به گزارش پرشین خودرو به نقل ازآنا، سعید رسولی گفت: مطابق اهداف برنامه ششم توسعه، باید سهم ریل در جابه‌جایی بار از 13درصد به 30درصد و در جابه‌جایی مسافر نیز به رشد 20 درصد برسد زیرا ارزیابی کارشناسان حاکی از آن است که برای رسیدن به این هدف، باید 83 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری صورت پذیرد.

وی ادامه داد: با توجه به آنکه متوسط حمل بار روی ریل در یک دهه گذشته سالانه 30 تا 32 میلیون تن بوده، برای سال جاری حمل 62 میلیون تن بار هدف‌گذاری شده که دو برابر میزان قبل است که البته برای تحقق این امر، اقداماتی چون اتصال مراکز بار به شبکه ریلی، تخفیف در تعرفه‌های دسترسی و ... را در دو بخش ناوگان و بهره‌برداری در دستور کار قرار گرفته است.

رسولی با اشاره به اینکه طبق برنامه ششم باید تا پایان برنامه ، حجم بار جابه‌جا شده به 195 میلیون تن برسد افزود: سال 95 با جابه‌جایی 40.2 میلیون تن بار روی شبکه ریلی موفق به ثبت رکوردی در طول تاریخ راه‌آهن کشور شدیم.

عضو هیات مدیره شرکت راه آهن افزود: هنوز بسیاری از صاحبان بار نمی‌دانند یا رغبتی به حمل بار با ریل ندارند درحالیکه این امر از نظر اقتصادی برای آنها بسیار مقرون به صرفه است و از سوی دیگر، راه آهن برای حمل بار در مسیرهای پرتردد، در سال‌های قبل سهم خود از تعرفه‌های حق دسترسی به شبکه ریلی را ثابت نگه داشته یا در مواردی کاهش داده تا برای بخش غیردولتی حمل‌و‌نقل ریلی به صرفه باشد درحالیکه این امر موجب مشکلاتی هم برای ما شده و مشکلاتی در درآمدهای ما ایجاد کرده است.

وی همچنین با اشاره به یارانه‌ای که روی حمل و نقل حومه‌ای به مسافران پرداخت میشود تا جاییکه این امر، در برخی موارد یک سوم تا یک دهم بهای تمام شده قطار را دربر می‌گیرد، افزود: تحقق سهم بیست درصدی ریل از حمل و نقل مسافر ­که امری بسیار سخت است در گروی تحقق منابع مالی و تامین ناوگان مناسب بخصوص در بخش قطارهای حومه‌ای است که می تواند نقش مهمی در کاهش ترددهای جاده ای و تلفات انسانی و همچنین مسایل زیست محیطی داشته باشد.

در چند روز گذشته مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا با اشاره به اینکه درسال‌های گذشته بابت تردد مسافران در قطارهای حومه‌ای، یارانه‌ای به این شرکت پرداخته نشده گفته بود: طلب ما از دولت به حدود 300 میلیارد تومان بابت یارانه این بخش رسیده و ما در شش ماه گذشته نتوانسته ایم پرداختی به پیمانکاران داشته باشیم.