به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سرهنگ علیرضا جهانگیری، در خصوص خبرهای اخیر پیرامون توقف شماره‌گذاری وانت پیكان و موانع قانونی موجود در جهت روشن شدن موضوع و مسئولیت‌های سازمان‌ها و نهادهای ذی‌ربط از جمله پلیس در این خصوص اظهار داشت: شماره‌گذاری خودروها یكی از وظایف ذاتی پلیس است كه باید براساس ضوابط و مقررات مربوطه صورت گیرد. وی افزود: یكی از شرایط انجام شماره‌گذاری خوردوها، تایید استاندارد خودروها از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران است ضمن اینكه براساس قانون ارتقای كیفی تولید خودرو و سایر تولیدات صنعتی وزارت صنایع مكلف به تولید خودرو استاندارد است و نیروی انتظامی نیز باید خودروهایی را شماره‌گذاری كند كه استاندارد آنها از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تایید شده باشد. معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا تصریح كرد: براساس مصوبه شورای عالی استاندارد تمامی خودروهای تولید باید استانداردهای 51 گانه را پاس كنند. این در حالیست كه سازمان مذكور در اردیبهشت ماه سال جاری صراحتا اعلام كرده است وانت پیكان فاقد حد نصاب لازم از لحاظ كیفیت و ایمنی بوده و ضرورت دارد تا پایان شهریور ماه سال جاری نسبت به توقف خط تولید آن اقدام شود. متعاقب آن در سی‌ام شهریور ماه نیز اعلام كرد كه خودرو وانت پیكان تولید شركت ایران خودرو موفق به اخذ تاییدیه‌های استانداردهای 51 گانه اجباری كشور نشده است لذا شماره گذاری خودروی مذكور از اول مهر ماه سال جاری از نظر آن سازمان ممنوع است. وی افزود: براساس تبصره 1 ماده 2 قانون ارتقای كیفی تولید خودرو نیروی انتظامی صراحتا از شماره‌گذاری خودروهایی كه استاندارد آنها از سوی سازمان مذكور تایید نشده باشد منع شده است. بر این اساس شماره‌گذاری خودرو وانت پیكان از ابتدای مهر ماه سال جاری تاكنون متوقف است. معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا گفت: همانطور كه قبلا سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ممنوعیت شماره‌گذاری وانت پیكان به علت فقدان كیفیت و ایمنی از پلیس را درخواست كرده است باید برای ادامه شماره‌گذاری نیز با رعایت مفاد آیین‌نامه اجرایی قانون ارتقای كیفی تولید خودرو، صریحا تاییدیه‌های كیفی و ایمنی خودرو مذكور را به پلیس اعلام كند كه تاكنون چنین اتفاقی نیافتاده است. وی اضافه كرد: پس از اعلام ممنوعیت شماره‌گذاری این خودرو از سوی سازمان استاندارد، پلیس راهور به شركت ایران خودرو اعلام و تاكید كرد كه هر چه سریعتر نسبت به ارتقای كیفی خودرو و اخذ تائیدیه‌های 51 گانه و دریافت موافقت سازمان استاندارد اقدام كند كه متاسفانه بر اساس اطلاعات واصله كارخانه سازنده بعد از آن تاریخ همچنان به تولید خودرو بدون هیچ گونه ارتقای استانداردی مذكور ادامه داده است. معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا تصریح كرد: در آبان ماه سال جاری هیات دولت در مصوبه‌ای اعلام كرد كه «تولید خودرو وانت پیكان تا پایان سال 90 بلامانع است» در حالی كه در این مصوبه هیچ گونه اشاره‌ و تكلیفی برای شماره‌گذاری آن وجود ندارد. به عبارت دیگر مصوبه اخیر هیات دولت صرفا ناظر بر تولید خودرو وانت پیكان و متوجه وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران است. لذا هم‌اكنون اختلاف و مشكل بین خودروسازان و سازمان استاندارد است و پلیس نفع و یا نقشی در شماره‌گذاری یا عدم شماره‌گذاری وانت پیكان ندارد و صرفا به قانون عمل می‌كند. وی تاكید كرد: تولیدكننده وانت‌پیكان باید به افكار عمومی پاسخگو باشد كه چگونه خودرویی كه طی هفت سال گذشته تنها موفق شده 13 استاندارد را كسب كند بدون توجه به اخطارها همچنان به تولید ادامه می‌دهد. معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا در خصوص برخی اظهارات در زمینه بررسی طرحی در مجلس برای كسب سلب شماره‌گذاری خودروها از پلیس گفت: این اظهارات به شوخی شبیه است چرا كه در تمام دنیا مسئولیت شماره‌گذاری پلاك انتظامی خودروها به دلایل مختلف كه مهمترین آن موضوع امنیتی است بر عهده پلیس است. وی با تاكید بر این كه پلیس در خصوص شماره‌گذاری یا عدم شماره‌گذاری خودروها بنگاه اقتصادی نبوده و به هیچ عنوان ذینفع نیست افزود: قطعا اگر در خصوص برخی خودروها پلیس از خود حساسیت به خرج می‌دهد به جهت حفظ جان سرنشینان خودروهاست نه چیز دیگر. معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا با اشاره به این كه برخی آقایان تلاش می كنند با مصاحبه‌های متعدد و انتشار آن از طرق مختلف در رسانه‌های گروهی فضای جامعه را علیه پلیس مسموم كنند گفت: قطعا این گونه اقدامات ذره‌ای در ماموریت‌های پلیس خدمتگذار تاثیری نخواهد داشت. وی در پایان تاكید كرد: برخی از خودروسازان و آقایانی كه به عنوان روابط عمومی خودروسازان نقش بازی می‌كنند بهتر است به جای عوام فریبی به فكر جان مردم باشند.