی‌های ذکر شده در پاراگراف قبل بهبود بخشد.
اگر کمپانی خودروسازی هیوندای بتواند با تغییرات حاصل شده بر روی پیشرانه‌های مختلف خود به بازده حرارتی 50 درصد دسترسی پیدا کند، قطعا یک موفقیت بسیار بزرگ برای این شرکت خودروسازی به شمار خواهد آمد و به این معنی خواهد بود که با هر قطره سوخت مشتعل شده در محفظه احتراق، بیشترین بهره وری انرژی بدست خواهد آمد که نتیجه آن افزایش راندمان اتومبیل و بهبود عملکرد آن خواهد بود.
جالب است بدانید که برای اولین بار، کمپانی خودروسازی مرسدس بنز توانست در موتورهای فرمول 1 خود به راندمان حرارتی بیش از 50 درصد دسترسی پیدا کند، این درحالیست که دیگر خودروهای حضور یافته در مسابقات فرمول 1 راندمان حرارتی نزدیک به 30 درصد دارند!.
جدا از خودروهای فرمول یک، تاکنون هیچ شرکت خودروسازی موفق به دستیابی به چنین راندمان حرارتی در محصولات خود نشده است. حتی نسل جدید تویوتا پریوس هم که پیشرانه 1.8 لیتری چهار سیلندر آن را دارای بهترین راندمان حرارتی می‌دانند، تنها 40 درصد بازده حرارتی دارد که حالا براساس ادعای هیوندای، این شرکت خودروساز کره‌ای موفق به کسب راندمان حرارت 50 درصدی برای پیشرانه‌های جدید خود شده است.

برای آشنایی با خودروهای هیوندای تولید شده در ایران کلیک کنید